标致合作伙伴面包车审查

标致合伙人是一个领跑者小型货车行业而2018年推出的最新版本则采用了在同类车型中从未见过的汽车衍生技术。实用性也很好，有效载荷重量可达一吨。但真正的进步是在机舱里标致使合作伙伴比以前更方便使用。

有更多的安全套件，大量有用和实用的功能，而高效的柴油有助于降低成本。驾驶舒适性也得到了改善，而各种修剪水平意味着应该有一个合作伙伴，以满足大多数小型货车客户的需求。

而最后的标致合伙人本质上是一个重新标记雪铁龙贝林戈在美国，标致(Peugeot)率先生产了这款新车型。在表皮下，面包车平台的后部部分是上一代伙伴的发展，而前部是PSA集团EMP2汽车底盘的改编。这意味着标致已经能够为合作伙伴配备一系列先进的便利和安全技术，这在以前的小型货车中从未见过。

由于标致是PSA集团的一部分，合作伙伴拥有使用相同技术的“合作伙伴”面包车。的雪铁龙Berlingo Van标致长期以来一直是标致的姐妹车型，而PSA集团收购通用汽车(General Motors)的欧洲品牌意味着目前标致沃克斯豪尔组合也使用相同的技术，而技术伙伴关系意味着丰田Proace City本质上是同一辆货车。此外，标致裂缝是合作伙伴的MPV变体，在2018年推出时抛弃了合作伙伴Tepee名称。所有这些面包车都使用相同的车身，但设计师创造了一个短的引擎盖设计，这样所有四种车型都可以有明显不同的前端设计来区分它们。

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有两种长度的标致伙伴，称为标准和长，而一个单一的屋顶高度提供。货运量分别为3.3立方米和3.8立方米，有效载荷从680公斤到1009公斤不等。合作伙伴乘务车也在出售中。这是专属的长车身和五座布局。它的特点是一个三个座位的后长椅和一个网状隔板，如果需要的话，这种组合可以折叠并向前移动，以创造更多的货物空间。

有四种内饰级别可供选择，敏捷的Partner S，面向建筑行业的Partner Grip，以及专业和沥青，提供类似汽车级别的套件。虽然这些修剪水平有不同的名称雪铁龙，价格和规格的合作伙伴是几乎相同的贝林戈面包车在董事会。

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这意味着标准套件基本上是相同的，尽管合作伙伴和其他面包车之间的另一个主要区别是其i-Cockpit布局。这看到一个小方向盘添加，与仪表盘表盘设置上面。这是一个布局，有些司机可能会觉得尴尬，所以它非常值得在购买之前尝试一下。

所有的面包车都有偏移双后门，全钢隔板，一个滑动侧门(双门是长和船员面包车的标准)，一个可达到和耙式可调节方向盘，汽车灯，负载区域的六个负载钩和蓝牙，等等。

伙伴握把增加了标致的抓地力控制系统，该系统具有可切换的牵引控制不同的表面，加上30毫米的提高乘坐高度和泥&雪轮胎额外的抓地力。尽管这种越野设置，合作伙伴是前轮驱动，无论你去哪个模型。

握，专业和沥青模型都得到一个三个座位的驾驶室布局。这款Multi-Flex折叠座椅还增加了一个电动驻车刹车，这有助于减轻驾驶压力，同时座椅可以翻转和折叠，以创造更多的存储空间。还包括一个通过负载设施的舱壁，允许较长的物品被携带。

专业的货车还得到后停车传感器，巡航控制，和触摸屏DAB无线电苹果CarPlay而且Android的汽车，外加两个USB插座。在这个沥青货车的顶部增加了车身彩色保险杠，合金车轮，卫星导航和后部和近侧摄像头，尽管所有这些额外的功能都可以从广泛的选项列表中添加到较低规格的车型。

标致提供了多种包，将选项捆绑在一起，成为更好的价值包。环绕后视包增加了前后停车传感器(也可以单独购买)，再加上一个后置摄像头和一个近侧摄像头，以帮助盲点能见度。还有一个安全包，它增加了车道辅助、限速识别和主动制动警报，而安全包Plus增加了汽车主梁、疲劳警报和交通标志识别。除此之外，您还可以在选定的车型上添加具有自适应巡航控制的驱动辅助包。

合作伙伴系列由标致的BlueHDi柴油驱动，有75、100和130种伪装。它的发动机与标致汽车系列相同，功率较低的发动机具有五速手动，而130有八速自动。所有型号都配备了标准的启停功能。

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除了它的雪铁龙，沃克斯豪尔和丰田姐妹车型，标致的合作伙伴可以数大众盒而且福特Transit Connect作为其主要竞争对手，而其他竞争对手如菲亚特Doblo，雷诺的Kangoo的而且奔驰Citan也各有优点。

