沃克斯豪尔万岁(2015-2019)回顾
沃克斯豪尔是一款装备精良的城市车，代表着良好的价值，但也有更好的选择
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聪明的外观，慷慨的装备清单和低运行成本的沃克斯豪尔Viva的青睐，加上可选的IntelliLink触摸屏信息娱乐系统远远领先于竞争对手的设置。然而，尽管Viva很容易驾驶和停放，但它缺乏一些竞争对手的动力，而且在远离城市的地方让人感觉跟不上。
机舱内部有些地方昏暗单调，但空间合理，但不是一流的——Citigo或i10为乘客和行李提供了更多的空间。但Viva仍然比老式城市汽车更方便。
在路上，沃克斯豪尔完全符合大多数买家对城市车的期望:安全、可预测、操作方便。它骑起来和操纵起来也相当不错。但方向盘很模糊，路上噪音很大，唯一的汽油发动机在出城时感觉迟钝。Viva既高效又便宜，但也有更圆型的城市车在售。
的沃克斯豪尔Viva和受suv启发的Viva Rocks是沃克斯豪尔系列中出售的最小的汽车，但不会持续太久。2019年，城市车(在欧洲被称为欧宝卡尔)退出了产品线，因为沃克斯豪尔寻求合理化其车型阵容。
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这并不太令人意外，因为Viva的销量并不高，尤其是与20世纪60年代和70年代的同名车型相比。由于同级别有许多强劲的竞争对手，Viva总是在打一场硬仗。这些对手包括阶级领袖，比如斯柯达Citigo而且座位信息产业部，加上价格大众!,雪铁龙C1，标致108而且丰田Aygo三重奏，以及汽车等现代一块，克钦独立军Picanto而且铃木Celerio．
Viva于2015年推出，其内部使用了与当时的姊妹公司共享的跑步设备雪佛兰的火花这款车于2014年在英国停产。这一技术在Viva上进行了重新设计，尽管传统的前发动机、前轮驱动布局仍保留在五门掀背式车身上。发动机的选择仅限于71马力1.0 73PS三缸汽油与五速手动变速箱，同时也有一段时间提供汽车。
最初的模型阵容包括标准，SE和SL变种，而Viva Rocks是在稍后的日期添加的。这是事实上的旗舰，所以有很多套件以及一个18mm更高的乘坐高度和厚实的黑色塑料覆层来创建一个假SUV，类似的概念克钦独立军Picantox轴。
所有汽车都配备了电动后视镜、巡航控制系统、旅行电脑和中央锁定功能，不过空调也是一种选择。SE Nav添加了沃克斯豪尔的Intellilink 4.0信息娱乐系统与卫星导航，这是一个昂贵的附加，新的，但很值得寻找一个二手车型，因为它是你会在这部分市场上找到的最高科技的导航系统之一。SL车型增加了气候控制、USB插座和蓝牙电话连接、15英寸合金车轮和皮革覆盖的方向盘。
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