雷克萨斯NX(2014-2021)回顾

大胆的造型，高档的内饰和高科技混合动力传动系统的选择，NX无疑从人群中脱颖而出。展示的质量令人印象深刻，毛绒材料和柔软的表面。

然而，不像它在这个市场上的竞争对手，NX只提供汽油/电力混合动力传动系统-没有柴油选择，而传统的汽油NX 200t已不再可供订购。这是雷克萨斯其他车型的情况，它有它的优点和缺点。

理论上，混合动力NX的排放非常低，而且它在城镇周围非常安静，甚至可以仅靠电池供电行驶几英里。然而，如果你覆盖更高的里程，柴油发动机将提供更好的现实经济。

关于雷克萨斯NX

雷克萨斯在2014年推出了NX，所以它已经有一段时间了全新的NX接替者已经公布。该车型位于该公司的范围内更大的RX之下，并与高级suv，如宝马X3，奥迪Q5，沃尔沃XC60而且路虎揽胜极光．

在其引人注目的外观下，NX混合动力采用了与NX相同的2.5升四缸汽油发动机和电动马达的组合雷克萨斯是300 h轿车。所有型号都配有CVT自动变速箱。

设备是非常慷慨的，只有三个修剪水平在目前的阵容，从NX通过F SPORT到Takumi。NX级可与前轮或四轮驱动，而其他4x4仅。你可以通过它的17英寸合金轮毂来识别NX FWD，因为其他所有的轮毂都是18英寸合金。

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入门款配备8英寸显示屏，配备Apple CarPlay和Android Auto，配备双区空调和倒车摄像头，雨感雨刷和全套标配LED灯，包括顺序指示灯。NX F SPORT配备了更大的10.3英寸屏幕、运动悬架、盲点监控以及一系列更激进的造型调整，包括黑色格栅和后视镜外壳。NX Takumi旗舰版升级了皮革内饰、14个扬声器的音响系统、360度摄像头、通风/加热座椅和平视显示器，这些都是豪华配置清单上的亮点。

一个2017年整容为NX带来了微妙的，而不是戏剧性的变化，调整了悬挂，额外的安全套件和更新的信息娱乐系统。改装后的汽车还采用了重做的格栅和大灯。

NX的吸引力在于其太空时代的造型和雷克萨斯品牌的豪华形象，但这款SUV在移动中也完美无瑕，再加上你可以花你的钱买到很多标准设备，价格让更昂贵的竞争对手感到羞愧。

然而，这款车没有柴油发动机，尽管混合动力版本的二氧化碳排放量较低，但对于这种尺寸的汽车来说，它们更适合行驶里程较低的司机，因为高速公路的使用将使经济受到打击。也就是说，低二氧化碳排放量将有助于这款SUV吸引公司汽车司机，因为它减少了他们每年的同类效益税收义务——尽管竞争对手提供的价格更高的插电式混合动力车表现要好得多。

与造型一样，NX的驾驶体验是一种后天的品味。混合动力车在低速行驶时尤为突出，因为它非常安静。这并不完全是动力传动系统的作用，因为机舱隔热性能很好，所以在高速行驶时几乎没有风和道路噪音。

在NX 300h中，混合动力系统和CVT自动变速箱的组合提供了一种轻松但令人沮丧的驾驶体验。比如，如果你驾驶平稳，雷克萨斯(Lexus)会以近乎无声的电动模式在城里行驶，但与更现代的插电式混合动力车型相比，它大约1英里的续航里程就显得很差了。

这辆车的传动装置真让人失望。如果你需要在匆忙中加速，CVT汽车的反应相当缓慢，使发动机转速很高，这是真正的噪音。当你在高速公路的长斜坡上加速时，也会发生同样的事情，这意味着你会听到引擎发出的嗡嗡声，这抵消了汽车其他部分的安静。

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传统的(现已停产的)NX 200t 2.0升汽油车型有一个六速自动变速箱，这是对混合动力CVT的改进。然而，它仍然不像八速变速箱的流畅或响应宝马X3例如。这意味着汽油版没有7.1秒的0-62英里每小时的速度那么快。

