二手特斯拉Model 3 (Mk1, 2019年至今)回顾

判决

在Model 3发布前后，有很多人说该公司很快就会破产。特斯拉从未盈利，其汽车产量也相对有限，但Model 3改变了这一切。它将成为世界上最畅销的电动汽车，这证明尽管价格相对较高，但Model 3在一定程度上将电动汽车推向了大众。

然而，Model 3与雪铁龙2CV、BMC Mini、大众甲壳虫等前人的汽车截然不同，它拥有高科技的工程技术、超跑的性能和相对豪华的机舱。

但是，虽然Model 3在很多方面都令人印象深刻，但我们的驱动力调查显示，制造质量和可靠性往往令人不满意，尽管还有很多其他方面可以弥补这些不足。总的来说，你会得到一辆非常令人印象深刻的车，你支付的钱-只是不要认为这是一个更成熟的紧凑型行政车的直接替代品。

没有哪个汽车品牌的成就超过特斯拉当涉及到为大众提供可持续交通时，要从不同的角度思考。该公司于2003年成立，比埃隆·马斯克(Elon Musk)开始投资早了一年(他于2008年接任首席执行官)，其使命就是专注于建设电动汽车该公司的所有产品从一开始就设计为电池供电。

没有人可以否认，特斯拉取得今天的成就是一条艰难的道路，但其结果是成为世界上最有价值的公司之一，而这在一定程度上是因为它模型3是世界上第一辆销量超过100万辆的电动汽车，这是在2021年夏天实现的。

Model 3在英国也很畅销，但特斯拉在制造质量和可靠性方面的声誉并不完美，所以你应该冒险买一辆二手车吗特斯拉Model 3?

历史

尽管Model 3于2017年夏天发布，也是特斯拉第一批车在北美本土市场交付的时候，但英国买家不得不等到2019年春天。

这些买家可以在Standard Range Plus(后来被简称为“Model 3”)、Long Range和Performance版本之间进行选择，这就是车型的等级顺序。所有Model 3都是四门五座轿车;它们之间的差异在于电池组和标准设备水平，如Which one?部分。

自Model 3上市以来，这款车的发展很少，这是典型的特斯拉模式;该公司更喜欢偶尔进行型号年更新，而不是大规模更改。

在2020年底，改变包括一个热泵，以帮助提高续航里程和寒冷天气的性能，一个动力启动盖，新的车轮设计，一个新的中控台，调光后视镜，删除一些铬，以及一些小的性能调整。

在Model 3性能方面，也有一个新的82kWh电池来取代之前的75kWh电池。到2021年底，加热后座和方向盘被添加到标准Range Plus的标准设备中。

我应该买哪一个?

最明显的型号是Long Range，因为它提供了最远的射程，正如你所期望的那样。然而，除非你做了很多长途旅行，你可能会发现标准范围加是所有你需要的;这也有充足的性能。它还拥有三款Model 3衍生产品中最低的标准设备水平，并不是说它配备了少量的加热前排座椅、LED大灯、全景玻璃车顶以及电动助力的前后车门。还包括倒车摄像头，15英寸触摸屏显示器，导航，DAB无线电，前后停车传感器和18英寸合金轮毂。

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似乎这些还不够，特斯拉还配备了一个八扬声器音频系统，双区气候控制，电动方向盘调节和一个12向电动可调驾驶员座椅。

购买更高档的设备，你实际上不会得到更多的标准设备。长距离和性能是几乎相同的方面，额外的套件，他们来了。

两者都配有加热方向盘和14个扬声器的高保真音响。高性能车型还配备了20英寸的车轮和升级的刹车，但长期范围和性能的关键区别之一是配备了250kW充电系统;Standard Range Plus具有170kW的系统。它还配备了一个电动马达来驱动后轮，而两个豪华的替代品则具有前后电机，以提供四轮驱动。

特斯拉Model 3的替代品

考虑到已经过去十年了特斯拉Model S推出了，最初的呢日产叶但在此之前两年，Model 3只有几个真正的竞争对手，这似乎令人难以置信北极星2伴随着宝马预告．

像特斯拉,118bet金博宝app 是一个只生产电动汽车的新品牌，而这个呢沃尔沃Offshoot在它的2号舱内制作了一个做工精良的五门家庭舱口，看起来很聪明，速度也很快，但机舱有点局促。

i4比Model 3更贵，因为它的年轻意味着可供选择的车型不多，但它仍然是一款令人印象深刻的轿车。

有几个传统动力高级紧凑型行政沙龙可供选择，包括奥迪A4，宝马3系，奔驰c级轿车而且大众帕萨特但这些都不是电动汽车;你最多只能做一个插电式混合动力车除了奥迪A4．然而，有多种车型可供选择，市场上有很多可供选择的车型，它们都做工精良，也很适合驾驶。

