丰田陆地巡洋舰公用事业商业审查

如果你在农场或人迹罕至的地方工作，那么丰田陆地巡洋舰公用事业商业是一个有趣的替代皮卡。顾名思义，它是基于丰田的传说中的4x4陆地巡洋舰，但不是现在越野车的豪华的,雷克萨斯像内饰一样，多功能版(也作为5座SUV系列的入口)被剥夺了大部分奢华感，商务版也失去了大部分座位。它的前面只有两个，而后面是一个钢网隔板和一个大的，平坦的负载区，后座将。

你可以在短轴距和长轴距的形式得到实用，前者只有一个侧面铰链后挡板进入装载区，而后者也有侧门，这样你就可以到达最远的货物空间。商用车版的其他明显变化是17英寸的钢轮，车身颜色的后侧窗(在白色或银色汽车上最明显)，格栅上没有镀铬装饰，或者其他任何地方。它给陆地巡洋舰公用事业一个功能的外观，只增加了它的吸引力。

•最好买皮卡车

在引擎盖下是相同的2.8升四缸柴油，你会发现在陆地巡洋舰SUV。它在3400转/分钟时的扭矩为177马力，在1400转/分钟时的扭矩为420Nm。它只配备了一个六速手动变速箱，当然，还有必备的四轮驱动系统及其一系列越野附加功能，如下坡控制、下坡启动辅助和主动牵引力控制系统，该系统将动力分配到需要的地方。

如前所述，机舱是相当实用的，因为有天鹅绒布座椅和大量的硬塑料代替了陆地巡洋舰SUV的毛绒木材和皮革装饰。然而，这只是增加了实用的坚固的吸引力，这意味着它感觉适当的坚固，不太可能打破。

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由于其独特的性质，没有任何真正的竞争对手的陆地巡洋舰公用事业商业。目前市面上唯一一款基于suv的商用车是三菱欧蓝德商用的，小一些，但是有低排放的选择插电式混合动力插电式混合动力车的版本。

除此之外，你看到的是皮卡丰田海拉克斯，三菱L200而且日产Navara．这些都有正负分。首先，你需要为一辆大约1000英镑的皮卡增加一个可锁盖或卡车顶部，以获得与陆地巡洋舰商业版类似的存储空间。即使这样，它也不会像丰田的货舱那样密封。但皮卡能够携带5人和一吨有效载荷，而陆地巡洋舰被限制在两个座位和有效载荷范围从488-756公斤。

丰田陆地巡洋舰多功能商用的价格约为28,000英镑的SWB和29,000英镑的LWB，都不包括增值税，这是你为中等规格支付的价格丰田海拉克斯．

这款丰田陆地巡洋舰商用多功能车的起价约为28,000英镑(不含增值税)，其定价与一款中等规格的双驾驶室皮卡相似。它只提供了一种装饰水平，但你可以选择短轴距或长轴距的变体，后者的价格约为1000英镑。

标准套件是合理的，你得到了所有的必需品，比如空调(LWB版本的双区)，多功能方向盘，带蓝牙和USB连接的六扬声器立体声音响(但没有DAB收音机)，12v充电插座和巡航控制。金属漆是唯一的选择，可以添加到这两个版本。

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丰田报价的燃油经济性为37.6英里/加仑的两个版本的陆地巡洋舰商业实用，所以你会做得很好，以获得30英里/加仑的日常驾驶。它有一个87升的油箱，所以你每次加满油最多可以行驶600英里。

SWB和LWB的排放量分别为179克/公里和187克/公里，尽管两种版本的道路税相同，均为265英镑。

基于suv的商用车需要做出一些妥协，因为它们将承载能力和越野能力集于一身。陆地巡洋舰实用商用是比其他人更好，由于事实的标准陆地巡洋舰是一个相当大的车在第一个地方。

与其他商用SUV一样，陆地巡洋舰商用多功能车(Land Cruiser Utility commercial)去掉了后座、安全带和其他奢侈品，后窗也被涂黑，而一块用橡胶塑料装饰的大平板则安装在整个新装载区。在陆地巡洋舰中，这是在靴子地板的水平上，并一直延伸到一个钢隔板，将装载区与机舱分隔开来。

舱壁的下半部分是实心钢，上面有一个钢网，所以当你开车时，你仍然可以看到后窗外。网格部分分为两部分，乘客侧是铰接的，所以你可以打开它，通过机舱装载较长的物品-这将在SWB模型中更有用，尽管它在LWB模型中很方便。这种网状门是用磁力固定的，使用方便，但在移动时又不够脆弱，不会突然打开。

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SWB版本的陆地巡洋舰只有一个侧铰链后门进入装载区，尽管所有陆地巡洋舰商业也得到了分开打开的后挡板玻璃。这是顶部铰链和帮助进入如果你停在一个狭窄的空间。由于SWB轴距较短，没有侧门并没有真正的影响，因为你不必到达太远的货物区抓取物品。在SWB模型的后面有1574升的空间，而高地板-由于高悬挂-意味着装载重物可能会很棘手，尽管它不会比装载一辆皮卡更难。侧铰链门比皮卡的后挡板略微更有帮助，尽管顶部铰链掀背式后门会更好。

