二手雷诺Clio (Mk5, 2019年至今)回顾

判决

Clio在著名的Nicole and Papa电视广告中脱颖而出，距今已有30多年了。从那时起，雷诺时尚的超迷你车已经非常成熟，虽然它不像以前那么小了(Clio Mk5比原来长了30厘米，宽了16厘米)，但这使它更实用，同时仍然足够小，易于停车，驾驶灵活。我们的姐妹品牌Carbuyer不仅在2020年新车奖中将Clio评为年度最佳汽车，还在2021年获得了最佳小型车奖。同年，Auto Express宣布Clio是其新车颁奖典礼上的年度超级迷你车。不利的一面是，Clio的价格在过去几年中有所上涨，因为虽然这是一辆小型车，但它仍然具有许多科技特色。然而，Clio的竞争对手也更贵，如果你正在寻找一辆真正优秀的超小型全能车，Clio应该在你的候选名单上。

雷诺它在19世纪末制造了第一辆汽车，从那以后，它因制造了一些伟大的汽车而名声大噪，其中大多数都是小型汽车。当然，这家法国公司已经尝试了各种尺寸的汽车，但它的4CV、R4和R5等车型已经引起了一些最大的轰动。在这个列表中克莱奥可添加。自1990年首次亮相以来，这款时髦的小型车已成为其制造商的最畅销车型，这在很大程度上要归功于其诱人的价格、低廉的运行成本、巧妙的造型和极高的性价比。

随着2013年第四代Clio的到来，事情朝着正确的方向迈出了一大步，因为当时雷诺增加了尺寸，在质量方面也取得了长足的进步。因此，当克利奥Mk5六年后问世时，雷诺在外观上没有做出大的改变也就不足为奇了。但在内部，Clio更加成熟，质量进一步提高，使其成为迄今为止最具吸引力的版本。

历史

第一批Clio Mk5已于2019年10月交付。该系列从71bhp非涡轮1.0升SCe 75开始，而这款三缸发动机也有一个涡轮增压版本，在99bhp TCe 100中。对于那些想要更多poke的人来说，该系列的128bhp TCe 130配备了1.3升四缸发动机。更注重经济性的买家可以选择配备84马力1.5升柴油发动机的Blue dCi 85。

在Clio上市一年后，也就是2020年10月，雷诺推出了一款名为E-Tech的混合动力版Clio。而CapturSUV和雷诺梅甘娜掀背E-tech车型具有插电功能，这在Clio上没有，所以它的电动续航里程要小得多。Clio E-Tech由一台1.6升汽油发动机提供动力，由一台电动机提供138马力，使其成为该系列中最强大的车型。Clio E-Tech配备了1.2千瓦时的电池组，该动力系统配备了所有标准配件:Play、Iconic、S Edition和R.S. Line。

大约在E-Tech推出的时候，雷诺用90bhp 1.0 TCe 90取代了TCe 100，这是手动或手动的CVT自动变速器。几周内，Blue dCi 85柴油发动机被砍掉，SCe发动机降至65马力(成为SCe 65)。到2021年底，Clio系列只有两款车型:TCe 90(到目前为止没有CVT选项)和E-Tech。

我应该买哪一个?

不得不选择你的Clio有多少扇门的日子一去不复返了;所有的都是五种。所以这只是一个选择最好的发动机的问题，在现实中，它将是一个TCe单元，或E-tech混合动力，因为SCe和dCi发动机是罕见的，提供很少的优势。如果你经常在城市里开车，E-Tech可能是你最好的选择，但如果你主要是长途旅行，TCe动力装置可能会更节俭，而且从一开始就更便宜。

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即使是入门级的Clio Play也不简陋;它配备了空调、LED大灯、DAB收音机、蓝牙和电动前窗，以及16英寸的钢轮。除此之外，Iconic还配备了16英寸合金、隐私玻璃、后置停车传感器、无钥匙行驶和7英寸触摸屏显示屏。S版配备了电动后窗，还配备了气候控制、9.3英寸显示屏、自动大灯和雨刷、17英寸合金和鲨鱼鳍天线。R.S.系列是Clio系列的顶级车型，它配备了后置停车摄像头和前置停车传感器，17英寸的车轮，更运动的内外造型，以及可选择的驾驶模式。

雷诺克利奥Mk5的替代品

几乎所有主流汽车制造商都提供至少一种超级迷你电脑，所以你真的有很多选择。我们的选择是福特嘉年华你会发现，它和理想的超迷你车非常接近。它很容易买到，有一个广泛的模型范围，价格是敏锐的，嘉年华也是非常有趣的驾驶。建造质量和可靠性都很好，装备水平往往很慷慨，实用性也令人印象深刻。

