雪铁龙C5空中交叉检查
雪铁龙C5 Aircross SUV为竞争激烈的细分市场带来了概念车设计和缓冲舒适性
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的雪铁龙C5Aircross有成功的要素，而且雪铁龙为SUV买家提供一些与众不同和创新的东西，尤其是在竞争如此激烈和拥挤的市场中，当然值得称赞。所以这是一个很大的遗憾，这一切都没有更好地结合在一起。
我们对乘坐舒适性和内饰质量感到失望，特别是由于Aircross的创新悬架，人们对前者的期望如此之高，而后者的设计看起来就像一股清新的空气。不过，我们确实喜欢它的个人风格和标准装备的数量。
总的来说，作为雪铁龙系列的旗舰，它并没有什么需要击败最好的，并匹配较小的C3 Aircross作为班干部。
Aircross是雪铁龙SUV的代名词，并首次用于2015年上海车展上展示的C-Aircross概念车。虽然我们已经熟悉了较小的C3 Aircross，那辆最初的概念车实际上预演了这款更大的C5 Aircross车型。
C5 Aircross的独特外观是一个真正的属性，因为这款车必须在竞争特别激烈的中型SUV市场中竞争。
它的竞争对手是像日产逍客，斯柯达Karoq和座位Ateca还有更大的5座车型，比如日产X-Trail，丰田RAV4和福特Kuga。然后是标致3008和5008这是重要的在这里，因为他们是姊妹车的C5 Aircross -建立在相同的PSA集团平台，并共享元素，如发动机，变速箱和一些技术下的皮肤。C5在尺寸上更接近5008，但和3008一样，它没有7个座位。
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随着雪铁龙C5轿车和地产的消亡，C5 Aircross坐在公司的英国阵容的顶端。因此，它开创了雪铁龙先进舒适计划，其中包括悬挂与先进液压缓冲垫和先进舒适座椅。后者意味着后方设有三个独立的，滑动，倾斜可调节和折叠后排座椅。虽然没有7个座位的选择，但这确实意味着后座空间很大。
为了保持事情简单，雪铁龙已经选择提供只有三个装饰水平的C5 Aircross:入门级的感觉，中档的Flair，和顶级规格的Flair Plus。Feel车型可以选择1.2 PureTech 130汽油或1.5 BlueHDi 130柴油。6速手动变速箱是标准配置，而柴油车型也可配备8速自动变速箱。
Flair和Flair Plus车型有相同的选择，汽油车型增加了8速自动选项和更强大的2.0 BlueHDi 180柴油发动机，仅与自动变速器一起提供。
该系列的新产品是C5 Aircross Hybrid。它使用PureTech 180发动机，但在动力装置和八速自动变速箱之间夹了一个电动机。
虽然雪铁龙声称C5 Aircross的离地间隙为230毫米，但四轮驱动甚至不在选项列表中。然而，所有的模型包括相同的抓地力控制系统提供的标致30085008实际上是一个牵引力控制系统，可以根据不同的地形进行调整。
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