雷克萨斯LC审查

高科技雷克萨斯豪华轿跑车的风格，以采取奔驰SL和宝马8系

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由: Auto Express团队

2018年9月4日

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整体汽车快车评级

4.0 的5

价格

£93155来 £108155

规范

引人注意的是
内部质量
令人印象深刻的驾驶和精致

令人沮丧的变速箱
令人费解的信息娱乐
能见度可以更好

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雷克萨斯从未回避挑战，在其车型系列中与大型德国高端品牌竞争。现在，它开始涉足大型轿跑，比如奔驰SL而且宝马8系LC -它做得相当好。

我们喜欢高科技的制作方法混合动力动力系统和CVT变速箱工作平稳，而V8发动机是一种快乐的努力驾驶，但它需要真正的转速。

处理是相当令人印象深刻的，太，有足够的抓地力和平衡，即使转向缺乏一个保时捷911而这正是工程师们的目标。巡航时也有相当多的舒适和精致，证实了LC作为豪华旅行车的资格——事实上，雷克萨斯一直在努力地说LC“绝对不是跑车”。

•目前市面上最好的混合动力汽车

与所有雷克萨斯车型一样，这款车的里里外外质量都很出色，但与此同时，车内的按钮和控制系统却乱七八糟，而Remote Touch信息娱乐控制器在可用性方面远远落后于竞争对手的系统。

这也不是一辆特别实用的GT -即使叫它2+2也会拉伸它一点，因为后排座位最好用来放包，尤其是靴子不是完全洞穴。

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但作为一个完整的组合，雷克萨斯已经成为一个令人信服的德国gt的替代品。

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车组测试

雷克萨斯LC 500h vs奔驰SL 400

道路测试

虽然豪华豪华旅行车的市场很小，但这并没有停止雷克萨斯信用证打折。这款日本GT专注于风格和技术，因为它具有该公司独特的设计线索，以及其最新的混合动力工程和豪华设备。

有两个版本的雷克萨斯LC出售:LC 500和LC 500h。两款车型均采用传统的前轮发动机，后轮驱动布局，LC 500配备5.0升V8汽油发动机，LC 500h配备3.5升V6汽油发动机，并配有电动机和电池组。在内部，LC有2+2座位布局，有一个宽敞的前舱，只有偶尔在后面的座位。

在外观之下，LC是第一款受益于新型后驱平台的车型，该平台也构成了该车型的基础雷克萨斯LS豪华轿车，还有GS的替代品西文行政沙龙，以及下一个是紧凑型轿车。

•雷克萨斯LC 500h vs奔驰SL 400

价格从76,500英镑起，V8和混合动力车型价格相同，所以你可以在动力和效率之间做出选择。这款V8引擎的车型没有混合动力版先进，不过它仍然配备了一个神奇的10速自动变速箱。500h的特点是这个变速箱以及CVT箱。这将使转速保持在一个恒定的点上，无论是为了最大性能还是最佳效率，而10速本质上是一款传统的四速汽车，它会逐步改变输出，以提供更大范围的可用扭矩。

在全速行驶时，使用CVT箱，但在正常驾驶时，“常规”汽车比配备CVT的汽车更能让LC驾驶起来更自然。这种布局几乎消除了传统cvt的“橡皮筋”感觉，同时可以快速更换并提高汽车的性能:混合动力只比V8的4.7秒0-62英里/小时的时间短0.3秒。

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由于LC是一个halo模型(在某些方面，它是一个更高的体积的替代LFA它配备了12个扬声器的立体声音响、卫星导航系统、后置摄像头、20英寸的车轮、LED大灯、玻璃车顶、10向可调真皮气候座椅和自适应悬挂系统。也有很多安全套件，包括盲点监视器与后方交通警报和雷克萨斯的安全系统+包。

除此之外，您还可以添加Sport或Sport+套件，前者增加了Alcantara和皮革运动座椅，21英寸车轮和碳纤维屋顶- Sport+增加了后轮转向，限位差速器，可伸缩后扰流板和碳纤维耐磨板。最后，这款限量版车型配备了马克·莱文森(Mark Levinson)音响和彩色平视显示器。这款是市面上最贵的一款，售价约9.2万英镑。

大型豪华轿跑的市场规模比大多数市场都要小，而LC在价格上唯一真正的竞争对手是奔驰宝马8系和老龄化玛莎拉蒂GranTurismo．的奔驰SL可以算作是竞争对手的折叠式硬顶，但它只是一个双座，而车如奔驰s级双门跑车，阿斯顿马丁DB11而且法拉利Portofino2+2相对来说比较贵。其他车型值得考虑，但有一个运动的优势，是保时捷911而且捷豹f型不过后者还是只有两个座位。