铃木跨插电式混合动力SUV 2022年更新
日本品牌更新了其插电式混合动力家庭SUV，通过技术改进提高充电能力
随着技术的更新丰田RAV4混合动力车它的基础是，铃木亦已更新在插电式混合动力车2022年的SUV。
根据铃木的说法，这些变化相当于更多的技术与充电能力的升级，加上一些细微的规格变化也带来了更高的效率。
铃木表示，车载充电器已经从3kW升级到6kW。当Across插入32A电源时，充电时间减少了一半，这意味着18.1千瓦时的电池可以在大约2小时45分钟内充满，而之前大约是5小时30分钟。
铃木表示，当连接到一个16A的家庭或公共充电点时，完全充满电大约需要5个小时，比以前减少了36分钟。
Across的前雾灯、后座舱灯和开机灯现在都是LED灯，该品牌称这提高了效率和风格。车内的照明也更加广泛，而汽车老式的手机和平板电脑USB A充电端口也被换成了现代的USB C连接。
与RAV4相比，铃木配备了自己的标志，前后保险杠，以及不同的前后灯。买家还可获赠一套19英寸的合金车轮，并可选择六种不同的漆面。
车内配备了多功能方向盘、空调和9英寸触摸屏信息娱乐系统苹果CarPlay而且Android的汽车．在整个车厢中还有一系列的储物箱和杯架，以及安装在SUV 490升行李箱中的一个电子附件插座。
铃木的动力系统保持不变，保留了2020年推出时配备的插电式混合动力系统。这包括一个2.5升的四缸汽油发动机驱动一个无级变速自动变速箱，一个18.1千瓦时锂离子电池组和安装在每个轴上的电机。综合起来，该系统有298马力的输出，铃木表示将提供0-62英里每小时6秒的时间。
在WLTP循环中，据称效率高达282英里/加仑，但只产生22克/公里的二氧化碳——这使它处于英国最低的道路税等级。更重要的是，这款SUV的动力系统可以在纯电力驱动下行驶约47英里。
与RAV4一样，Across的动力系统采用了一个独立的后电动马达，可以将发送到前后轴的扭矩分别在100:0到20:80之间变化。铃木说，这使Across在光滑的表面上有更好的稳定性，并提高了SUV的过弯能力。
跨的PHEV动力系统还配备了一系列的司机配置，这使得SUV可以在混合动力或全电动模式下运行。此外，还有一个额外的设置，可以保持电池的充电水平，以便稍后在旅途中使用(例如，在零排放区)，还有一个电池充电模式，可以在不需要充电的情况下为电池组充满电。
最后，还有一个赛道设置，它可以改变汽车的差速器和制动设置，以提供最佳的越野性能。系统会自动将动力发送到具有最大牵引力的车轮上，并在失去牵引力的车轮上刹车，同时调整油门和变速箱换挡模式以保持Across的移动。
买家还可以从大量的安全设备中受益，包括碰撞前辅助、车道保持辅助、路标辅助和盲点监测系统。此外，该车还有一个后部交叉交通警报系统和一个主动巡航控制系统，该系统可以自动控制SUV的油门和刹车，以应对走走停停的车流。
Across的起价为46,629英镑，预计今年晚些时候将开始交货。
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