曼特格货车审查

对于大型厢式货车买家来说，市场上有很多选择，但你可能错过了一款车型男人。TGE。TGE是第一辆轻型商用车，来自曼卡车和巴士-这是一部分大众汽车组。

TGE可能看起来很熟悉，因为它本质上是一个重组大众工匠。这两辆货车是在波兰的同一家工厂制造的，两者之间的差异主要集中在前端和徽章上。工匠的两杆格栅与大型大众圆形被钢琴黑色装饰件取代，在TGE上，具有MAN标志和公司的狮子徽章。此外，TGE在车门前面的前翼上显示了其模型名称，类似于其卡车驾驶室。再往后，只有不同的制造商徽章区分这两个模型。

像工匠，有各种各样的车身，底盘和驱动选项出售。这款厢式车有三种车顶高度——普通、高和超高;三种车身长度——标准、长和超长——后两种车身长度都有长轴距。曼还提供TGE底盘驾驶室和乘员驾驶室的车身样式。底盘驾驶室可在任何长度，而乘员驾驶室仅限于标准或长。

在皮肤下，TGE的运行装置与Crafter的相同。这意味着货车重量从3吨到5吨或更多，前轮，后轮(包括双轮衍生产品)或四轮驱动，六速手动或八速双离合自动变速箱在选定的车型和2.0升柴油动力四个输出。从所提供的各种车型中可以清楚地看出，曼恩对满足大型货车领域的每一种需求都是认真的，它还与领先的车身制造商合作，为TGE底盘驾驶室提供皮卡、自卸车和卢顿车身。

全电动版，eTGE，也可在面板面包车，组合，倾卸，箱或平台形式。这款车由一台134马力(100千瓦)的电机和一块36千瓦时的电池提供动力，WLTP声称电池续航里程可达71英里。虽然这使得它在长途旅行中无法发挥作用，但对于那些从事短途工作(如“最后一英里”送货部门)的人来说，eTGE可能是一个很好的选择，尤其是在货物空间方面没有妥协。

MAN声称eTGE应该不超过5.5小时从MAN AC墙盒充电，而快速充电大约需要45分钟才能从40kW电源达到80%。

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在皮肤下，常规TGE的运行装置与Crafter的相同。这意味着有前轮、后轮(包括双轮衍生产品)或四轮驱动的选择，在选定的车型上有六速手动或八速双离合自动变速箱，以及四个输出的2.0升柴油动力。TGE改型的重量从3吨开始到5.5吨或更多。从所提供的各种车型中可以清楚地看出，曼恩对满足大型货车领域的每一种需求都是认真的，它还与领先的车身制造商合作，为TGE底盘驾驶室提供皮卡、自卸车和卢顿车身。组合和小巴版本也可用。

MAN使用其卡车命名结构来命名TGE，因此不同的车型通过它们的数字来识别，这些数字与它们的总重量和货车发动机的输出功率有关。因此，由最小的发动机驱动的三吨货车被称为2.100，而3.5吨的中型柴油车型被称为3.140。在这个范围的顶端，5吨TGE与最强大的柴油被称为5.180。对于熟悉曼恩卡车的人来说，这是完全合理的，但对于外行人来说，可能会感到困惑。

TGE受益于与Crafter相同的安全技术。这意味着有大量的辅助驾驶和主动安全设备作为标准;包括自动紧急制动、侧风辅助、多重碰撞制动和爬坡辅助。

可选设备的列表也相当广泛，包括停车转向辅助、停车外辅助、主动车道辅助、横向保护辅助、拖车辅助、自适应巡航控制、变道辅助、疲劳检测、远光灯辅助、降雨检测、停车辅助和倒车摄像头等。

还有一些装载区域的升级，包括额外的滑动门与可选的窗户，不同的舱壁设计和访问步骤。

将TGE系列与Crafter及其其他面包车竞争对手区分开来的一件事是，MAN卡车经销商和服务中心将提供服务支持。而苹果等竞争对手福特，雷诺和大众在全国各地都有专门的货车服务中心，TGE将受益于卡车服务网络，该网络已经专注于快速周转时间，以确保工作车辆在尽可能短的时间内离开道路。英国有60多家MAN经销商，相对而言规模很小，但他们提供的服务应该能在最短的时间内让货车离开道路，而24小时服务中心可以在必要时连夜让你的货车重新上路。

