奔驰Citan面包车审查

的梅塞德斯Citan是这家德国公司的第一款小型货车，但它与一个更不起眼的品牌的产品非常相似。这是因为如果去掉三角星和大格栅，Citan的设计、技术和发动机都是取自于相当简陋的车型雷诺的Kangoo的．

这两辆货车是在法国北部的雷诺工厂一起建造的，但梅赛德斯已经根据自己的规格调整了一些悬挂设置。

那么为什么要为Citan支付额外的费用呢?简单的徽章吸引力销售。奔驰的大型商用车短跑运动员而且维托在那些想要传达更高端形象的公司中，这已经变得非常受欢迎。而Citan的设计也是为了做同样的事情。

Citan有相当多的竞争对手，但没有一款拥有奔驰徽章那样的高级吸引力。除了它在坎古的内部竞争对手，还有标致的伴侣而且雪铁龙贝林戈．稍微高档一点的是大众盒，而菲亚特Doblo而且福特Transit Connect同样的吸引力。最后，坐在轴距相似但形状完全不同的汽车上日产NV200．唷。

Citan有三种长度可供选择;紧凑、长、超长。一个组合版本，官方称为Citan Crew Van，提供多达5个座位和一个灵活的负载空间，使用60:40的折裂式后座。还有一款全玻璃五座mpv型版本，名为Citan Tourer。相比之下，雷诺已不再销售Kangoo的乘客版。

紧凑型在尺寸上可与雪铁龙尼莫，菲亚特Fiorino而且标致毕普．没有雷诺Kangoo紧凑型，该车型于2011年底退出英国。奔驰表示，它根据自己的需要重新设计了Kangoo的几个方面，包括布线，它给人的感觉比Kangoo更精致。Citan采用雷诺Kangoo的1.5 dCi柴油发动机，输出功率为75bhp、90bhp和110bhp。还有一个114马力的1.2升汽油发动机。

雷诺的1.5 dCi柴油发动机已经为轿车和货车车型提供动力一段时间了，并以提供良好的燃油经济性而闻名，即使它达不到较新的柴油发动机的燃油效率标准。

在Citan中，奔驰引用的综合消耗数据范围在60.1英里/加仑至65.7英里/加仑之间，二氧化碳排放量为112克/公里至126克/公里，是同级车中最低的。

最好的数据表明，它的油耗比雪铁龙尼莫略高，菲亚特Fiorino而且标致毕普而对于BlueEFFICIENCY长款车型来说，这些数字与雪铁龙Berlingo Airdream EGS6和宝马等车型相比具有竞争力标致的伴侣EGC，但比菲亚特Doblo货物,日产NV200(由相同的柴油发动机提供动力)，或大众凯迪拉克。

服务间隔时间领先于大多数竞争对手，每24000英里一次，而保险集团可能会得到标准ESC的帮助，范围为5e至9e。

所有版本都有车辆防盗器，但你需要额外支付警报系统，因为它是可选的。板式厢式货车的标准设备包括一个全高的钢制隔板，以分隔负载区和驾驶室，或者当安装折叠乘客座椅时，可以选择折叠隔板，当座椅折叠时，可以保护司机免受两侧负载的影响。

Citan车型的范围给面包车广泛的吸引力。最小的紧凑型与雪铁龙尼莫相当，菲亚特Fiorino而且标致毕普．Citan为2.5立方米的Nemo、Fiorino和Bipper提供了2.4立方米的空间，与这些车型一样，Citan也提供了一个可折叠的乘客座位，以延长乘客一侧的载重地板长度。

即便如此，Citan的装载面积更短，长度为1369毫米，而Nemo/Fiorino/Bipper的长度为1523毫米。在考虑宽度时，Citan爪回这一点，因为在所有Citan模型中，轮拱的侵入是最小的，在拱之间给予1,219毫米，这意味着欧洲托盘可以只是容纳宽度的方式。

尽管雪铁龙Nemo、菲亚特Fiorino和标致Bipper的载重区域宽度略大一些，前者为1473毫米，后者为1460毫米，但紧compact的轮拱比大型车型占的空间更大，而且轮拱之间的宽度对载重区域宽度的影响也大于较长厢式货车。

更大的Citan 1753毫米长的载重舱比大众凯迪拉克短，菲亚特多布洛货运，沃克斯豪尔组合雪铁龙贝林戈和标致的伴侣，而超长的2137mm的负载长度比在日产NV200，雪铁龙，标致合作伙伴，菲亚特多布洛货物L2和沃克斯豪尔组合L2。Citan紧凑型提供490公斤的总有效载荷，低于610/660公斤的Nemo。Fiorino和Bipper，而Citan长款和超长款的总载重范围为735公斤至810公斤，无法与1000公斤的菲亚特Doblo Cargo和沃克斯豪尔Combo相比。

的福特汽车运输连接，雪铁龙Berlingo和标致的伴侣还要提供更高的有效载荷。不对称的后门是标准的Citan，与顶部铰链后挡板的选项。根据车型的不同，地板上的4个、6个或8个负载捆绑环是标准配置，还可以选择在侧墙上安装更多的捆绑环或导轨，并带有可移动的环。负载选项包括后方的顶板和各种顶板架，再加上牵引设备。

Citan基于长期运行的Kangoo，它似乎有一个合理的可靠性声誉，1.5升柴油发动机似乎能提供良好的服务。

整个Citan系列都配备了标准的电子稳定控制系统(ESC)，为面包车提供了一个电子安全网。ESC系统将在湿滑条件下制动单个车轮，以帮助驾驶员保持控制，而Citan的系统将补偿负载，在负载较轻时更早地进行干预。

像大多数竞争对手一样，驾驶员安全气囊是标配，而乘客安全气囊和侧面安全气囊也在选项列表中。

尽管体积相对较小，但柴油发动机表现良好，其中90bhp 109 CDI发动机更适合短距离工作，同时提供良好的性能和经济折衷。112汽油和111 CDI柴油均标配6速手动变速箱，而109 CDI则配备5速手动变速箱。如果你想要一辆汽车，你唯一的选择就是112汽油，它有一个来自雷诺的六速自动换挡器。

112标准配备了奔驰BlueEFFICIENCY包，包括发动机启停和交流发电机管理，以便在发动机无负载时为电池充电。BlueEFFICIENCY是所有柴油发动机的一个选项。

内饰是基于Kangoo，但仪表板是不同的，即使基本布局与仪表板上的变速是相似的。梅赛德斯甚至重新设计了柱柄布局，包括其标志性的单柄操作从指示器到雨刮器的一切-老实说，这是不必要的复杂。

从好的方面来看，Citan比它所基于的Kangoo更精致，这表明梅赛德斯在处理隔音方面花了一些时间。与Kangoo相比，这款面包车也感觉更紧绷，减少了软滚悬挂。梅赛德斯在现有材料方面做得很好。

范维度

载荷面积尺寸

(轮拱间距1,219毫米)