沃克斯豪尔Combo面包车评论

换成PSA集团的跑步装备后沃克斯豪尔组合式货车现在是小型货车的领跑者。有慷慨的货物重量在后面，容易获得和许多有用的负载运载选择。最重要的是，出租车是一个舒适的地方消磨时间，有大量的安全套件可以让工作生活更轻松。在道路上，柴油发动机提供了足够的动力，以跟上交通的步伐，而汽车衍生的跑步装置意味着驾驶的感觉也很好。Combo绝对应该在任何小型货车买家的候选名单上。

谈到小型货车，沃克斯豪尔有着悠久的历史。汽车就像沃克斯豪尔万岁和阿斯特拉有他们的贝德福德货车同行，当商用车进入沃克斯豪尔品牌，它继续在该领域的存在。2018年推出的沃克斯豪尔Combo现在已经进入了第五代，绝对是迄今为止最好的版本。

这是作为标致雪铁龙集团(PSA Group)旗下公司的一部分，沃克斯豪尔推出的首批车型之一。它使用相同的基本身体外壳和跑步装备姐妹模型从标致和雪铁龙(还有第四辆面包车丰田)，这意味着它比它所取代的Mk4 Combo要好得多。

更方的体型意味着里面有足够的空间，而较低的楼层更容易进入。有效载荷也增加了，现在可以把一吨重的货物送到后部。更有用的是货物区的一个方便的装载指示器，如果你的货车后部超载，它会警告你。

沃克斯豪尔组合有两种长度和一个屋顶高度(L1 H1和L2 H1)，也有一辆基于L2 H1版本的Crew Van。有三种修剪可用:版本，运动和限量版导航。基本版的设计是为了迎合车队买家，但仍然是相当好的装备，而Sportive和LE Nav货车增加了装备数量为小型商务用户。

所有的货车都配有加热的电动后视镜，电动窗户和一个标准的滑动侧门(它曾经是成本选项)。L2版本还增加了第二个滑动侧门，而所有的变种功能偏移双门在后面。安全套件包括一个司机的安全气囊，汽车灯，山启动辅助和一个全钢隔板。

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移动到Sportive修剪和你得到的车身彩色保险杠和车轮修剪的外观，而金属油漆扔在作为一个免费的选择。在内部，巡航控制和空调添加，作为一个有盖子的手套箱和方向盘控制的音频系统。

在该系列的顶端，LE Nav汽车以8英寸触摸屏导航系统，合金车轮和更多的车身颜色装饰，使面包车更时尚的外观。此外，Crew Van版本增加了第二排可折叠座位和一个钢网隔板，可以前后滑动，以在后排座位不使用时创造更多的货物空间。

这里提供了大量的选择，允许您升级Combo以满足您的需求。所有选项包都适用于所有三种型号。停车包增加了前后传感器，一个后摄像头和一个近侧摄像头，让你看到货车的盲点。选择安全包，你可以添加车道辅助、交通标志识别、疲劳警报和向前碰撞警报的自动紧急制动。

还有FlexCargo Pack，它可以把Combo变成一个三座。它还增加了多功能性，通过负载舱壁和座椅可以翻转和折叠为不同的配置。该停车包增加了前后停车传感器，以及一个全景后视镜，可以永久打开，作为后视镜。此外，该车还配备了侧面传感器和近侧后置摄像头，可以帮助驾驶员探测到盲区内的物体。

发动机最初的特点是1.6涡轮D标志75PS或100PS，但这被1.5涡轮D取代，在相同的输出，而该发动机的130PS版本从推出。75PS和100PS柴油发动机都配有5速手动变速箱，而130PS有6速手动变速箱和8速自动变速箱选项。沃克斯豪尔提供了IntelliGrip包，它增加了一个可切换牵引力控制系统，可以调整设置以适应不同的表面。

如果你需要更多的抓地力，Combo Cargo 4x4是可用的。这款车采用了130PS柴油发动机，车身长度为L1或L2，行驶高度提高了20毫米，四轮驱动传动系统由法国Dangel公司开发。该公司与PSA集团关系密切，过去曾生产过标致4x4，但Combo Cargo将是在英国提供的唯一一款4x4车型。

此外，还有一款1.2涡轮汽油发动机，这在如今的小型货车市场上有点罕见。这是110PS包装和功能的停止启动，但只有当你做了大量的城市英里与轻载荷车上，你真的想放弃柴油，但不准备转换到电动的时候，才真正建议。

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在路上，沃克斯豪尔Combo感觉良好的驾驶。汽车衍生平台提供了安全的操作和良好的抓地力，而驾驶位置提供了良好的道路和周围环境的视野。手动变速箱可以做一点更多的积极的转变，但总体上Combo是一个舒适的货车驾驶。