选择曼恩的另一个好处是曼恩Mobile24紧急服务，它将派出专门的曼恩服务和维修技术人员来帮助您尽快恢复。这将提供比竞争对手更好的服务水平，这些竞争对手只是将故障公司的保险作为售后服务的一部分。

除了工匠，TGE挑战所有主要的大型货车竞争对手，其中包括奔驰短跑运动员，雷诺的主人，标致的拳击手，雪铁龙继电器，菲亚特Ducato小，福特汽车运输和沃克斯豪尔Movano。

运行成本是拥有一辆面包车的重要组成部分，因此需要在性能和效率之间取得良好的平衡。幸运的是，MAN TGE使用与大众Crafter相同的2.0 TDI柴油发动机，因此在该系列的顶部有三个单涡轮增压柴油发动机和双涡轮增压柴油发动机，所有这些都提供具有竞争力的燃油经济性和标准的启停功能。

功率输出范围为101bhp, 120bhp和138bhp的标准柴油发动机，以及175bhp的双涡轮增压发动机。这些发动机在克拉弗提供一些最好的经济任何大型货车。这在一定程度上要归功于货车的轻量化结构，而发动机的特点是直接喷射，以提高效率。这些装置还使用SCR催化技术来帮助减少排放，所以有一个18升的AdBlue油箱与标准的75升油箱一起使用。

TGE的维修间隔具有竞争力，而曼恩则以提供与其卡车相同的24/7故障和维护服务而自豪。这意味着你的货车在维修时应该尽可能短地离开道路——事实上，一些商店正在试验一种系统，如果他们的货车离开道路只有两个小时，操作员就会得到一辆礼遇车——而一个由MAN专家组成的车队则是为了让司机在发生故障的不幸事件时继续行动。

由于它是基于工匠，TGE有相同的负载量，其大众同行，它有一个类似的选择的车身风格和货物重量提供。标准厢式货车轴距为3,640毫米，标准车顶载重容积为9.9立方米，高车顶载重容积为10.7立方米。全轮驱动TGE的体积略小，以便为皮肤下的额外驱动部件腾出空间，但标准轴距的后驱动高车顶(没有标准车顶版本)与前驱车型具有相同的载货量。TGE最大载重量为18.4立方米。

有足够的地板空间，在标准的TGE适合五个欧洲托盘里面，而较长的模型有空间为六。如果你带的是欧3货盘，标准的TGE里可以放3个，大一点的货车里可以放4个。TGE的负载空间长度为3,450mm ~ 4,855mm, TGE超高的负载空间高度为1,726mm ~ 2,196mm。

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有效载荷是TGE的另一个优势。最小型号的有效载荷重量为815-833公斤，而3.5吨GVW版本的有效载荷范围为1315 - 1333公斤，具体取决于您选择的发动机。增加四轮驱动或后轮驱动将使这些数字减少约130公斤。

TGE的长车身版本在3.5吨GVW形式下的有效载荷范围从1,052公斤到1,196公斤，取决于您选择的发动机和驱动系统，而5吨版本的有效载荷为2,356公斤或2,365公斤，取决于发动机。超长版的有效载荷能力略低，所以在为你选择机身之前，值得考虑一下你是需要你的TGE携带最多的物品还是最重的物品。

除了这些有效载荷外，如果您添加一个可选的拖车挂，TGE能够牵引拖车的最大重量为3.5吨。

所有型号都有双后门，有270度的开口和磁性支架，以保持它们到位，而一个滑动侧门包括双锁可用。有一个钢隔板将装载区和驾驶室分开，抓把手以促进进入，以及捆绑环以帮助固定运输中的物品。

TGE上的标准安全设备涵盖了基本的安全设备，所以你有带有电子制动辅助系统的ABS(如果传感器检测到前方有障碍物，它会自动刹车)、带有侧风辅助系统的稳定控制系统、一个驾驶员安全气囊和三条安全带。卤素大灯是标准配置，而手刹功能山启动辅助停止面包车向后滚动时，拉离在一个斜坡。像其他这种尺寸的货车一样，后视镜是巨大的，并具有广角部分降低，以提高面包车周围的能见度。

