三菱Eclipse交叉检查

三菱Eclipse十字架是一个中型家族SUV与竞争标致3008,座位Ateca和丰田C-HR。它符合上面的三菱范围澳交所和下面欧蓝德相应品牌说,这将改变来适应这个新模型。该公司还说,Eclipse十字标志着方向变化,在它的开始窃取竞争对手的销售策略通过建立更好的汽车——这听起来像一个合理的策略。

为此Eclipse十字架有强力的1.5升汽油发动机,可用手动和CVT变速箱。混合模型也将到来。

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手动汽油汽车前轮驱动,但与四轮驱动自动版本可用。称为Super-All轮控制系统(S-AWC)是安装在这些4 x4版本,每个轮控制转矩,发送功率,它最需要的地方。选择驾驶模式可以改变它如何回应,有汽车、雪和砾石模式。

有四个修剪水平可供选择:入门级的神韵,设计,动态和顶级超过。所有装备精良,功能良好的安全装备水平。

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价格从最高超过£22500,将近£31000,这意味着Eclipse交叉削弱了标致3008,但不能与入门级匹配日产逍客。

Eclipse交叉的名字来自一个叫三菱Eclipse的小跑车,直到2011年销售在美国,中国和其他一些市场。选择这个SUV指的是动感的造型,而交叉部分指的是交叉的愿望。它是基于同一平台作为局外人,所以未来的混合动力版本可能会使用流行的技术PHEV版的那辆车——尽管这不会是一个插件本身。

三菱取得了真正的进步与Eclipse十字架——不像一些马,这种中型运动型多功能车感觉高档,舒适感觉由在路上。宽敞的太,尽管倾斜的屋顶轮廓线和角车体-滑动后排座椅可以添加多功能性,适合家庭买家。

我们有机会尝试汽油模型与一个令人失望的CVT变速箱带走任何驾驶乐趣。更好的与手动变速箱,但汽油的总体经济贫困意味着很难推荐超过竞争对手,尽管如果这不是太多的问题,单位本身足够精致和头昏眼花的。

Eclipse交叉进入一个令人难以置信的竞争类,包括一些奇妙的汽车等标致3008,座位Ateca和丰田C-HR。所以即使新模型是值得一看有人在一个紧凑的家庭SUV市场,只有刺骨的在其竞争对手的脚踝。

跳入三菱Eclipse十字,你会发现一个相对社会地位高的人驾驶位置,但由于支持它足够舒适的座椅和良好的踏板。最初的车好像有点不舒服,低速骑不光滑如标致3008的,但一旦你开始骑。

它是最好的在高速公路或主要道路,大坑洞往往砰到小屋——尽管这并不比一个座位Ateca,帮助减弱事情和席位。选择削减小轮子,事情可能会改善,。

身体控制在角落里是好的,虽然相当快速和直接转向意味着这是一个可以扫路车。通过车轮没什么反馈,但常见的suv在这门课上,而三菱不是一样好开3008或Ateca,它不是一个长期落后。

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我们建议选择手动变速箱如果可能的话,为CVT自动大影响驾驶体验。如果你只能开车在城里CVT可能会工作得很好,但是把你的脚放下,与变速箱转速上升地抵制需要更高的比率。

CVT在Eclipse交叉模拟正常的汽车变速箱,但是因为它是最糟糕的两个世界:它侮辱转变成模拟“齿轮”,同时仍然保持转速高得令人生厌的太久了,当你想加速。背后的桨轮提供各种各样的手动模式,但这是令人难以置信的反应迟钝和不愉快的使用——尽管桨本身设计精美。

引擎

1.5升涡轮增压汽油发动机有161马力和250 nm的扭矩,而且感觉头昏眼花的足以承担类似的单位在竞争对手的汽车。精致,光滑,变得更容易像当搭配了一个手动变速箱。0 - 62英里每小时需要10.4秒在四轮驱动级模型,并在前轮驱动的版本9.7秒。

三菱已经启动了Eclipse交叉新1.5升汽油发动机,这并不是很便宜。它将管理只有37.7英里在前轮驱动的汽车手动变速箱,而CVT版本4 wd返回32.5 mpg -关键竞争对手背后的重要一步。

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二氧化碳的170 g / km(手动)和185 g / km (CVT)也在竞争,以及汽车将意味着更高的公司税单——尽管VED新规则意味着在这门课几乎所有的汽车售价£150一年的税收,在最初的一年级率。

Eclipse交叉表现良好的剩余价值。专家数据表明,三菱的中型SUV将保留平均在三年内47.6%的原始值和36000英里。

如果它看起来很熟悉,这是因为外观设计来自三菱XR PHEV II概念车,倾斜的车顶和雕刻车体Eclipse交叉有coupe-SUV看,类似丰田C-HR独特的造型。

