福特过境定制货车审查

的福特过境海关目前是我们的最喜欢的中型板式货车．第一个版本的面包车于2012年到达，但在2017年，它以新的外观进行了更新，从那里的修订一直保持了它的竞争力，直到今天。

这不仅仅是一辆伟大的货车，它也是一个受欢迎的-它是这是2021年英国最畅销的汽车在美国，有些汽车制造商的全年销量比福特的Transit Customs销量还少。这是中等大小的过境范围的模型，坐在过境连接之上，但在尺寸方面低于过境。

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多年来的升级主要集中在内饰质量上，这使得公共汽车内部比你想象的更像汽车。现在，你可以在面包车里安装各种各样的技术，包括福特的SYNC3信息娱乐系统，该系统功能齐全，非常容易使用。

有大量的车身风格可供选择，包括L1和L2轴距，而这两种长度都提供H1和H2车顶高度。与一些高顶车型不同，H2在驾驶室中没有提供额外的装载空间，相反，装载区域延伸到驾驶室上方。所有的面包车都有双侧门和50:50的后门，而在后面提供一个后挡板而不是双门，你也可以得到窗户。

如果你需要额外的一排座位，那就找一辆双人厢式车，它的特点是座位后面有一个隔板，还有带窗户的滑动门。你可以选择L1和L2长度，如果你想为乘客提供更大的空间，那么你可以考虑Tourneo Custom，这是一种八座客运定制型。不过，从技术上讲，这是一辆汽车，而不是商务车。

它还不止于此，还有一种交通定制Kombi，它位于这两种乘客运载变体之间——这是一种窗户面包车，可以订购多达9个座位，也可以根据客户的需求进行改装，比如私人租用或轮椅通道。

所有版本的捷运定制都是前轮驱动，大多数人会选择2.0升的EcoBlue柴油发动机，有104马力、128马力、168马力和182马力，通常配备手动变速箱，不过除了最低功率的车型外，所有车型都有六速。这款发动机也有mHEV版本，使用温和的混合动力来略微提高效率。

插电式混合动力车也可用过境海关插电式混合动力汽车．这款车使用了福特1.0 EcoBoost三缸涡轮汽油发动机，与驱动前轮的电动机和位于负载层下方的电池组相连，不过这并不影响负载容量。它的输出功率为124马力，但电动马达提供即时扭矩，所以这辆货车感觉很快就能下线。电池使PHEV的全电动行驶里程高达30英里。

六修剪水平可在过境定制-领导者，趋势，小道，有限，积极和运动。即使是趋势版本相当慷慨的配备，而有限是相当豪华的面包车。Trail和Active车型引入了越野元素，而Sport——正如你所期望的那样——则拥有更大的合金车轮、车身条纹和运动座椅等活泼的触感，而且它只配备最强大的柴油发动机。如果你想要一些更个性化的东西，那么MS-RT，一个M-Sport拉力赛车队的衍生产品，提供工厂批准的车身套件转换。

运输海关面临着来自大众运输，雷诺的马路而且沃克斯豪尔Vivaro而其他竞争对手包括梅塞德斯维托而且菲亚特Talento，加上雪铁龙调度，标致的专家而且丰田Proace．然而，我们仍然认为过境海关是一个伟大的多面手，比它的竞争对手有优势。

福特2.0 EcoBlue TDCi发动机有104bhp、128bhp、168bhp和182bhp四种型号，均标配六速手动变速箱。六速Powershift自动变速器也可与三个更强大的发动机，并有轻度混合动力版本的128bhp发动机，仅手动。

所有车型都是前轮驱动，自动启停是整个系列的标准配置，无论您选择手动还是自动变速箱。柴油发动机的官方综合wltp最佳经济数据在40英里/加仑的ballpark。增加一个自动变速箱将其降低到每加仑35英里左右，但福特还在130PS柴油上提供了48v混合动力技术，这将使经济性提高约每加仑1英里。在170PS和185PS发动机上增加3.05的轴比，而不是标准的3.26轴比，燃油经济性会略有下降。

为了实现这些经济指标，同时满足最新的欧6排放标准，EcoBlue发动机采用了先进的燃烧过程，共轨喷油器和涡轮增压技术，这些技术来自福特广受好评的EcoBoost汽油发动机系列。

所有的柴油面包车都有一个21升的AdBlue油箱，每行驶6000英里就需要重新加油，以保持选择性催化还原(SCR)尾气后处理系统的正常运行，尽管货车的旅行计算机会告诉你什么时候需要这样做。