如果你对自己的体型比较灵活，也有一些电动越野车你可以从中选择，包括大众ID.4,克钦独立军EV6,奔驰EQA和捷豹i-Pace，所有这些都值得仔细研究。

要看什么

范围

可用范围需要有所保留，因为根据环境温度、驱动速度和您使用的设备(如机舱加热)，它可能会有很大的变化。

充电

另一件需要记住的事情是，不建议你把电池充到100%来提高它的寿命。你也不应该完全耗尽它，所以在现实世界中，实际上你只能使用80%左右的电池容量。

拖

你也可以用Model 3，只要你不选择性能超群的性能版。这是不认可的拖车，但标准范围加和远程模式是。

更新

你不需要访问特斯拉经销商来更新Model 3的软件，因为这一切都可以通过空中完成。特斯拉解释了一切www.tesla.com/en_GB/support/software-updates．

面板的差距

面板的排列可能会出现偏差，尤其是当你考虑到Model 3是作为一款高档车出售的时候。劣质油漆也很常见，喷射清洗很容易造成损坏。

后窗

检查后屏幕是否损坏，因为它可以通过身体弯曲开裂。还要检查车内是否有漏水的迹象。有时舱门封条不起作用，导致雨水进入机舱。

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室内

一种是极简主义，另一种是Model 3的机舱。实际上，所有的一切都是通过仪表盘上的巨大景观式触摸屏控制的;除此之外，唯一的开关是控制电动车窗和音响。显示屏工作出色，没有明显的延迟，但它需要一点时间来适应传统的仪表盘。

实用性和包装非常令人印象深刻，这要归功于运行装置占用的空间比传统汽车小得多。结果是后排的乘客有更多的头部和腿部空间，同时有两只靴子而不是一只。一个在机舱后面，另一个在机头，它们之间有425升的容量，这是一般的，而不是壮观的。然而，60:40的拆分折叠后排座椅有助于提高可用性。

运营成本

向电动汽车转型的承诺之一是降低维护成本。在许多情况下，这都未能实现，但就特斯拉而言，你应该赚到钱，正如我们对车主的案例研究所证明的那样。

由于没有发动机或传统变速器需要维护，特斯拉的运行成本非常低，尽管仍然需要一定程度的维修。刹车液应该每两年检查一次，但并不一定需要在这个时候更换。如果你需要新鲜的液体，你需要支付180英镑的特斯拉官方经销商来做这项工作。

还建议机舱过滤器每两年更换一次，但每个只需15英镑。特斯拉还建议每六年更换一次空调的干燥剂袋，费用为280英镑，但无需更换cambelt，无需火花塞、机油或点火系统，再加上似乎可以永远使用的刹车片和盘片，Model 3的维修成本无疑是极低的。

回忆

到目前为止，特斯拉已经召回了8次Model 3，第一次是在2020年5月，因为2020年1月和2月生产的5辆汽车出厂时失去了转向柱螺栓。

刹车卡钳固定螺栓紧固不良是2021年5月发布的下一项运动的原因，影响到2018年12月至2020年2月期间生产的565辆Model 3。2021年5月还发布了召回2019年1月至2021年4月期间生产的599辆Model 3，这一次是因为安全带安全不良。

特斯拉在2021年12月召回了两辆Model 3。第一个原因是，2019年1月至2021年4月生产的127辆汽车出厂时悬挂系统存在问题;第二次是由于安全气囊故障。然而，只有一辆车受到影响，而且是在2020年9月生产的。

到目前为止，2022年又发布了三次召回。第一次是在今年2月，影响到截至2020年9月生产的26618辆Model 3，因为这些Model 3出厂时带有停车摄像头接线织机，可能会摩擦并短路。

最近的两次召回是在2022年4月发布的，第一次是因为2018年1月至2021年11月期间生产的9471辆汽车的软件存在问题，因此eCall系统无法工作;软件更新就够了。另一场活动是由于2018年2月至2022年4月期间生产的10927辆Model 3的速度计故障而发起的。再一次，只需要软件更新就可以了。

电源拥有者满意度

已经做出了驱动电源特斯拉Model 3在2021年新车调查中排名第18位，在2022年的调查中排名第9位。

这一高分在一定程度上归功于许多第一名，包括加速、传动的平稳性、电机的可用性、驾驶乐趣和维修成本;在整体运营成本方面，Model 3排名第二。

车主们不太满意的是它的价值和可靠性，令人担忧的是，特斯拉在75项外观处理质量中排名最后;机舱材料的质量也好不到哪里去。

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