菲亚特500混合动力车评测

全新的第三代菲亚特500电动汽车占据了新闻头条，第二代500仍在以轻度混合动力形式销售，为那些还没有完全准备好放弃化石燃料的客户提供了最后一次机会，让他们尽情享受其厚脸的形象。

在积极的一面，复古的造型和广泛的定制选项是一如既往的吸引力，而500轻度混合动力系统是体面的经济。这款车体积小，停放起来也很方便。不幸的是，这款车在其他方面也不尽人意，相当不实用，驾驶起来也没什么乐趣，这些因素使得它越来越难以推荐给那些不喜欢500复古风格的人。

即便如此，500轻度混合动力仍然保留了一种独特的特点，很少有其他汽车在道路上可以比拟。全球数百万辆的销量表明，小菲亚特的缺陷很容易被忽视。

关于菲亚特500混合动力车

这是第二代菲亚特500它有着长期而成功的运行，这反映了1957年至1975年间销售的标志性500的成功。2007年推出，2016年改头换面，这款魅力四射的小型车的现代诠释仍然是一辆时尚的大都会跑车。

但它只是在一定程度上是现代的，最近被全新的第三代500 Electric取代了，尽管它的进化风格是对500主题的彻底最新的重新想象，仅靠电池运行。

对于注重时尚的城市购车者来说，“插上”一辆新车的前景并不能打动他们菲亚特500电动，汽油动力的500轻度混合动力-或500 MHEV -仍然是一个受欢迎的选择。

2016年的一次翻新引入了新的信息娱乐系统，但其他缺陷如脆弱的建造质量、糟糕的设备水平和高昂的标价都没有得到解决。

的菲亚特500已经在经销商那里出售了近15年。它还衍生出了一种运动阿巴斯版本和500 c可转换，而500 x越野车而且500 l MPV采用城市车的造型，并在混合中加入实用性。

如果你买的是二手的，我们建议你选择老式的TwinAir双缸涡轮增压汽油发动机。这是一个俏皮的表演者，适合500的性格，与良好的现实世界的燃油经济性。二手选择包括1.2汽油和多喷柴油，但对于新买家来说，这款传统车型只有1.0升三缸混合动力和六速手动变速箱。

500 MHEV系列仍然跨越四个装饰级别，分别为Pop、Connect、Dolcevita和Sport，每个级别都提供不同程度的豪华和风格。

在某种程度上，菲亚特500在新车市场确立了自己的定位。它比现在销售的另一款复古风格的车型要小迷你但它紧凑的尺寸还不足以让它成为一款真正的城市车。价格也倾向于介于城市车和超小型车之间。

不久以前，500名买家还可以考虑时尚的竞争对手，包括沃克斯豪尔亚当而且DS 3尽管它们都在2019年达到了生产寿命的终点。这使得小型城市汽车，如雪铁龙C1而且克钦独立军Picanto和他们相关的兄弟姐妹，虽然没有提供相同的个性化水平，也没有500的复古外观。

所有菲亚特500都是三门掀背车，采用前置引擎、前轮驱动布局，与最初的后置引擎形成鲜明对比。同样，自动变速箱提供了一段时间，但目前的范围只有一个六速手动箱。

随着时间的推移，特别版本一直在不断出现和消失。有基于古驰(Gucci)和迪塞尔(Diesel)时尚品牌的变体，其中一个是与莉娃游艇，以及菲亚特自己的特色，如运动500年代， 500粉，500年60(庆祝500诞生60周年)、连接性改善的500 Mirror和标志着菲亚特120周年的500 120。

在某种程度上，菲亚特500在新车市场确立了自己的定位。它比现在销售的另一款复古风格的车型要小迷你但它紧凑的尺寸还不足以让它成为一款真正的城市车。价格在13000 - 17000英镑之间，这意味着它在价格上也介于城市车和高档迷你车之间。

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