新丰田花冠GR运动2022审查

判决

如果你还没有错过在英国的全脂GR花冠，那么这个GR运动修剪不会填补空白。它的混合动力技术提供了很高的效率，但从一个敏锐的司机的角度来看，花冠迷人的底盘迫切需要一个更令人兴奋的动力系统选择。不过，改进了很多的信息娱乐系统在整个系列中都很受欢迎。

回到今年3月丰田揭示了火热GR花冠丰田(Toyota)旗下的Gazoo赛车(Gazoo Racing)部门为这款车增添了更多乐趣掀背车通过安装强大的300马力1.6升涡轮增压三缸发动机，支持来自辉煌的四轮驱动系统GR雅力士．

这是一个极好的消息，但当丰田告诉我们它不是英国的时候，我们的兴奋很快就消退了。该公司表示，原因在于，有了雅力士之后GR86和在上在美国，消费者已经有了足够多的快速丰田车可供选择。因为贪心，我们不能苟同。

但你仍然可以有一个花冠与GR品牌。这就是卡罗拉GR Sport，这款车型的目标是在保持标准车的低运行成本的同时，仅采用热舱盖DNA的暗示。

当然，它看起来比标准车更有目的性。在前面，GR运动具有更尖锐的保险杠设计与蜂窝网格格栅。它采用了光泽黑色的环绕，与黑色的车门镜子和可选的对比黑色的屋顶完成这款测试车，而18英寸的合金轮毂安装(除非你去旅行运动estate，具有相同的设计，但小一英寸)与微妙的红色亮点在中心帽。

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后方体育银色装饰模仿排气提示-没有三重排气管设置在这里-也在启动盖GR徽章。也有新的灰灰油漆专属于GR运动装饰。

在内部，花冠的典型智能和完善的机舱是由一些可爱的运动座椅。其余是相当微妙的东西，与一些红色缝合方向盘和齿轮选择器添加任何类型的运动性。

今年早些时候，丰田推出了一款全新的信息娱乐系统，它比之前的技术要好得多。不仅8英寸屏幕的分辨率大大提高，菜单布局也更整洁了。它对输入的响应更灵敏，加载速度更快，如果你不想使用内置的卫星导航，也可以使用苹果CarPlay或Android的汽车无线。可惜的是，在新屏幕旁边，半数字表盘现在看起来有点过时了。

车内空间还不错，但由于后面有一个备用车轮和12伏电池，启动空间只有313升——比一些车要少微型车．

机械上，GR运动是相同的标准花冠。这意味着有两种混合动力系统可供选择;这里测试的是1.8升138马力的发动机，以及2.0升的运动型车型。181bhp的水龙头，它是活泼的，如果不是很热孵化快速。轻推小驱动器选择到运动模式，油门响应变得比在正常，给你更多的电力推动在踏板的旅行的早期部分。无论如何，0-62英里每小时需要7.9秒，这已经足够快了。

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混合动力系统配有一辆e-CVT变速箱。这并不令人兴奋，而且可以通过方向盘上的变速杆来实现人为的阶梯式比例，这就像毫无意义一样。

在高速加速的情况下，发动机的噪音会变得相当沉闷，但变速箱与电动马达无缝配合，可以最大限度地提高效率。这款车在效率方面确实做得很好。官方数据显示，它将达到53.3英里/加仑，而我们已经非常接近这个数字。与其他丰田混合动力车一样，它也可以在任何地方实现这一目标。在城里几乎没有竞争对手能与之匹敌。

虽然有很少的皮肤下，让花冠感觉运动在这个修剪，TGNA平台是一个令人信服的基础，从创造一个迷人的掀背车驾驶。车身滚动控制得很好，在弯道感觉很尖，抓地力也很好，甚至还有一点可调性。考虑到这款车的乘坐质量相当稳定，不会摇晃或不和谐，丰田无疑创造了这类车中较有成就的一款。低速时方向盘很轻，但在b级公路上感觉精确自然。

GR Sport的1.8款混合动力版起价为32390英镑，2.0升版起价为34135英镑，仅略低于最高规格的Excel车型。除了GR的造型包，GR运动配备了LED大灯，平视显示器，隐私玻璃和一个按钮启动。