NX的其他驾驶体验是一个大杂烩。虽然在高速公路上驾驶很舒服，但在城镇周围，悬挂感觉很牢固，灯光控制提供的反馈很少。NX也缺乏宝马X3和路虎揽胜极光等竞争对手的冷静和抓拍能力。

除了入门级NX 300h SE车型外，所有版本都有四轮驱动。尽管如此，越野能力是有限的。与竞争对手的系统不同，NX的四轮驱动系统不能永久启动，也没有下山控制等驾驶辅助设备来帮助解决棘手的路面问题。大多数4x4竞赛者都提供了一系列巧妙的技术来帮助他们。

发动机，0-60加速和最高速度

NX 300h混合动力车型的强项是低速城镇驾驶，如果你对油门不那么手轻，它可以在令人毛骨悚然的寂静中缓慢通过多数时断时续的交通。不过，由于NX的加速速度与CVT在高转速时发动机发出的噪音不匹配，所以它的反应从来都不是特别灵敏。

除此之外，雷克萨斯仅能以30英里每小时的速度行驶1英里，与更现代的插电式混合动力车型相比显得有些过时。

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老式的汽油车NX 200t提供了更传统的驾驶体验。235bhp 2.0升涡轮增压汽油发动机和常规六速自动变速箱的组合提供了强大的加速和更轻松的巡航，特别是在超车或处理陡峭的高速公路斜坡时。如果你想要一辆NX 200t，你必须在二手市场上寻找，或者让雷克萨斯经销商通过批准的二手车库存采购一辆——该公司停止销售NX 200t，以便专注于更受欢迎的混合动力车型。

与竞争对手不同，雷克萨斯NX没有配备柴油发动机。然而，从纸面上看，这款混合动力车型的燃油经济性令人印象深刻，根据最新的WTLP“综合”驾驶数据，NX FWD的燃油经济性最高可达39.7英里/加仑。

然而，如果你是一个在高速公路上行驶大量里程的司机，CVT变速箱和耗油的2.5升汽油发动机的组合意味着消耗可能会受到影响。只有混合动力NX在城市地区以相对较低的速度行驶(以充分利用电池)，车主才能期望获得较好的结果，并与更好的柴油竞争对手竞争。

在最新的WTLP措施下，161 - 175克/公里的二氧化碳排放量，与插电式混合动力SUV的竞争对手记录的低得多的二氧化碳排放量相比，并不是特别令人高兴，商业用户预计将与非混合动力替代品的司机支付同样多的公司汽车税，其最高的37%的同类效益率。

VED或道路税率也不便宜，一些车型的第一年费用为885英镑，而如果你的发票价格超过4万英镑，你还必须在接下来的五年里考虑每年480英镑的高额豪华车税-所以这包括所有F SPORT和Takumi版本。

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保险集团

对于NX 300h混合动力车，保险范围从入门级S型的29级到顶级配置Premier的33级不等。只有汽油的NX 200t位于保险集团38。雷克萨斯几乎与沃尔沃XC60在这方面。虽然奥迪Q5的年保费可能要低一些，但它的保险费用比宝马X3的30组至43组要便宜，但奥迪Q5的22组至32组要低一些。

折旧

知名品牌的模特通常能很好地保值;大型豪华4x4s有时就不那么好了——这意味着NX对贬值的抵抗力好坏参半。宝马在这方面的最大问题是它在同级别的主要竞争对手:市场对宝马X3和奥迪Q5的需求要强劲得多，因此这些车型往往会保留更多的价格。

雷克萨斯的风格不太可能适合所有人的口味，但不可否认的是，它大胆的设计吸引了人们的注意力——它与同级大多数更稳重的车型非常不同。它大胆地混合了尖锐的折痕、曲线和厚实的SUV造型线索。

所有版本都配有合金轮毂和LED浸光大灯，而SE车型则增加了车顶导轨，豪华版和旗舰版都采用了更智能的银色装饰镶件。然而，尽管从某些角度来看NX看起来很抢眼，但它的忙线也可能有点不和谐，所以这在很大程度上是个人品味的问题。

在内部，汽车是更传统一点，因为棱角分明的主题仅限于提高的气候控制面板。在典型的雷克萨斯时尚中，材料质量很好，一切都感觉很好。有一些不错的装饰，包括中间储物箱盖子后面的便携式梳妆镜，以及用于信息娱乐屏幕的新触摸板控制。

