新路虎卫士P400e PHEV 2021回顾

判决

新增插电式混合动力路虎卫士福特的制胜配方只会提升许多人的最终产品，因为这是该品牌优秀的坚固耐用SUV中最经济的一款;插电式混合动力汽车的驱动方式几乎没有权衡。这是昂贵的，虽然在x动态修剪水平向上提供和定价超过6缸版本的卫士规格。私人买家需要继续充电，以最大限度地提高效率，收回运行成本，并真正证明额外的支出是合理的，但这仍然是路虎的一款出色的电动产品。

路虎关于在新房子周围组建家庭的事闹得沸沸扬扬后卫，随着短轴距90版的推出硬顶广告到目前为止，它的重生图标的变体加入了110。为什么不呢?无论是新老买家，对路虎的兴趣似乎都如潮水般涌来，随着车型的增多，销量也会随之增加——10万辆的销量即将被超越。

到目前为止，电动化在卫士系列中只发挥了很小的作用，一些六缸版本采用了轻度混合动力。这是一个改变现状的模式。这是贴标贴P400e，这是第一次插电式混合动力车该品牌的强硬越野车版本。

仅提供五门，更长的轴距110幌子，动力来自其他P400e徽章插电式混合动力车型从捷豹路虎的频谱。这意味着一台涡轮增压的2.0升四缸汽油发动机配有19.2千瓦时的电池和电动机设置。

在电动模式下，它能够零排放行驶27英里，时速可达87英里/小时，根据规格和设备的不同，在依赖官方声称的两种电源时，它的速度可达72.4-85.3英里/加仑。

二氧化碳排放量在74到88克/公里之间(再次，取决于规格)，这意味着它是公司汽车司机在卫士之后的默认选择实物福利税率从19%起。

不过，路虎也认为这款车型将受到私人买家的欢迎，因为它声称能降低运行成本，性能也很好。毕竟，只有v8驱动的新车型可能会超过它。总系统功率为398bhp，但640Nm的巨大扭矩意味着2600公斤的Defender 110 P400e在5.6秒内达到0-62英里/小时。

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新的捍卫者已经证明，它是一个更圆润的车辆比原来的，与整洁的道路方式典型的现代运动型多功能车为此，插电式混合动力传动系统感觉是一个完全合乎逻辑的产品线，而不仅仅是一个必要的。

在外观方面，你几乎不会注意到这是PHEV版本，唯一的赠品是在左后轮拱上增加了充电瓣。坐在里面，然而，一个小，但非常重要的按钮标记EV现在坐在中央控制旁边的地形响应控制。这是负责后卫P400e的混合动力传动系统模式的按钮，其中有三种:EV, hybrid和Save。

混合动力是启动时的默认模式，但你可以用电动汽车按钮轻松切换模式。它揭示了一款防御者，虽然能够仅靠电池供电，但在如何驱动方面与其他阵容非常相似。

电池和电动机的加入增加了重量——它比P300汽油版的2.0升发动机重了大约400公斤——但这是一辆开始就很重的车。

因此，混合动力系统的影响并没有让人觉得它对驾驶质量和防御者在道路上的处理方式有太大的不同。它在转弯时仍然感觉出奇地锋利，而且仍然比发现。考虑到大多数情况，开机地板下的沉重电池并没有破坏新卫士出色和可识别的驾驶方式。

在混合动力模式下，系统将自行决定什么时候是依靠发动机，什么时候是利用电池和电动机，像大多数现代插电式混合动力系统一样，它在两种电源之间切换的方式非常稳定，几乎无法察觉。

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然而，当你用力靠在它身上时，它的涡轮增压2.0升四缸发动机并不是最可爱的。因此，当电池和电机负责时，P400e处于一个奇怪的位置，成为卫士系列中最精致和安静的成员，而当发动机接管时，P400e却无法与六缸汽油和柴油选择相提并论，以获得流畅和宁静。

如果你把它保持在电动模式，你可能会跑20英里左右，这取决于你在什么样的道路上行驶。87英里每小时的最高速度意味着，如果你喜欢，你可以用电动马达在高速公路上巡航，但在一辆像捍卫者这样四四方方的车里，风的噪音是显而易见的。

保存模式将保持电池的充电状态，更依赖于发动机。与其他一些插电式混合动力suv不同，它不会通过消耗燃料的发电来稳定地补充电池电量。它将把电池保持在一定的水平，只使用少量的电辅助，它可以通过制动产生补充。

至于运行成本，我们在混合道路上控制了每加仑40英里——不到85.3英里每加仑的一半WLTP数字然而，我们的真实经济在P400e是更好的任何官方WLTP mpg数据，你会看到任何其他型号的后卫阵容。因此，如果你保持电池充电，它应该不会辜负它作为最实惠的运行方式的帐单。

要做到这一点，在一个7kW的壁箱上充电，需要两个小时才能达到80%的电量;标配50kW快速充电，可在30分钟内将电池充满80%。

混合动力系统的集成确实影响了实用性，但卫士110仍然是一款巨大的SUV，在其标准座椅配置下可以舒适地容纳5人。由于后备箱地板略高，后备箱空间略有下降，但在后排座椅到位的情况下，853升的空间仍然很大。

我们没有在具有挑战性的越野地形上尝试P400e，但它具有其他车型上发现的整个地形响应越野功能和特征，以及标准的自适应空气悬挂，可调节行驶高度，以获得额外的离地间隙。电动越野功能也包括在内，包括电动机的低量程设置。