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如果你想最大限度地提高日常燃油经济性，那么你需要看看过境定制PHEV。它的WLTP燃油经济性数据为91.1mpg，但这主要是因为官方测试是在电池充满电的情况下进行的。这为PHEV提供了高达30英里的全电动行驶里程，如果你可以在不打扰汽油发动机的情况下进行一天的工作，那么你肯定会节省燃料成本。

另一方面，如果你不给面包车充电，你就会增加额外的重量，小型汽油发动机就会很困难，燃油经济性也会因此受到影响，而且你只能获得柴油经济性的一半左右。另一个症结是插电式混合动力汽车的标价更高，而你要想弥补与柴油车之间的价差，唯一的办法就是尽可能多地给电池充电。

过境海关旨在控制其他领域的成本。服务间隔设定为市场领先的两年或36,000英里，车辆有三年/100,000英里的保修。

Transit Custom有L1和L2短轴距和长轴距两种型号，载重容积在6.0到6.8立方米之间，这对于中型面板货车来说是具有竞争力的数字。也有H1和H2标准和高车顶变体，这两种车身长度都可以使用，最大的Transit定制L2 H2具有8.3立方米的负载空间。

全宽钢舱壁是标准的所有型号，与双驾驶室在面包车设有一个后面的第二排座位。隔板降低了驾驶室的噪音，并为乘客提供了保护，防止移动负载。普通厢式货车的舱壁有一个载荷穿过装置，可以将较长的物品滑到前排乘客座位下，因此即使在较短的过境海关中，也可以携带长达3米的材料。

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短型号可以携带三个欧洲托盘，所有海关都有易于清洁的硬橡胶负载地板衬垫，在地板和较低的墙壁上设置了捆绑环。超亮LED负载区域照明的价格约为150英镑，当在货车后面工作时，它可以提高能见度。如果你需要更大的容量，福特提供各种车顶架作为选择，根据你的选择，价格最高可达700英镑左右。

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在驾驶室里，前排乘客座垫可以向上翻转，露出一个隐藏的储物柜，可以轻松放置笔记本电脑或小工具箱，增加了安全性。

过境海关有遥控中央门锁作为标准。为了增加安全性，司机可以打开一扇门，而不用自动解锁其他门。其他车门一直锁着，直到你激活驾驶室门上的开关，实际上，你可以用这个开关来控制所有车门的锁和解锁。两种不同类型的报警器可供选择，这是可选的基本型号和标准的有限版本及以上。

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不像梅塞德斯维托Crew Van或大众Kombi Transporter Kombi，双驾驶室in -Van车型的第二排座位不能折叠或移动以扩展装载区，因为它们后面有固定的隔板。然而，这款九座定制Kombi有两排三个座位，如果需要这种多功能性，它们都可以折叠和拆卸，形成一辆全长货车。

如果你需要一些越野多功能，福特提供手动车型的限滑差速器，而全季节轮胎可在整个范围内使用，但没有四轮驱动选项。

过境海关获得了五星欧洲NCAP安全评级2012年推出时，它就树立了近年来其他板式货车所追求的标准。如今，最新的汽车安全技术在货车市场上已经司空见惯，但最新的运输海关又将游戏推向了另一个方向。

ESP电子稳定系统是专门为福特大型货车设计的，内置侧风缓解技术，可在大风条件下提供帮助。此外，还设计了侧翻缓解系统，用于识别潜在的危险驾驶情况，并激活ESP以恢复稳定，以及负载自适应控制系统，调节ESP系统以补偿货车后部的负载变化。牵引力控制和紧急制动辅助系统也包括在内，当系统感知到紧急制动操作时，会增加刹车上的压力。

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在选项列表中，有更多的技术可以帮助运输海关的司机。有一个车道保持警报系统，如果货车在没有司机使用指示灯的情况下漂移过道路标记，它会震动方向盘。更令人印象深刻的是预碰撞辅助行人检测。它可以识别并警告即将发生的碰撞，如果司机没有及时做出反应，它可以刹车。

可靠性

我们没有听说过任何特殊的可靠性或建造质量问题，这并不奇怪，因为大部分传动系统都是从以前的运输系统中继承下来的，而以前的运输系统本身在耐用性和可靠性方面有着令人印象深刻的声誉。EcoBlue发动机的设计相对来说是免维护的，并根据货车的使用情况提供可变的服务间隔，因此车主可以行驶37,000英里或等待两年的服务间隔。