小型货车类挤满了竞争对手，其中主要是Combo的姐妹模型，雪铁龙贝林戈范，标致的伴侣和丰田Proace城市．除了这三个，还有福特交通连接，雷诺的Kangoo的，奔驰Citan，大众盒和菲亚特Doblo．值得庆幸的是，沃克斯豪尔组合拥有一定水平的人才，这意味着它可以轻松地与所有这些公司竞争。

L1版沃克斯豪尔Combo的起售价约为18500英镑，而加长版L2的起售价约为20500英镑。Crew Van比它的L2车型贵1000英镑，而最昂贵的车型是LE Nav装饰的L2车型，约23100英镑。这些价格起售价略高于雪铁龙Berlingo和标致的伴侣但是最贵的型号比这两款要便宜。

标准套件是合理的，因为你有电动窗户，加热的电镜，全钢隔板，滑动侧门，货舱区的六个固定眼，一个旅行电脑，中央锁和一个伸直和前倾可调方向盘。

如果你买的是Sportive车型，你会得到后停车传感器、空调和巡航控制等装备，而金属涂料则是一个免费的选择。

Combo允许你做的一件事是，根据你的喜好，配置你的面包车与尽可能多或尽可能少的套件，甚至入门版模型也可以通过选项升级。您可以为L1厢式车添加第二个推拉门(双推拉门是L2厢式车和Crew厢式车变种的标准)，门的玻璃，胶合板或乙烯基负载地板覆盖物。其他便利项目包括卫星导航，电子气候控制，甚至平视显示器。沃克斯豪尔还提供包，以提高Combo的负载，并给它一些越野能力。

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柴油发动机范围提供良好的经济，并停止启动安装在整个范围。75PS Turbo D的wltp测试燃油经济性最好，为53.3mpg，但更强大的100PS版本管理高达54.3mpg。强劲的130PS Turbo D记录50.4英里/加仑，而添加自动箱将其固定回48.7英里/加仑。这些数据与L1和L2车型相同，而配备1.5 100PS Turbo D的Crew Van也有记录的最高WLTP为54.3mpg。去1.2涡轮汽油，51英里是最好的WLTP经济数字提供。

Combo Cargo 4x4只遭受燃油经济性的小影响，感谢新的变速器。当你启动面包车时，该系统会自动以前驱模式启动——你必须通过安装在仪表盘上的控制装置来选择四轮驱动，以控制后轮。

1.2涡轮汽油的使用间隔是每年或每12,500英里。如果你想要最低的维修费用，我们会选择1.5 Turbo D，因为维修之间有两年或25000英里的间隔。

沃克斯豪尔组合使用了一个平台，将PSA集团的EMP2底盘与最后的Berlingo和Partner面包车的有效载荷区结合起来。在这里，它被调整为更大的空间，L1版本的Combo有3.3立方米的装载体积。L2的轴距更长，后悬垂更大，载重量为3.9立方米。相比之下，乘员面包车有3.5-4立方米的空间，座椅到位并折叠。

Combo的载荷高度在L1上为580mm，在L2上为620mm，而载荷长度为1.78米，在L2上为2.31米。轮拱之间的宽度为1.23米，这些尺寸意味着Combo的后部有足够的空间放置两个Europallets。后门开口为1.24米乘1.19米，侧门为1.07米高，进入货舱很容易。

虽然老货只提供滑动侧门作为一个选项，你现在得到一个作为标准的L1和一个对L2。后门是60:40的分割，如果你需要，所有的门都可以玻璃，你也可以在钢隔板上增加一扇窗户。沃克斯豪尔还提供胶合板或乙烯基地板覆盖物，以保护负载地板。

加上FlexCargo系统，你会得到一些有用的额外功能。在舱壁上有一个洞和一个可折叠的前座椅，可以让你装载3.1米长的物品(L2部分是3.4米)，而前座椅底座也可以翻转——类似于本田的魔术座椅布局，在前面创造了额外的500升空间。你还会得到一个货物袋，这样你装载的较长的物品不会弄脏或损坏货车内部。最后，FlexCargo系统在驾驶室增加了两个座位，允许你三人结伴旅行，尽管这种座位布局对三个成年人来说可能有点拥挤。

其他有用的功能包括一个屋顶瓣(L1型号)，较长的物品，而一个诡计超载指示器提供，让你知道当货车接近或超过其最大车辆总重量。

Combo Cargo 4x4有一套相同的货舱尺寸和体积，但提高乘坐高度意味着负载地板更高。乘坐高度是185mm的标准4x4的幌子，而添加Plus Pack凸起这又20毫米到205毫米。

沃克斯豪尔组合使用PSA集团的最新技术在船上。它采用了前置EMP2技术，这意味着沃克斯豪尔已经能够提供一系列安全功能，更常见的乘用车。标准安全套件包括一个驾驶员安全气囊，一个全高的钢隔板，将货物和乘客区分开，电子稳定控制，牵引力控制，坡启动辅助和紧急制动辅助。

