最好的小型自动汽车2023
小型廉价汽车不只是有一个手动变速箱,以下列出的是一个你能买到的最好的小型汽车
想要一个有很多原因小型汽车与一个自动变速箱,不仅仅是纯粹的无聊的一动不动地坐在交通堵塞每天开发一个疼痛的脚从反复按下离合器踏板。
甚至司机享受改变上下一个变速箱手动不得不承认有些时候自动汽车将是一个祝福,很多上班族在城市地区的这些时间占大部分的经验。
一些紧凑掀背车年代和微型车是很棒的驾驶,但大量的司机只是想让一辆车只是运输从a到B,更直截了当地最好能兑现这一承诺。
小型自动汽车曾经是很可怕的。比手动同行慢又渴,哮喘,懒惰或突如其来的齿轮变化——你甚至不能撞他们开始平的电池。
你仍然不能启动汽车,但在其他方面小型汽车自动齿轮的质量也不断的提高。由于光滑变化的双离合变速箱的出现,高科技多速液力变矩器汽车甚至死灰复燃不断变量传输(CVT),现在很多小自动司机往往比司机坚持快乐的一个老式的手动变速箱。
的崛起电动汽车产生影响,为电动汽车动力系统不需要你为他们改变齿轮。事实上,考虑到必要性汽车公司补充每一英里,每公升燃料这些天,十有八九,不会过多久高效汽车变速器在小型车领域的规则,而不是例外。
无论汽车你最终得到的,如果它是一个前十小汽车我们选了这个列表,这将是一样好的手册版本驱动,在很多情况下更好。
2023年最好的小型自动汽车购买
- 雷诺克莱奥混合
- 丰田雅力士混合动力
- 菲亚特500电
- 斯柯达Fabia。汽车
- 沃克斯豪尔Corsa-e
- 福特嘉年华DCT
- 雷诺佐伊
- 迷你库柏汽车
- 本田爵士
- 丰田Aygo X
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雷诺克莱奥
的雷诺克莱奥是我们最喜欢的超级迷你电脑,它可以作为油电混合动力车,出产E-Tech。一个自动变速器之际,这项技术的一部分,它不仅仅是任何变速箱,因为它工程受f1技术特性,多亏了雷诺的参与这项运动。
高效的1.6升汽油发动机,电动马达和小电池组,克莱奥的E-Tech混合140有138马力,但可以返回64.2 mpg的二氧化碳排放99 - 100 g / km。这正是一个好的选择对公司汽车司机,以及那些只需要一个自动。低实物福利乐队使它比大多数汽油或柴油竞争对手便宜,还有一个小年度折扣交通消费税(道路税)。
你可以告诉克莱奥是一个抛光产品从你离开的那一刻起,操舵,处理和阻尼和最好的微型车,使它很有趣开车。
CVT的克莱奥以前可用的自动变速箱交配1.0升汽油或双离合器传动(EDC)和一个1.3升汽油单位,但这些被出售E-Tech的到来。
丰田雅力士混合动力
毫无疑问丰田雅力士是racier-looking微型车在路上,虽然不幸的是驾驶经验值得而不是乐趣。,不该打扰你如果你正在寻找一个小自动,当雅力士混合的生态措施一定要上诉。
作为一个最小的混合今天减价时,你就不会感到惊讶听到雅力士经济,声称68 mpg绝对是让人印象深刻。我们喜欢当前的模型我们给它负担得起的混合动力汽车奖在2022年。
与光控制,雅力士在城里很容易的地方或流量,但骑可能有点过于烦躁一边对一些人来说,有明显的瘦如果你想继续在角落。CVT变速箱低速运转良好,在城里,或开车时轻轻,但是如果你想获取最大的性能,那么它可能导致发动机似乎加速也很难给定的速度。不过,你很快就会习惯的,代价是那些伟大的经济和排放数据。
雅力士混合模型提供了所有其它的好处,包括拥有足够的空间的宽敞的内部竞争对手的汽车从下节课。
菲亚特500电
已经出售的15年里,最好的部分菲亚特500是由于一个刷新。菲亚特已经进一步不仅仅是刷新油漆调色板,不过,它推出了一个全新的第三代500朝前看,而不是往后看。只可作为电动汽车(尽管500年老化的汽油仍将一起卖了几年),并承诺一个令人印象深刻的199英里范围内如果你选择更大的电池。
便宜的修剪着115英里的范围内,但这是很多汽车为城市街道设计——电动菲亚特500最佳值的低端系列。Base-spec行动削减放弃收音机,但你的手机插入菲亚特的摇篮,你会有一个范围应用在你的处置。更高的图标修剪得到一个10.25英寸的屏幕。
从一开始设计的电动汽车,新的菲亚特500提供了一个类似的空间量的汽油。虽然还是有点拥挤的内部,其紧凑的尺寸意味着停车是一个微风,甚至最便宜的版本后停车传感器。
斯柯达Fabia。汽车
最新Fabia。整个范围,带有一个自动变速箱的选择意义£19890年将给你带来two-pedal Fabia。
7速双离合器自动变速器和光滑的变化,补充Fabia。精骑的质量。幸好DSG不提供,而温顺的79必和必拓80年MPI模型,只有148年108年有力让必和必拓和必和必拓,涡轮增压汽油单位。