三菱的宽格栅和大型徽章坐在汽车的前面,但是鼻子被锋利的chrome设计强调从车头灯向内移动,捏了下格栅面积和强调前大灯和雾灯。银防滑板给它的越野的感觉,屋顶酒吧。

在一边,你会注意到倾斜的车顶和不断上升的肩线,但不幸的是这一举措向而尴尬的引导舱口。分裂后挡风玻璃允许陡屋顶角不失实用性或可见性结果,但它看起来尴尬——一种耻辱考虑其余的车很帅。

在里面,Eclipse交叉票价相当好,相当Lexus-like设计。里面的材料通常是日本——高质量但有点难看。但是他们大部分软触摸,只有一些粗糙的塑料降低。设计模拟外的角度看起来,但更有凝聚力,有看上去很时髦,舒适的座椅。

卫星导航、音响和信息娱乐

一个7英寸的触摸屏显示之际,标准的Eclipse十字架上,和坐在dash像宝马。屏幕本身看起来聪明,很灵敏。有一个触控板控制器在中心控制台上,但它是更容易使用显示本身来选择你所需要的功能,有热水器和空调控制按键,与标致3008 -一个重要特征。

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屏幕丢分的地方,没有包括卫星导航。它支持苹果CarPlay和Android的汽车,一些买家会喜欢一个车载卫星导航,但如果你没有一个兼容的手机你就会被困没有导航,你必须支付数据费用给你的手机当你需要的地方。

Eclipse十字架是一个五座,虽然后排座椅可以幻灯片之间来回改变额外的腿部空间和更多的引导空间。前面足够宽敞,一个体面的驾驶位置和充足的存储柜子建立触手可及。

能见度良好的前方和后方,虽然分裂后挡风玻璃意味着有一个实线直接通过你的主镜,可以分散注意力。侧面反映很好,很大,不过,这有助于当你换车道高速公路。

制动牵引能力1600公斤不是坏的,但对于拉商队或大拖车你更好更强的柴油的对手。

大小

新的三菱措施在长4405毫米,宽1805毫米,1685毫米高,这地方在澳交所和三菱欧蓝德范围之间。比3008年标致,细短,但有点高。

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Eclipse交叉的地方司机相当高,虽然在不是一个问题,这只是一个小型SUV。维度将它牢牢的紧凑型跨界SUV类,甚至没有把卷尺,你会很容易地能告诉竞争对手一样的大小。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

滑动后座意味着你可以很容易地改善与座位的后排空间,甚至完全向前一个成年人只适合在高的司机。滑回座位,如果你没有太多的行李在后备箱之后,还有足够的空间在后座。即使有倾斜的车顶,净空像样的后面,但较高的乘客可能会刷屋顶。

引导

一路座位后面的341升的空间引导,但他们向前滑动,它打开了448升。这不是坏事,但后面的一个标致3008 520升——它仍然足够宽敞的后座。

开幕式很好和高,但它可能是更广泛和引导的双方不是平的。地板,这是最重要的事情——座椅折叠下来没有唇。小加载唇不应该为大项目造成太多的麻烦。

三菱有良好声誉构建可靠的,长期的汽车。Eclipse没有在我们的最新功能驱动电源客户满意度调查,但三菱本身排名16 30制造商,一个可靠的未来菲亚特,福特和沃克斯豪尔。

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欧洲五星给Eclipse交叉安全的全部五颗星,授予一个优秀的97%成年乘员得分。提供的保护儿童的人少,但仍然可观的78%,而行人安全得到80%的分数及其安全协助技术促使71%的结果。

标准安全技术包括自动紧急制动、车道偏离警告,7个安全气囊和auto-dipping前灯。自适应巡航控制系统、盲点援助和后方交叉交通预警提供选项,是一组相机允许鸟瞰的汽车当你停车。

自适应巡航控制系统可以停滞,持有汽车当你在交通,直到您按下油门踏板,这时它将去自动匹配前面的车的速度。

保修

长期保修是一种暗示如何可靠品牌预计汽车,和所有三菱五年覆盖在英国作为标准。覆盖62500英里的车,只有丰田,现代和克钦独立军模型可以匹配,作为行业标准是一项为期三年的保修期。甚至还有一个12年防腐保修期。

维修

三菱提供的服务计划的汽车在英国,覆盖前三个服务。它说90%以上的业主选择这个计划,虽然没有信息的成本将Eclipse十字架上,这可能是一个有竞争力的报价。