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乘客安全气囊可作为一种选择，以及侧和幕式安全气囊。轮胎压力监视器也提供，而过载指示器帮助您知道当您达到或超过Combo的允许有效载荷重量。

沃克斯豪尔还提供安全包，它增加了大量的安全套件，这在几年前还从未听说过在这样的货车上。该系统采用前置摄像头系统，包括车道偏离预警、限速识别、前方碰撞预警和自动紧急制动。这款安全包售价约700英镑，是一个值得添加的工具，可以保证你在路上的安全。

面包车的安全措施包括远程中央锁，发动机固定器，可见的识别牌和电子保护音频设备。除此之外，Sportive和LE Nav车型还配有监控货舱和客舱的报警器。它还包括一个警报，显示你的面包车在被遗弃时是否遭到了企图闯入的袭击。

可靠性是货车买家所关注的问题。从与菲亚特的合资企业的Combo到PSA集团的新车型应该会看到可靠性的提高。EMP2平台已经存在了几年，所以任何bug都应该被解决了，而电气与PSA集团的其他各种车型共享，太。事实上，Combo货物使用经过试验和测试的跑步装备只能保持在良好的情况下。

Combo Cargo 4x4的情况也类似。Dangel是一个经验丰富的四轮驱动专家，在安装传动系统方面有几十年的知识，而组件都由标准Combo Cargo保修。

1.5 Turbo D 100预计将是该系列的主要销售车型，它的性能相当不错。它只有一个五速变速箱，但在高速公路上的改进是可以接受的。机舱周围有不错的消音装置，以保持较低的风和道路噪音，而且发动机相对较新，用于多种车型，一旦预热，就能提供良好的改进。

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五速变速箱使发动机的转速降低了一些。没有足够的扭矩让发动机承受压力，换档有点模糊-它缺乏一些竞争对手的积极换挡。在选择反向时尤其如此，因为反向有时需要多次尝试。

悬架吸收凸起很好地提供一个舒适的乘坐，虽然增加一个沉重的有效载荷将增加一个严酷的后悬架在大的凸起。轻转向有助于低速行驶，而增加可选的停车辅助设备和安全辅助系统意味着你会在Combo中发生一些事故。

Combo Cargo 4x4是一个令人印象深刻的套件越野。可切换的四轮驱动并没有损害货车在道路上的礼貌，而额外的悬挂高度似乎改善了乘坐一点，并有较小的压力对前轮胎时，驶出湿滑的路口。配备了可选的全地形轮胎，4x4几乎可以与许多专用的suv媲美。额外的乘坐高度在一定程度上有所帮助——尽管它仍然比纯4x4车有更大的搁浅风险，而标准的山坡下降控制在下坡上很好地保持了面包车的控制。diff锁也为极滑的条件提供，但你更有可能在你需要它之前避开最粗糙的地形。

Combo的内部结构非常现代，尽管它与PSA集团的关系非常明显。虽然标致的伙伴姐妹模型得到了该公司的“拨号高”i-Cockpit布局，沃克斯豪尔和雪铁龙贝林戈范是与连击的接触点。你的方向盘、变速杆和指示器杆与阿斯特拉(Astra)和格兰兰德X (Grandland X)等汽车上的相同，而旅途计算机和Intellilink卫星导航系统则有沃克斯豪尔专用图形。

移动到中控台，它的气候和无线电控制与你在标致或雪铁龙(Citroen)上看到的一样，但这确实意味着气候控制装置略微凹陷在通风口下方，让它们的阅读和使用变得有些棘手。

其余的按钮布局合理，而收音机的方向盘控制可以说比按钮本身更容易使用。

空间是很好的组合，与耙和到达调整方向盘，帮助你得到舒适的车轮。大的后视镜有助于视野外，而可选的后视镜是一个有用的补充。

在双座模式下，Combo有足够的空间供两人使用，头部或肘部空间没有问题。驾驶员的座位上也有扶手，以提高舒适度。选择FlexCargo包装，单乘客座位就会被双座取代。这显然没有一个座位宽敞，但中间的座位靠背可以折叠成一张桌子，而外部的座位可以折叠或翻转起来，以增加额外的存储空间。

在其他地方，标配的是头顶上的储物柜，仪表盘上还安装了托盘和大门箱。驾驶室里有两个12v插座和两个USB插座，副驾驶座位前面有一个开放的托盘，但只有Sportive和LE Nav车才有手套箱。不过，这是一个相当大的盒子，里面有足够的空间放一块A4大小的剪贴板，甚至可以放一台笔记本电脑。

范维度

负载面积尺寸

(轮拱之间的宽度:1,229毫米)