如果你想要更高级的安全装备，那你就得查看选项列表了。甚至乘客安全气囊也是可选的，而窗帘安全气囊也可以额外购买。其他选项包括LED大灯、巡航控制系统、驾驶员疲劳识别系统和车道保持辅助系统。有许多限速器可供选择，其中硬连接系统设置为62英里/小时、75英里/小时或56英里/小时(后者是法律规定的3.5吨以上货车的标准速度)，或者还提供驾驶员控制的系统。自适应巡航控制系统也可用，它可以调整与前方车辆的距离，并在必要时一直工作到停车。

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可以增加一个倒车摄像头，以及倒车警报，而停车辅助通过转向车轮来帮助低速操作，使货车进入一个空间。你还可以增加侧面辅助系统，它可以检测到在转弯时货车左右有被撞危险的物体，而拖车辅助系统则可以在安装拖车时帮助倒车。此外，您还可以添加卡车式套件，如行车记录仪，辅助加热和ergoComfort悬挂式座椅，以提高TGE的多功能性。

MAN为TGE提供了各种服务和维护套餐，以确保它能在路上行驶更长时间，但由于它是基于久经考验的大众零部件，所以在TGE需要维修之前，你很有可能会跑很多英里。

轻巧的结构和强大的柴油发动机帮助曼TGE感觉非常灵活的这样一个大货车。高大的驾驶位置提供了前方道路和周围环境的清晰视野，这得益于大侧镜提供了一个伟大的视野。

柴油发动机的范围反应灵敏，138马力的版本在性能和经济性之间取得了很好的平衡。六速变速箱可能是一个小缺口，但总的来说，它是精确的和良好的间隔比率，使发动机的扭矩最大。当你在飞机上有很重的负载时，你可以感觉到引擎不得不更加努力地工作，尽管它不是你所说的紧张。

在高速行驶时，机舱安静而精致，只有当你使用最大转速时，发动机才真正发出声音。但由于扭矩的扩散，其实没必要让引擎转那么多。

八速自动变速箱确实减轻了驾驶的压力。从双离合箱换挡是平稳的，特别是降档，这不会造成任何颠簸在机舱。轻转向使得操纵TGE变得小菜一碟，但车轮在高速行驶时重量会增加，所以在高速行驶时不会感觉过于轻或抽搐。

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TGE的悬架很好地解决了问题，面包车在空载时不会像竞争对手的货车那样弹跳。当你在飞船上有有效载荷的时候，它仍然是平滑的，但是没有任何东西携带的时候，TGE仍然是放松和平滑的。

如果选择四轮驱动的TGE，你会得到一个Haldex系统，当电子设备感觉到失去抓地力时，它就会启动。这并不像永久4x4设置那样反应灵敏，但对于大多数越野应用来说，这是可以接受的。TGE的乘坐高度略高，有效载荷略小，但运行成本与标准TGE相差不远，抵消了这一点。

如果你开过大众Crafter Mk2，那么所有这些特征对你来说都会很熟悉，因为这两款面包车的行为方式是一样的。对TGE来说，这不是坏事——MAN的模型是基于一款最好的大型货车。

就像外观造型一样，TGE的驾驶室是从大众工匠那里批发而来的。唯一的区别是方向盘上的MAN标志和信息娱乐显示，当你打开点火。但再一次，这并不是一件坏事，因为克拉弗/TGE的内饰质量远远超过了其他大型货车，并且可以与一些汽车的标准相匹配。

座椅是用耐磨的织物装饰的，但感觉上仍然像优质的材料，这排座位被分成了一个单独的司机座位和一个双人座位。这些座椅的底座向上翻转，露出下方的储物空间——足够大，可以放下两个防撞头盔——中间的座椅靠背向下折叠，露出一张桌子。一个大手套箱，深门箱和一些托盘点缀在仪表板意味着存储是极好的。

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TGE的信息娱乐选项包括基本调频收音机、6.5英寸或8英寸TFT信息娱乐屏幕，后者系统包括DAB收音机和智能手机连接。在该系列的顶部，8英寸的触摸屏升级为卫星导航。所有TGE的信息娱乐系统都可以访问MAN数字服务。

同样，MAN提供了很多升级内饰的选择。有真皮加热方向盘，额外的12v插座，ergoComfort座椅，电加热和折叠后视镜，加热挡风玻璃，座椅加热或更硬的可穿戴座套。