新款马自达CX-5 2021评测

判决

马自达家族最喜欢的技术更新当然有助于内部，但新的2.5升汽油发动机和自动变速箱组合是有缺陷的。你只能选择这个动力总成在顶级规格的GT运动装饰，所以它是昂贵的，但它表现不太好，缺乏完善。不过，质量、实用性和装备仍然不错。

的马自达CX-5家庭SUV尚未采用涡轮增压的汽油发动机，所以不要期待太多，当它涉及到电气化的品牌的大卖家。当然，避免涡轮增压是一个有意识的决定马自达而该品牌正在其他地方推进电动化，推出了全电动汽车MX-30SUV。

这是一个奇怪的选择，那么新- - 2021 CX-5配备自然吸气2.5升汽油发动机，这是在英国首发阵容。它与四轮驱动和六速自动变速箱独家配对，并且只提供顶级规格的GT运动装饰。

这意味着36,860英镑的价格相当高，而动力系统的效率为35.3英里/加仑，二氧化碳排放量为182克/公里。这些数字是通过停用汽缸来实现的，在轻负荷下关闭四个汽缸中的两个以减少燃料消耗。

这表明小型涡轮增压发动机和电气辅助已经宠坏了家庭运动型多功能车因为虽然马自达取得了足够顺利的进步，但它需要努力工作，而且缺乏改进。变速箱给人一种老派的感觉，在汽车启动之前，它会暂停很长一段时间，然后稍作停顿。引擎也有类似的方法，因为引擎转速上升到一个无人机和细化受到影响。

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然而，即使在全速行驶时，CX-5也感觉不那么快。从0到62英里每小时的冲刺需要9.2秒，虽然换挡不是最快的，但至少是平稳的。轻轻驾驶，逐渐加速，并控制发动机的噪音，CX-5更有意义。当动力系统没有那么大的压力时，它的性能会好得多，但这种情况下的水平远低于它的一些主要竞争对手。

这也是一个遗憾，因为CX-5一如既往地拥有出色的转向系统，对于一辆SUV来说，它会鼓励你在驾驶它时比通常驾驶这类车时更有精神。它具有精度和良好的重量，加上一定程度的手感，这是一个欢迎的惊喜。

底盘也可以胜任这项任务。偶尔它会在颠簸的路面上轰隆隆地行驶，车轮的反弹比我们希望的要猛烈一些，但总的来说，乘坐起来还是很舒服的，而车身控制系统也相对很好地控制了这款顶级车型1,719公斤的重量。它在引人入胜的操控性和对乘坐质量的让步之间取得了平衡，这是我们喜欢的马自达suv。遗憾的是，相比之下，动力系统感觉如此老派。

不过，CX-5的内饰老化得很好，并得到了一些技术更新的帮助。一个新的10.25英寸的信息娱乐设置运行相同的操作系统，发现在3掀背车是一个进步和标准的产品线，而所有修剪水平也得到连接的服务。

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一款新的MyMazda应用程序意味着你可以远程锁门，并将目的地发送到汽车的卫星导航系统，以及其他功能。然而,苹果CarPlay和Android的汽车都是标准的，并且可能比某些人更可取。除此之外，驾驶室的设计很聪明，材料也很豪华——但你会想到，在一辆花费这么多钱的顶级车里，它们也会如此。

尽管如此，车身质量和实用性都很可靠，因为506升的后备箱足够大，再加上一个标准的动力后挡板，可以帮助进入后备箱。汽车的机舱后部也足够宽敞，有足够的头部空间和刚好足够的腿部空间。一个缺点是，我们的测试车的黑暗内饰让它在后部感到幽闭恐怖，但这是一个小问题。

否则，顶级规格的GT运动装饰配备精良，与加热前和后纳帕皮革座椅，同时也有通风的前椅。加热方向盘也是标配，还有双区气候控制、前后停车传感器、360度摄像头、天窗、四周的LED灯和许多安全技术。

这是2021年家庭SUV的关键，CX-5配备了自动紧急制动(倒车时也是如此)、后方交叉交通警报盲点监控、自适应巡航控制、车道保持辅助和驾驶员注意力监视器，很好地满足了这一需求。这只是一个耻辱，旗舰汽油发动机是薄弱环节在包装。