标致合作伙伴有类似的车型阵容和价格范围的雪铁龙Berlingo Van。不含增值税的起价约为18750英镑，而Long型号的起价略低于2万英镑。最昂贵的柏油路长车型在25,000英镑(不含增值税)左右，尽管标致提供了大量的选择，可以大幅提高这些价格。这款乘务车的单次装修价格约为22400英镑。

所有厢式货车都配有电动车窗、全钢舱壁、滑动侧门(长厢式货车和普通厢式货车都有双滑动门)、可调节的前倾和后倾方向盘、货舱用的六个锁眼、行程计算机和带死锁的中央锁。

伙伴握把是基础模型的变化，而不是一个完整的装饰升级。它增加了Multi-Flex座椅布局，通过装载和两个乘客座椅，轮胎压力监测器，和一个电动驻车刹车，而过载指示器显示当面包车超过其最大车辆总重量。最大的增加是提高了30毫米的驾驶高度，标致的抓地力控制牵引电子设备和泥&雪轮胎，所以伙伴抓地力有一些适度的越野能力。

专业和沥青版本的合作伙伴是很好的规格，与套件清单没有不同于Rifter MPV。有很多有用的安全套件，气候控制，警报，合金车轮和车身彩色保险杠，尽管这些确实会提高价格。

幸运的是，你可以选择适合你的规格，因为大多数顶级规格车型的标准技术也可以作为低规格货车的成本选择。额外的设施包括用于标准货车的第二个滑动门，装载门的玻璃，乙烯基和胶合板地板衬里，以及额外的绑带眼和装载舱照明。

有更多的套件，使生活更容易的司机，太。在非Grip车型上，Grip控制是一个选项，后置摄像头系统、侧护传感器和气候控制也是一个选项，而合作伙伴的所有安全系统都是标准的或可选的。

由于其柴油发动机范围，经济是合作伙伴的强项。在最新的WLTP测试循环中，BlueHDi 100 -我们所追求的发动机-具有最佳的综合经济数据为52.3mpg，而带有自动变速箱的BlueHDi 130为50.7mpg。功率较低的BlueHDi 75在WLTP测试中的最佳速度为51.4mpg，而且只有一种变体，使得BlueHDi 100几乎成为默认选择，除非你想要一个自动变速箱。

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所有的面包车都有一个50升的油箱，而AdBlue的油箱有17升，而货车的旅行电脑会在需要加油时警告你。

标致合伙人有一个老合伙人的平台在后方的发展，虽然全面重新设计，使更多的空间和增加有效载荷重量。不同的型号有不同的有效载荷重量，但这些范围从最不强大的合作伙伴BlueHDi 75的680公斤，到标准车身的BlueHDi 100的1009公斤。长厢式货车有效载荷范围为940-954千克，而乘员厢式货车有效载荷为854千克。

标准厢式货车的载货量为3.3立方米，而配有Multi-Flex前排座位的厢式货车的总载货量最大为3.9立方米，当前排乘客座位折叠并打开舱壁门时，还可额外增加600升的空间。选择长货车，标准载货量为3.8立方米，Multi-Flex模式下为4.4立方米。所有5个座位都在位置时，乘员车提供1.8立方米的空间;在双座模式下，舱壁向前时，提供3.5立方米的空间;在后排座椅折叠、舱壁打开时，提供高达4.0立方米的空间。

在尺寸方面，货物区域在轮拱之间有1229毫米，所以它足够宽，可以容纳一个欧洲托盘。最大载重宽度为1550毫米，而载重高度为1236毫米(长/乘员货车为1243毫米)。有一个548毫米高的负载唇，上升到586毫米的伙伴握把(范围是571-610mm的长型号)。最后，标准版货车的载重长度为1817毫米，长版货车的载重长度为2167毫米，长版货车的轴距更长，后悬垂也更长，以创造更多空间。Multi-Flex通过加载设备将其分别增加到3090mm和3440mm。Multi-Flex还增加了一个坚固的乙烯基袋，有助于防止长物品损坏内部。

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进入装载区是通过60:40分体式后门，提供1196毫米高的开口，装载宽度从最大1241毫米到最小1087毫米不等。侧门可以滑动打开，形成一个高1072毫米、宽至少641毫米的开口。标准厢式车只有一个滑动侧门，而长厢式车有双扇门。你可以在标准货车上再加一扇门，所有的门都可以带窗户，就像钢隔板一样。船员面包车配备钢侧门作为标准，窗户玻璃可作为一种选择。标致目前还没有在合作伙伴上提供顶部铰链后挡板。

