2022年十大最佳后轮驱动汽车
后轮驱动应该是传动系统的布局，提供最有趣的。这里有10辆车就是这样做的
后轮驱动曾经是许多类型汽车的常见配置，但逐渐发现自己处于次要地位，成为那些喜欢强调驾驶乐趣的汽车的独家发现。这意味着当今最好的后轮驱动汽车是在公路和赛道上驾驶最有趣的汽车之一。
但是，是什么让后轮驱动汽车对司机来说如此有趣呢?嗯，主要的好处是前轮只负责转向，而后轮则负责给道路提供动力。在前轮驱动的汽车中，所有的事情都发生在前面，而后轮基本上只是跟着行驶。对于后轮驱动，没有妥协。
后轮驱动布局的另一个好处是，这种配置的汽车应该有更好的平衡，汽车的重量更均匀地分布在前轮和后轮之间。无论赛车是中引擎还是前置引擎，在后面安装一些机械部件都能提高平衡性。
那么，我们认为哪些是市面上最好的后轮驱动汽车呢?以下是我们不拘一格的前10名，而且所有这些车确实应该面带微笑……
1.马自达mx - 5
如果你想买一辆便宜的小型后驱跑车，你可以选择马自达mx - 5很可能是你的首选。自1989年推出以来，马自达对MX-5进行了四代改进，但保留了使最初版本如此受欢迎的相同配方。
当前一代于2015年发布，并于2018年进行了翻新。随着安全技术和车载小配件的增加，许多新一代汽车都变得更大更重，Mk4 MX-5实际上比上一代轻了100公斤。
马自达最新的SkyActiv-X发动机提供了动力提升。2.0升，自然吸气单元推出181bhp和转速高达7500转/分。简而言之，它拥有足够的动力为MX-5，没有强制感应，它很高兴的转速。与甜蜜换挡六速手动变速箱和良好的加权转向，很难挑出故障与动力系统。
由于MX-5的小比例和轻量化设计的重点，乘坐可以感觉相当坚固的长途驾驶和开机不是最实用的。内饰也让人感觉相当过时，但一旦你在一条良好的道路上行驶，并充分利用马自达30多年来开发的出色底盘，这些问题很快就会被忘记。
2.保时捷911
保时捷的最著名的铭牌是跑车细分市场的高端，但在很大程度上是值得的，这要归功于实用性、精致性和超级跑车的性能。
当前的992代911于2019年发布，可在卡雷拉，卡雷拉年代，Carrera 4 s，涡轮增压而且涡轮年代形式。蓬式汽车而且德佳每个模型的版本也可用，以及一个轨道为重点及至．还有更多的硬核版本可在形式的GT2 RS和及至RS．
标准的911卡雷拉提供足够的性能为大多数。Carrera S的444马力3.0升平6双涡轮增压发动机在这款入门级车型中被调到380马力，但Carrera仍能在4秒内突破0-62英里/小时。
在驾驶体验方面，没有什么能与911相提并论。它的电子辅助转向系统是市面上最受欢迎的产品之一，在崎岖路面的顺应性和推动时需要精确的刚度之间，驾驶质量得到了很好的平衡。
3.宝马3系
这不是秘密宝马3系自问世以来一直是操控性最好的轿车之一，但现在的这款比以往任何时候都好。3系现在是在它的第七次迭代，是一个适当的司机的车。它提供了一个伟大的组合性能，驾驶动态，低运行成本，车载技术和改进的细化。
修剪水平是简单和容易理解的-你选择SE舒适，运动如果你喜欢风格的中间地带和激进的M运动如果你真的需要在公司停车场炫耀。
这款车的汽油和柴油发动机阵容一如既往地强大，还增加了一款廉价的插电式混合动力发动机，而最新款车的内饰则体现了更大、更贵的车的卓越、高品质的感觉5系而且7系列．
3系是一个更专注于驾驶者的命题奥迪A4而且奔驰c级轿车宝马设法创造了更舒适的驾乘体验，而不牺牲其紧凑型高管闻名的任何驾驶娱乐。
4.阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio
车迷们等了很长时间阿尔法罗密欧来传递一些像会Quadrifoglio．
宝马M3的运动轿车部分已经结束，直到2016年热朱利亚出现。这款意大利车拥有2.9升双涡轮V6发动机，马力为503马力，许多人怀疑这款发动机与它有直接联系法拉利．
动力装置是巨大的，在3.9秒内从0-62英里每小时，然后加速到191英里每小时的最高速度。但Giulia Quadrifoglio给人印象深刻的不仅仅是一条直线。
有大量的碳纤维来保持重量和刚性。转向是精确的，有很多的前端抓地力，关闭牵引力控制，你将不得不保持你的右脚在检查，以抑制尾巴快乐的性质。
它确实带有一个聪明的扭矩矢量差速器作为标准，以转移扭矩到弯道外轮，并保持事物稳定。50:50的重量分布，Giulia Quadrifoglio是一辆平衡良好的车，如果你对超级跑车的性能有信心，驾驶它是一辆值得的车。
5.捷豹XE
而旧的x型只不过是一个重新车身福特蒙迪欧，捷豹它在推出XE时表明，它有能力在单独飞行时制造一辆出色的操控性轿车。
的捷豹XE在推出时，它在驾驶动力方面成为了细分市场的领导者，并在2019年进行了翻新，证实了它在紧凑型高管级别附近的地位。
复杂的双叉骨前悬挂系统和多连杆后轴有助于提供出色的处理，精确但舒适的时候，你需要它。底盘给你足够的感觉，尽管XE的后驱性质，有足够的抓地力在弯道保持合理。