的NX 2017年改头换面迎来了一些微妙的风格变化，包括新的大灯，修订的前格栅和一些新的合金车轮设计。考虑到NX看起来比同级别的绝大多数suv更引人注目，雷克萨斯对其更新的微妙态度是可以理解的。

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卫星导航，立体声和信息娱乐

NX的强项之一是大量的标准配置。即使是入门级的S型号也包括双区气候控制、DAB收音机和USB音乐连接、蓝牙和停车辅助等功能，而且随着车型的升级，装备清单只会越来越长。即便如此，只有最高规格的高级版本才标配卫星导航;它仍然是低范围车型的一个选择。

如果你选择F sport规格的NX或更高型号，你会在驾驶员和前排乘客之间的带盖扶手上安装一个整洁的无线智能手机充电器。

控制信息娱乐屏幕的新触控板看起来不错，而且比老款雷克萨斯车型更容易使用。然而，它仍然不像奥迪MMI、宝马iDrive或梅赛德斯COMAND座舱控制系统那样准确或直观。在2017年的改版中，NX的信息娱乐屏幕从7英寸增加到10.3英寸，但这并没有缓解其迷宫般的菜单和令人困惑的图形的进展。

正如你对一辆中型SUV的期待，这辆雷克萨斯NX设有升降悬挂，并提供了一个较高的座位位置，所以司机得到一个良好的视野，前方的道路。在驾驶员座位和方向盘上也有很多调整。

在机舱的其他地方，你会发现很多有用的存储空间，包括一些大的门箱，一个冷却手套箱和前排座位之间的一个带盖的小隔间。由于雷克萨斯标配了一个按钮操作的电动手刹，它还在中控台上腾出了空间来放置一对大型杯托。

大小

NX长4630毫米，宽1845毫米，高1645毫米。这使得它几乎完全与奥迪Q5一样长，尽管它略显纤细和低矮，但在各方面都小于宝马X3。

腿部空间，头部空间和乘客空间

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这是一款严格意义上的五座车，但由于倾斜的车顶，NX后排的乘客没有奥迪Q5或宝马X3那么大的头部空间。不过，它有相当大的伸腿空间，而且由于地面几乎完全平坦，坐在后排长凳中间的乘客会和坐在外面两个座位上的乘客一样舒服。

引导

后备箱容量为475升，相当狭窄，但通过降低可折叠式后座，后备箱容量可以扩大到1520升。这对于混合动力车来说是意料之中的事情，因为电池会占用后备箱空间，这使得雷克萨斯NX在实用性方面落后于奥迪Q5、宝马X3和沃尔沃XC60等主要竞争对手。唯一的例外是路虎揽胜极光(Range Rover Evoque)，后排座椅到位后，它的行李空间可达420升。

NX凭借有用的宽启动口和完全平坦的负载区域脱颖而出，而F运动车型及以上车型则采用了动力后挡板。然而，这款车的牵引能力低于你的预期，在整个范围内只有1500公斤。这是因为雷克萨斯只提供汽油或混合动力;大多数配备扭矩柴油发动机的竞争对手suv的牵引极限将超过2000公斤。

如果汽车快车驱动电源2020年满意度调查显示，没有什么比雷克萨斯更好的了，它是客户满意度最高的制造商。在75辆汽车中，NX仅在可靠性方面排名第14雷克萨斯RX在第4街，雷克萨斯CT5号，雷克萨斯在11号。

NX的安全证书也很不错，因为它在碰撞测试中获得了整整五颗星欧洲五星这在一定程度上是因为标配了8个安全气囊、稳定控制系统和LED大灯。

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保修

尽管雷克萨斯仍然为所有车辆提供3年/60,000英里的标准保修，但现在通过“雷克萨斯放松”计划，该公司还提供了将这一保修范围扩大到10年/100,000英里的制造商保修的机会。每次您在官方雷克萨斯中心维修您的汽车，都包括额外12个月的保险，直到报价的10年/10万英里上限。

维修

雷克萨斯的维修成本是透明的——它们都是公开的。对于一个高端品牌来说，价格略高于平均水平也许并不奇怪，但最好提前知道你要买的是什么，NX仍然是同类产品中最便宜的型号之一。

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