去LWB版本，你得到的五门车身，使陆地巡洋舰SUV如此实用。侧门有助于从后门进入装载区最远的部分，但它们只能打开足够大的宽度，让你装载诸如工具箱或小板条箱之类的物品——例如，你不会获得小型货车的滑动门所提供的相同的访问权限。

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有一点额外的存储空间，现在多余的后脚底，陆地巡洋舰实用的装载区域将完全保护免受元素和气候控制，不像皮卡那样，将物品放在露天，即使你确实添加了一个吨或卡车顶部的皮卡床。

陆地巡洋舰通用型的有效载荷范围从SWB型的488公斤到LWB型的最大756公斤。这比你在一辆皮卡上所能承载的重量还少——所有皮卡在床上都能承载超过一吨的重量——但只有在你日常使用中接近这些重量时才会成为问题。它的最大牵引重量为3吨，这与大多数皮卡相似。

除了这是丰田，我们还能说什么可靠性呢!该公司在制造可靠汽车方面的声誉是首屈一指的，陆地巡洋舰已经发展了近70年，成为地球上最可靠和值得信赖的4x4之一。

由于多功能商用车型被剥夺了奢侈品，这意味着会有更少的问题-这可能是不太可能的-但像所有丰田车型一样，它有5年/10万英里的保修期。你甚至可以购买额外12个月/15,000英里的延长保险，包括MoTs，路边援助和一些额外的费用。

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与永久性的四轮驱动，陆地巡洋舰公用事业将是一个安全的车辆在湿滑的条件。虽然实用规格没有顶级陆地巡洋舰suv上的先进动力动力悬挂系统，但它仍然具有主动牵引力控制，可以在湿滑条件下为车轮提供最大的抓地力。还包括山丘启动辅助和山丘下降控制。

丰田的安全感知碰撞检测也没有提供，但你有五个安全气囊在SWB(但只有两个在LWB)，牵引力和稳定性控制，轮胎压力监控器，限速器，拖车摇摆控制和倾斜检测传感器。

2.8升四缸柴油发动机在引擎盖下包装175马力，路重高达2.2吨，这就不足为奇了，陆地巡洋舰多功能商用是一个悠闲的表演者。0-62英里每小时只需12.1秒，最高速度为108英里每小时，但这不是一辆为性能而设计的商用车。

陆地巡洋舰公用事业(Land Cruiser Utility)比大多数皮卡竞争对手更胜一筹的地方在于它驾驶起来要舒服得多。由于悬架不需要应对后面一吨重的载荷，因此它要柔软得多，所以这款大丰田可以轻松地吸收颠簸，而不是在颠簸上颠簸。只有奔驰x级可以媲美陆地巡洋舰，而且比丰田贵。

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这是陆地巡洋舰公用事业商业的压倒一切的吸引力-它的舒适性。软座和悬挂相结合，提供了一个豪华的乘坐，而柴油发动机是静音巡航速度。不过，它在加速时确实会变得刺耳。方向盘缺乏反馈，而车身在弯道的滚动过度，但这只会鼓励你把事情做得更容易。没有其他的商用车能像它一样平稳舒适。

然后还有陆地巡洋舰的几乎不可阻挡的越野能力的额外好处。智能牵引力控制帮助公用事业商业冒险远离人迹罕至的轨道，唯一的限制因素真的是道路偏置轮胎你得到作为标准。丰田的爬升角和倾斜角为42度，而进近角为31度，突破角为22度，离开角为25度——后者是LWB版本的数据，后者受到比SWB版本更长的悬垂(26度)的阻碍。还有700毫米的涉水深度和至少205毫米的离地间隙。

由于陆地巡洋舰多功能商用是基于高端SUV，它有一个更精致的机舱比大多数其他商用车。不过，这是一辆双座车，所以不像双驾驶室皮卡那么多功能，尽管里面有足够的空间供两人乘坐。高度和腰部调整提供在驾驶员的座位上，而方向盘是可调节的达到和耙，太。

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能见度很好，虽然那些被遮挡的后窗意味着过肩视野受到阻碍，但至少网格上部隔板意味着你可以从陆地巡洋舰的后面看到。不幸的是，本实用新型没有停车传感器或摄像头选项，因此倒车需要额外的小心和注意。

机舱内的储物柜很好，前排座位之间有一个大手套箱和一个巨大的扶手箱。在变速杆前面还有一个隐藏的存储区，后面有两个杯子支架，而深门垃圾箱也适合存放物品。选择LWB版本，后门使用与SUV相同的内部装饰面板(甚至有不起作用的电动窗户开关)，所以你在后面也有额外的存储空间。