三菱幻影检讨

司机们都在找像样的城市汽车现在有太多选择了，这对他们来说不是什么好消息三菱海市蜃楼。幻影取代了柯尔特2012年，由于相对僵硬的定价、糟糕的动态性能和廉价的内饰感觉，它面临着一系列竞争对手的尴尬问题，这些问题从降价开始118博金宝app Sandero，包括优秀的城市汽车，如大众起来!，斯柯达Citigo，克钦独立军Picanto，现代一块和丰田Aygo．三菱幻影也踩着更昂贵的超小型车的脚趾，如福特嘉年华，斯柯达Fabia。而且大众波罗在他们阵容的低端。

就其优势而言，幻影并不太难看，尽管它相当普通，缺乏Picanto等更时尚的竞争对手的活力。内饰并不是很好，虽然有一个廉价的外观和感觉，竞争对手把点-虽然公平地说，幻影规格是慷慨的，这在一定程度上纠正了平衡。

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三菱提供幻影1.2升三缸汽油发动机，提供令人羡慕的经济给那些对驾驶乐趣完全免疫的车主，他们不顾模糊的转向、圆滚滚的操纵和摇摇欲坠的悬挂。

幻影只有一个装饰规格称为Juro，但你可以选择升级到皮革内饰，并选择CVT自动变速器取代了常规的五速手动。

设备水平很好，外观特点是15英寸合金车轮，彩色键保险杠，隐私玻璃和后扰流板。设施包括自动启动/停止，中央锁定，气候和巡航控制，电动镜子，雾灯，无钥匙操作，雨水和头灯传感器，加上DAB数字音频有四个扬声器，蓝牙和方向盘音频控制。驾驶员座位高度可调，两个前排座位都有暖气。

凭借其轻量化的结构和紧凑的尺寸，三菱幻影应该提供迫切的性能和灵活的操作。然而，79马力的1.2升三缸发动机感觉紧张和喘不过气来时，加上它遭受了不均匀的动力输送-斯柯达Citigo而且铃木雨燕更光滑更有活力。

然而，幻影的无生气的操作才是最令人担忧的原因。转向是死气沉沉的，反应缓慢，有很多身体滚动和很少的抓地力，这意味着幻影蹒跚从一个角落到一个角落令人不安。它也落后于同级竞争对手的精致，道路和风的噪音成为干扰高速公路。在城镇周围，幻影会撞到坑洞上，撞到伸缩节上，车子只能停在开阔的道路上。

从纸面上看，新的三缸发动机设计使三菱幻影成为同级别汽车中最经济的车型之一。结合845公斤的路重、气动设计和标准的启停系统，这款1.2升的发动机在配备标准五速手动或可选CVT自动变速器时，每加仑可达到68.9英里。

你也可以购买一套价值不菲的预付费服务包，可以保养三年，行驶36000英里。不过，也不全是好消息，因为Mitusbishi Mirage并不便宜。它不仅被达契亚Sandero在美国，它也比更高级、更沉稳的斯柯达Citigo贵得多。

三菱幻影取代柯尔特在三菱的产品线，并免除了老车的直立设计，而支持更圆润的东西。然而，尽管光滑的外形提供了0.27Cd的一流阻力系数，它缺乏时尚和现代的外观克钦独立军Picanto．

目前只有一款车型Juro，它的保险杠和门把手都有彩色编码，还有一个运动型的后挡板，14英寸的合金轮毂和前雾灯。在室内，你会发现电动窗户、USB连接和一个简单的旅行电脑。

你将受益于大型汽车的功能，如气候控制和无钥匙进入。遗憾的是，这些令人满意的套件都无法掩盖极其廉价的感觉材料和无趣的设计。它是坚实的拧在一起，至少，虽然它来没有接近竞争的大众!为了吸引高端市场。

三菱幻影有235升的行李箱空间，这是一个很大的改进柯尔特160升。但它比大众车便宜多了!它的容量为251升，只比宝马多10升现代一块．虽然这一数字增长到600升，60/40分拆后座折叠，幻影仍然不能与五门的!的959升。

三菱也有一个高负荷唇，这使得它很难抬起重物进出。不像斯柯达Citigo或者座位信息产业部在美国，幻影是五座的。然而，后排乘客的头部和腿部空间并不比其他城市汽车竞争对手多，而平坦的后排长凳有点不舒服。不过，机舱里有相当多的存储空间，有许多有用的小隔间和杯托。

三菱在可靠性方面有着良好的声誉，因此幻影应该证明可靠和坚固。然而，值得注意的是，三菱在我们的2012年司机动力客户满意度调查中排名第19位，令人失望。虽然所有的版本都有三年无限里程保修，但您可以从长期的保修中获得更多的安心现代而且克钦独立军．幻影在2013年欧洲NCAP碰撞测试中只获得了4颗星，但所有版本都配备了稳定控制系统、6个安全气囊和一对后座ISOFIX安装件。