108马力模型更快DSG形式从0 - 62英里每小时在0.1秒9.8秒,与DSG-only蒙特卡罗模型提供了一个八秒冲刺时间。二氧化碳排放量相比略高但- 129 g / km - 118 g / km基本舒适整洁。
沃克斯豪尔Corsa-e
的科莎一直是受欢迎的,便宜和实际运行,但它从来没有真正充满天赋。法国集团PSA的最近收购的沃克斯豪尔品牌已经着手改变这一切,和最新的科莎模型骑在一个共享的平台标致208——带来的所有好处。
自动变速箱用来提供99马力,1.2升科莎,但内燃发动机的科莎模型已经手册,离开Corsa-e作为唯一的汽车你可以得到。
不过没关系,因为Corsa-e仍然是一个优秀的小型汽车。像汽油模型、舒适的驾驶体验专业追逐的班长骑和细化,甚至它看起来更时尚——尽管不像其引人注目的标致e - 208妹妹模型。
福特嘉年华
与福特嘉年华可能在其临终计划削减其标志性的2023年超级迷你电脑,但不要让这些让你成功,它仍然是一个最好的汽车销售。福特的新款DCT汽车变速器适用于那些对离合器踏板过敏。
约£24000会让你变成一个自动嘉年华,1.0 EcoBoost 123必和必拓与mild-hybridisation三缸涡轮增压汽油。你支付更多的溢价PowerShift技术的汽车比你在一些竞争对手,但它是一个先进的双离合变速箱,尽快转变可以手动,如果不是更快。
0 - 62英里每小时站在一个可接受的9.6秒,像其他嘉年华,自动混合是一种乐趣与领先的动力在角落里。
设备水平也不错,考虑到自动可以在中档模型和钛。无钥匙启动,交通标志识别,司机提醒功能,一个布偶触摸屏,苹果CarPlay和Android汽车连接和车道保持辅助作为标准。
雷诺佐伊
如果你正在寻找一个小自动汽车主要城市或地方开车,特别是如果你有访问为旅行,另一辆车佐伊电动车可以让很多家庭流浪的感觉。
与其他制造商电气化版本的常规模式,雷诺早期决定创建一个与佐伊地面行动的电气设计。绝不是激进的或时髦的看宝马i3以类似的方法,但它是便宜得多,尽管在一起几年佐伊得益于经常性技术更新。
今天你得到的是一个“官方”245英里范围最大的52 kwh电池,这是使用最新的“真实世界”WLTP数据。这很容易足以应付大多数人的日常里程,即使你不愿把车停在每天晚上。充满电需要9小时从家里墙壁充电器,但是如果你多付50千瓦小时的充电特性可以使用快速充电器80%充值在短短一个小时。
R110版本的108马力或134马力从R135佐伊在城里很冷,虽然与许多电气竞争对手就在高速公路速度有点上气不接下气。除了它的动力传动系统,佐伊提供尽可能多的实用性任何典型的超级迷你电脑,五个席位和338升引导肯定更实用大众e-up !然而,一个可怜的欧洲五星评分可能会推迟买家看更远的地方旅行。
迷你库柏汽车
的迷你舱口雕刻自己的小众高端超级迷你电脑行业,竞争对手只能希望效仿。其复古的外观和个性化的持有足够的吸引力,随着它的旗手宝马集团的前轮驱动汽车,被有趣的处理,这两家公司的声誉。
迷你库珀,范围的选择,因为它提供了所有的乐趣库珀的年代,但更好的价值。汽车框以外的所有最新微型计算机高性能JCW是双离合器Steptronic单元之间转移顺利和快速的新款和paddle-shifters指尖控制方向盘。JCW模型保留了传统八档汽车盒子,桨型换档。
拿走的手动过程改变齿轮从库珀中删除一些享受,任其自生自灭,双框并不总是知道你要在哪些齿轮。但档让你瞬间夺回控制权,所以如果你在一个时尚和有趣的超级迷你电脑将应变的日常驾驶,这绝对是很值得一看。
需要考虑的另一个选择是微型电动,单速直接驱动传输的有效就像自动驾驶。
本田爵士
的本田爵士只能有一个动力系统——一个1.5升Atkinson-cycle汽油发动机和两个电动马达生产总输出108马力和253海里的转矩。这引擎位置和一个新的“e-CVT”自动变速器本田说创建一个简单的功率和扭矩。
与cvt的老,我们没有疑虑与爵士乐的动力传动系统的改进,如您所料有一些电动机抱怨和转速可以翱翔如果推努力,但本田超级迷你电脑是一个舒适的地方了数英里。
如果你想要在你的生活中一些额外的SUV强度,Jazz Crosstar模型可能会上诉。它使用相同的混合动力和CVT变速箱解除悬挂高度和一些车轮拱罩覆盖层。
丰田Aygo X
£17000再见Aygo X配备自动变速箱。可以在入门级纯修剪,自动版本交配相同的1.0升,三缸汽油发动机,泵出71马力和93 nm的扭矩。
虽然发动机听起来很瘦弱的,Aygo X仅重1000公斤所以很少斗争。它可以感觉活泼的只要你准备好牧师很难。方向盘很轻,一种让人放心的重量,使它既容易使用在城里还不紧张在更高的速度。
如果你推动经济,那么丰田说自动Aygo X可以达到每加仑54.3英里——这是略有下降手册的56.4英里/加仑。
你怎么看待小汽车吗?你自己一个吗?下面让我们知道你的意见…