XE只提供了一个变速箱;八速自动挡。在全自动模式下切换时很流畅，当你使用半自动模式时，变化感觉迅速而果断。
6.高山A110
的高山A110它的设计是为了向20世纪60年代的同名汽车致敬，所以它自然必须遵循一个类似直接的公式;双座，后轮驱动，低重量，和一个相对较小但精力充沛的发动机，在这种情况下涡轮增压1.8升单元。
这并不需要一个天才的工作，这一组合导致A110是一个很大的乐趣。发动机可以在两种状态下提供248或288马力，所有a110的重量都小于1200公斤。双叉骨悬挂，强劲的刹车，以及一个中置发动机，这些都进一步使阿尔卑斯山成为一辆驾驶起来非常吸引人且平衡的汽车——这足以让老牌竞争对手，如宝马，真正感到担忧保时捷718开曼．
7.麦克拉伦720年代
一辆车被列为一个品牌的核心车型麦克拉伦它的阵容显然必须是真正特别的。幸运的是,720年代这是一个大师级的结合现象级的性能与迷人的处理，精致，甚至一些实用性。
这款“超级系列”迈凯轮的核心是一台双涡轮增压4.0升V8发动机，可产生710马力(相当于720PS，因此得名)，这将使720S在2.9秒内从0到62英里每小时启动，最高速度达到212英里每小时。
它也不只是一个直线的表演者。由于一些巧妙的底盘和转向工程，720S将以惊人的速度处理弯道。甚至还有一个可变控制漂移系统，可以让你把尾巴踢出去，而电子稳定控制系统则在后台巧妙地工作，让事情更安全一些。
8.宝马预告
宝马对不断增长的电动汽车市场并不陌生，随着i3成为首批在英国上市的主流电动车型之一。的预告是该品牌的另一个里程碑，因为它是第一款与宝马密切相关的全电动汽车3.而且4系列．
这意味着i4必须从第一天起就给人留下深刻的印象，不仅要不负其兄弟姐妹的声誉，而且要与苹果等竞争对手竞争北极星2而且特斯拉Model 3．两种传动系统设置目前可用，都使用81kWh电池。Edrive40采用单个后置电动马达，续航里程可达367英里。更热的M50采用了四轮驱动的双电机，使续航里程降至318英里，但性能有所提高。
不过，标准的后轮驱动i4应该足以满足大多数人的需求，而且它和它的燃烧动力表亲一样友好。高质量的制造，卓越的精致，大量的车载技术，在31分钟内从200kW充电器快速充电10%至80%的能力，470升的后备箱，以及前排和后排乘客的大量空间，这些都使i4成为日常电动汽车的绝佳选择。对于企业用户来说，这种税收节省也应该很有吸引力。
9.福特野马
如果你想要回头率，但又不想花大钱，那么福特野马可以提供答案。
野马系列起价不到5万英镑，为此你可以购买5.0升V8 GT。
V8引擎让人欲罢不能，但为了听一听这款旗舰车戏剧性的配乐，体验一下略微令人上瘾的表演，这个价格是值得的。
福特赋予了第六代车型独立悬挂，这意味着野马在弯道和直线上一样出色，而手动变速箱的汽车有四种可选择的驾驶模式，分别为普通、运动+、赛道和雪/湿，它们可以调节汽车的油门、转向和稳定性控制设置。
10.兰博基尼Huracan STO
有些人认为而来被限制兰博基尼2014年，它被引入到世界各地。虽然这一点还存在争议，但有一件事是肯定的，那就是国标绝对是克制的反面。
Huracan STO (Super Trofeo Omologato)非常响亮，非常自豪，拥有巨大的后翼，更深的侧裙和扰流板，以及车身上鲜艳的亮点，更不用说内部搅动的631马力5.2升V10。
不过，底盘是这款车的明星。虽然它几乎肯定会突出维护不善的道路上的每一个缺陷，但只要把它指向正确的方向，就很少有汽车能接近这款兰博基尼带来的纯粹的驾驶乐趣。
控制一辆后轮驱动汽车
虽然后驱布局可以很容易地提供驾驶乐趣，它也可以更棘手的处理限制。而前轮驱动的汽车往往会转向转向不足(汽车前端向前推进，而不是转向)当它在一个弯道失去抓地力时，后驱汽车将在后部失去平衡，导致汽车尾部向外摆动转向过度．
过度转向是通过在弯道的相反方向上使用锁来控制的。刹车会放大过度转向，如果你的反应不够快，就会导致汽车旋转。如果你及时抓住了它，你可能会想要用更多的力量把潜在的打滑变成摔倒漂移尽管这比各种电视节目和YouTube视频让你相信的滑稽动作要复杂得多。
然而，随着更智能的电子驾驶辅助设备的出现，后轮驱动汽车在去商店的旅行中不一定需要过时。保持所有的辅助系统，你永远不会遇到过度转向，即使在最滑的条件。
后轮驱动选项
搜索一下后轮驱动的新车，你会发现各种各样的车型。前置引擎/后驱卡特勒姆七160是对跑车驾驶的一个很好的入门。这是经典的双座跑车，而且很小铃木引擎很容易强大到足以让你有一些严肃的乐趣。
的马自达mx - 5在一个更现代的包装中提供类似的体验，你可以每天使用，而且它只从两千多开始。
在其他地方,宝马而且梅塞德斯以偏爱后轮驱动布局的行政车而闻名，有大量的高端后轮驱动跑车在售。无论它们是前置、中置还是后置发动机，它们的设计都将驾驶刺激放在了议程的首位。许多车型都配有手动变速箱，以保持纯粹的驾驶体验，但最好的自动配置车型不会因为安装了自动换挡器而失去任何粘性。
寻找更多的乐趣因素从你的下一辆车?看看我们列出的最佳跑车．
