新的v6驱动的玛莎拉蒂GranTurismo在官方图片中透露
这些新鲜的照片提供了一个清晰的看到mc20灵感的设计线索下玛莎拉蒂Gran Turismo，这将提供V6或纯电动动力
下一个玛莎拉蒂GranTurismo这款车已经筹备了一段时间，随着2023年发布的临近，该公司发布了一组新的图片，全面展示了它的外观设计。
GranTurismo将由netuno V6发动机提供动力，该发动机在2013年首次亮相MC20超级跑车，虽然是三马达电福戈尔模型也将提供约1200 bhp。该公司详细说明，在V6形式下，GranTurismo将提供Modena或Trofeo规格，后者可能是为更多的运动特性而设计的。
这些图片中的汽车是一辆GranTurismo Modena，并展示了类似的造型特征，从2007年pininfarina设计的版本-尽管与MC20旗舰的阴影。玛莎拉蒂的S三叉戟标志站在前面和中心在一个椭圆形的格栅，坐在上面深排气口在较低的保险杠。这些元素已经从电动Folgore版本重新设计，为双涡轮V6发动机提供空气。
垂直大灯让人想起玛莎拉蒂的最新款超级跑车，虽然长发动机盖比例，温室和三个前翼通风口类似于以前的模型。还有一组三叉戟设计的钻石切割车轮，燃烧引擎的GranTurismo接受了一个新的后缓冲器，以纳入四出口排气管。细长的LED尾灯也类似于MC20的部件。
玛莎拉蒂此前在网上发布了Folgore版本的视频，展示了一辆毫不掩饰的原型车行驶在加州的道路上。在这段视频中，该车由首席设计师克劳斯·布塞(Klaus Busse)驾驶，首席通讯官玛丽亚·康蒂(Maria Conti)提供了一些技术细节。
他们声称，GranTurismo Folgore将提供从0到60英里每小时2.6秒的冲刺时间，最高速度超过200英里每小时。这应该不太令人惊讶，因为Folgore采用了三电机，四轮驱动设置，功率约为1200 bhp。
Folgore从意大利语翻译为英语，意思是“闪电”，这个铭牌将出现在玛莎拉蒂未来所有的全电动汽车上。该品牌此前公布了新款GranTurismo的规格，以及推出“Folgore”电动汽车系列的完整时间表。
虽然该品牌没有给出任何预测的续航里程数字，但Tonon确实表示，充满电后的最大续航里程将“让我们的客户满意”。
玛莎拉蒂首席执行官Davide Grasso继续详细介绍了该品牌未来电动汽车的推出计划，Grecale和GranCabrio Folgore车型也将于明年推出。
到2025年，这家意大利奢侈品牌还将推出其MC20超级跑车的全电动版本，以及全新的电动版本莱万特越野车和Quattroporte运动沙龙．
鉴于玛莎拉蒂对电动方程式赛车系列的承诺，它还概述了其未来的运动车型——包括GT——将以从赛道到公路的技术转移为特色。GranTurismo Folgore将受益于电动方程式逆变器，其“骨头”电池用于优化重量分布，并保持汽车的重心较低。
GranTurismo,GranCabrio和格加风Folgore不会使用母公司Stellantis即将推出的STLA平台，保留玛莎拉蒂的身份。
GranTurismo和GranCabrio仍将销售内燃机车型，Tonon相信内燃机豪华GT车型仍有市场。“今天，ICE版本的市场，特别是像这样的汽车，绝对仍然存在。我们想通过Folgore为消费者提供不同的选择和体验。”
虽然GranTurismo和GranCabrio将配备玛莎拉蒂全新的“netuno”双涡轮V6发动机，但全电动改型会给配乐带来问题，而配乐是玛莎拉蒂的一个关键特征。
Tonon表示，在Folgore车型中，“你不会听到ICE V6的虚假声音，这是关于真实的。引擎是不同的，所以我们采用了电动马达，我们把这个声音调整成真正原始的玛莎拉蒂。这不是假的。一开始，电动马达的声音被调成标志性的、独特的玛莎拉蒂。”
更强大的玛莎拉蒂在未来也有更大的潜力。当被问及是否会成为品牌MC12的精神继承者超级跑车格拉索说:“简而言之，是的。我笑着说这句话，因为随着我们继续推动品牌前进，我们的客户将非常高兴地看到我们即将推出的产品。我不想再多说了，因为该计划的关键部分是围绕这些举措展开的。”
在该品牌目前的其他产品线中，吉卜力沙龙不会被新一代车型取代。