在生产前，这款运输定制PHEV进行了广泛的测试，在福特确定最佳的电池续航里程和有效载荷容量之前，欧洲各地的运输公司和地方当局都记录了许多英里的使用情况。

福特在英国拥有最大的经销商链，在全国各地也设有专门的运输中心。这些为货车用户提供量身定制的服务，而销售代表将能够提供专业知识，以最大限度地利用运输所有权。

过境海关是一辆非常容易驾驶的货车。这款车标配了一个8向可调节驾驶员座椅(顶级规格的货车配有电动辅助)，多功能方向盘可调节伸展和倾斜方向。这应该可以让任何体型的司机都感到舒适。

高的座位位置提供了良好的能见度，Custom还配备了出色的镜子，带有带有广角视角的二级盲点镜头，因此您可以清楚地看到后面发生的事情。此外，您可以指定过境海关的舱壁和后门与窗户，给您一个额外的视野，以及您的货物。

EcoBlue引擎的性能和灵活性令人印象深刻。即使是104bhp的入门级发动机，也能在1375转/分的转速下提供360Nm的扭矩，而且它能快速下线，应对倾斜的难度也令人惊讶。把一个满载的板上，它会挣扎一点，但总的来说，这是一个令人印象深刻的单位。

对于主要从事城市旅行的运营商来说，这将是一个不错的选择，但如果你要携带更大的货物或在高速公路上行驶很长的距离，128bhp的单元将会更好。这里有更多的中档肌肉，385Nm在1500rpm的转速下，允许驾驶员更频繁地选择更高的档位。168bhp (405Nm)的选项将Transit Custom变成了一辆非常快速的货车，而Transit Custom Sport中最强大的182bhp版本则将其变成了一辆快速的货车，会让一些跑车在红绿灯前受到惊吓。

EcoBlue的发动机在Transit Custom中不像在大型Transit中那么安静，但与竞争对手相比，噪音水平仍然得到了很好的控制。六速变速箱平稳，易于使用，转向轻便而积极，是板式货车中最好的。

六速Powershift汽车并不是我们尝试过的最好的自动变速箱。当你想要加速的时候，它会倾向于降档，虽然换挡不是突然的，但机舱内额外的噪音会破坏精致，否则就会很出色。在高速公路上，几乎没有风吹过后视镜，轮胎和发动机的噪音也得到了很好的控制。

PHEV车型是最精致的车型，无论你使用的是全电驱动还是汽油发动机。在你按下油门的那一刻，会有一个很大的扭矩，而且没有齿轮意味着它很容易管理。

福特在手动变速箱版本的Transit Custom上提供了机械限滑差速器，在湿滑条件下提供额外的牵引力。mLSD的设置，这是来自英国专家Quaife和类似的一个发现嘉年华圣而且关注圣热舱口，是标准的Trail模型，和一个选项的其余范围。

最后一辆捷运的驾驶室内饰是所有厢式货车中最好的之一，几乎所有东西都有空间。过境定制接近，但失去了一些实用性，尽管它保留了大量的储物柜和盒子。

在2017年的更新中，运输定制获得了与最新的嘉年华相同的中控台，因此您可以获得一个大的平板电脑风格的屏幕，位于前方和仪表板的顶部。触摸屏使用起来很方便，不过和其他系统一样，在颠簸的驾驶过程中，你会挣扎着去按屏幕上的“按钮”，而眼睛却必须长时间离开路面。多功能方向盘是可用的，其中有音频控制，蓝牙，巡航控制和语音激活系统安装。

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驾驶室舒适，设备齐全，空调标准在有限平铺及以上。即使是最基本的“领袖”车型也配备了辅助输入、行车电脑、电动车窗、远程中央锁、两个12V充电点、副驾驶座位储物箱和礼宾大灯延时，让你可以在灯熄灭前在黑暗中离开。

流行的Trend规格增加了前雾灯、加热折叠电动后视镜、巡航控制、加热挡风玻璃、汽车灯和雨感雨刷、福特的SYNC音频流和语音控制系统，以及方向盘和变速杆的皮革装饰。

限量版内饰增加了DAB收音机、加热前排座椅、空调和电动折叠门，而运动型面包车则增加了许多造型元素和部分皮革内饰。Trail和Active车型都具有粗犷的外观，Trail的灵感来自Ranger，而Active则面向生活方式用户。两者都有独特的真皮座椅装饰和大量的套件，如果SUV不适合你的需求，我们甚至会推荐Active Double Cab In-Van作为替代家庭交通工具。

乘客空间是合理的，虽然空间两个前排座位有点紧，如果你驾驶三人。不过，留给司机的空间还是不错的。

范维度

(宽度为机身不含侧镜，包括后视镜在内的整体宽度为2,290mm)

载荷面积尺寸

(宽度为最大，轮拱之间的宽度为1390毫米)