的沃克斯豪尔科莎它具备了嘉年华的大部分特点，有很多可供选择的车型，有很多发动机和内饰级别的组合，有相当宽敞的客舱和较低的运行成本。但是,沃克斯豪尔都无法与福特的动力威力相比科萨与标致208这就是为什么他们都是电动形式，尽管也有汽油版本。的标致性价比合理，外观也很出色，但科萨和208的电动版价格都很贵，如果不是运行成本的话。

如果全电动似乎有点过分，那么汽油-电力混合动力汽车丰田雅力士也许更适合你。动力系统。经济又时尚丰田而且非常可靠，装备精良。虽然运行成本低，但购买价格高，而且启动器太小限制了实用性，但雅力士仍然是一个有价值的竞争者。

另一个出色的全才是座位伊比沙岛这辆车看起来很时髦，设备齐全，驾驶方便，二手车市场上有很多可供选择。与座位是大众波罗而且斯柯达Fabia。就价格和价值而言，这两个城市位于伊比沙岛的两侧。大众汽车更高档，而大众斯柯达给你更多的钱，但它的高效发动机和(通常)慷慨的装备水平并不差。

两辆彼此密切相关的车是现代i20和克钦独立军里约热内卢，两者都提供合理的价值，长保修期，卓越的可靠性和低运行成本。其他值得考虑的超迷你包括达契亚Sandero，这带来了令人难以置信的价值，而在另一个极端，是高端配对迷你孵化而且奥迪A1．如果终极实用是你的重点，那就是宽敞本田爵士你应该关注的地方。

要看什么

电动汽车模式

雷诺声称，E-Tech的电池组足够大，80%的城市旅行仅使用电力驱动，但实际上，在发动机启动之前，你可能不超过1英里。

科技

Clio配备了一套雷诺称为Easy Drive的技术。这包括巡航控制和限速器，汽车紧急制动，车道保持辅助和交通标志识别。

备用轮胎

所有版本的Clio都配有轮胎维修套件，而不是任何形式的备用车轮。然而，从经销商那里可以买到一个备用车轮，但需要额外付费;汽油车有一个全尺寸的车轮，而混合动力车节省了空间。

拖

没有多少人会因为它的牵引能力而购买Clio，但如果你是其中之一，你会很高兴地知道你可以装一个拖杆，拉到900公斤;无制动拖车的限制是555-630公斤，这取决于发动机和变速器。

室内

雷诺没有最高端的形象，但显然没有人告诉室内设计师这一点，因为Clio的机舱是优秀的，具有令人印象深刻的设计、材料、安装和完成。诚然，价格较低的车型给人的感觉没有那么特别，但购买更高级别的车型，你将拥有数字仪表和9.3英寸的触摸屏显示屏，仪表盘给人一种大车的感觉。内部空间也很好，这要感谢雷诺专注于尽可能多地改善Clio的包装。

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后排座位空间仍然有点紧张的成人，但交易是一个大的类靴子。后排座椅为391升(柴油版为366升，E-Tech版为301升)，有足够的承载能力。折叠后排座椅，这一数字将跃升至1069升(柴油版1054升，E-Tech版979升)。

运营成本

所有的clio都需要每12个月或18000英里进行一次维修。服务在次要和主要之间交替，这实际上是一次检查，然后是机油和过滤器的更换。这两项服务的价格分别为116英镑和199英镑，它们也可以合并使用，但当一辆Clio车过了三岁生日时，它就有资格享受低价维护。从现在起，酒店将提供更全面的服务，包括基本服务(129英镑)和全套服务(179英镑)。

前者实际上是一次机油和滤清器的更换与检查;后者包括一些额外的替换部件。每3年或每7.2万英里就需要更换制动液(价格为108英镑)，虽然发动机没有凸轮带，但每6年或每9万英里就需要更换辅助皮带，价格约为149英镑。顺便说一句，虽然Clio Mk4的保修期是3年，最多行驶6万英里，但它的继任者只有5年的保修期，只在10万英里处到期。

回忆

到目前为止，雷诺只召回过一次Clio。2020年2月，由于转向动力辅助可能失效，在2019年6月至10月期间生产的72辆clio被召回。汽车会保持方向盘，但它会突然变得很重。雷诺的解决方案是安装一个替换的转向柱。想知道你想买的车是否被召回，你可以登录www.renault.co.uk product-update.html最新消息。

电源拥有者满意度

在2020年首次亮相驱动电源在75项新车调查中，Clio排名第62位，令人印象深刻，但在2021年的调查中，Clio排名第29位。Clio车主对其汽车的合身度和光洁度、大后备箱和转向灵敏度印象深刻。此外，这款车的刹车、行驶质量、燃油经济性和信息娱乐系统的用户友好性也受到了好评。车主们对供暖和通风的有效性或仪表盘的人体工程学不太感兴趣，而且在全方位视野和内部存储空间方面还有改进的空间。