所有的货车都可以安装过载指示器。这是校准，以计算多少重量是在后面的面包车通过多少后悬挂压缩。在装载货物区域的显示器上，你会得到两个警告:一个是当你达到有效载荷能力的80%时，另一个是当你超过最大允许时。该系统并不能阻止你驾驶一辆超载的货车(它也没有考虑你可能携带的乘客)，但如果你被警察或DVSA在货车超载时要求靠边停车，仪表盘上的警告将很难被忽视。

虽然标致合作伙伴是货车市场的大卖家，但就可靠性而言，它并不是一帆风顺的。希望最新的面包车携带了足够的技术，已经改进和升级，它应该没有问题。1.5 BlueHDi的设计目的是安装在各种标致车型上，因此将进行广泛的测试，以确保其工作顺利。

合作伙伴EMP2技术的使用意味着标致能够提供一系列在乘用车上更常见的安全功能。标准安全套件包括驾驶员安全气囊(乘客安全气囊、侧面安全气囊和窗帘安全气囊都是可选的)，一个全高的钢制隔板，用于分隔货舱和乘客区，电子稳定控制系统，牵引力控制系统，爬坡启动辅助系统和紧急制动辅助系统。

所有货车都有一个全尺寸的备用车轮，而轮胎压力监控器安装在所有货车上，除了入门级S版本，如果你经常使用货车的最大载荷，并希望确保你仍然在法律范围内，过载指示器是一个有用的额外配备(这是Grip车型的标准)。

标致的安全包增加了一个前置摄像头，这意味着可以添加车道辅助和限速识别等套件——这在几年前的货车上是闻未闻的。自动紧急制动也是可用的，而自适应巡航控制提供了BlueHDi 130与EAT8自动变速箱。

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货车安全系统包括带死锁的远程中央锁和单独的装载区打开和防盗器，而更高规格的货车会收到警报，如果你不在时货车遭到了企图闯入，它也会通知你。

在路上，标致伙伴是夜以继日的时候，与老型号相比。那辆货车颠簸颠簸，弹跳不定，没有什么乐趣，而最新的车型骑起来很好，相当吸引人。部分原因是iCockpit的客舱布局，它增加了一个小方向盘，让Partner更有运动感。

发动机范围只有真正生活在底盘的运动潜力与BlueHDi 130电机。这有一个很好的数量的电力牵引大负荷，它感觉轻快，足以给合作伙伴一个像样的转向速度。

较小的BlueHDi 75和100发动机仍然不错，但没有那么强劲。它们配备了一个五速手动变速箱，间隔很宽的比例意味着它们没有130发动机的急迫性。它们的噪音也更大，所以更适合悠闲地驾驶，尤其是在加速不是那么快的情况下。然而，如果你想要两者之间的最佳平衡，100提供了动力和经济的最佳组合。

同样，这些发动机也没有使用他们使用的变速箱。五速单位的转换是模糊的，但一旦你适应了它，这应该不是一个太大的问题。

与标致合作伙伴和雪铁龙贝林戈面包车之间的一切如此紧密匹配，以及沃克斯豪尔组合而且丰田Proace西蒂，决定你决定的可能是仪表盘的布局。合作伙伴使用i-Cockpit布局，已经在模型，如308而且3008这样你就可以得到一个小而低的方向盘，仪表盘上的刻度盘位于驾驶员视线范围内的高处。相比之下，其他三辆货车使用了一个更大的车轮，并将转盘设置在后面。

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标致的布局需要一些时间来适应，它可能不那么容易得到一个舒适的驾驶位置，你可以看到所有的仪器在你前面-这真的是一个尝试的情况下，你买之前，看看你是否能与合作伙伴的布局。

机舱的其余部分布局合理，气候控制在仪表板中间，信息娱乐系统位于仪表板上方。变速杆也位于仪表盘上，以提供更多的腿部空间。控制很容易使用，虽然气候控制是略微凹陷在通风口下，这使得他们有点难以阅读。

机舱空间很好。这辆基本款厢式货车是双座的，空间很大，不过前排座位之间没有储藏空间。所有的货车都有一个可调节的转向盘，尽管你可能会发现小轮的位置比你喜欢的低，如果你想读刻度盘。头顶有储物架，而三座Multi-Flex布局增加了两个乘客座位。如果你坐三人座，空间会有点紧张，尤其是中间座位的乘客，但该系统提供的额外灵活性意味着它仍然是一个值得增加的空间。

其他地方的储物箱与它的姊妹货车类似，有两个手套箱，包括一个可以轻松装下15英寸笔记本电脑的巨大上箱。然而，虽然Berlingo Van和Combo的仪表板布局意味着在表盘上方有一个额外的有盖的存储区域，但i-Cockpit布局放弃了这一点，所以你在表盘前面有一个小存储托盘。

电源由两个12V插座和双USB连接提供，同时还包括蓝牙连接和音频插孔。

范维度

载荷面积尺寸

(轮拱间距:1,229毫米)