福特Ranger vs五十铃D-Max

如果你需要一个工作必须双家庭运输车辆,与一辆皮卡你不能出错。这些崎岖的4驱车是最通用的机器,因为他们可以携带沉重的有效载荷,拖更大拖车,解决艰难的地形。然而他们也宽敞,highest-spec模型提供装备,通常是发现在更昂贵的豪华越野车。

然而,皮卡行业处于变化的状态。的奔驰x级来了,三菱L200退出,日产Navara也已经偃旗息鼓了和一个新的吗大众Amarok直到2022年不会到达。但是,福特漫游者依旧强大,虽然五十铃刚刚推出一个全新的D-Max类。日本公司希望利用部门的重组与这个新模型,这是一个强有力的竞争者。

什么更好的办法来看看新的D-Max措施比通过比较它与管理员吗?这将是一个艰难的战斗,但新来的能打动反对英国畅销书?

五十铃D-Max

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五十铃汽车卖了D-Max皮卡在英国近20年来,和Mk3抵达2021年的开始。有一个广泛的变异,在这里我们测试top-spec v叉乘双排座汽车售价£32759,不含增值税。

设计与工程

全新的五十铃D-Max得到一个更清晰的看与其前身相比。首席的升级是一个新的“double-fang”格栅,附带了一个不同的完成取决于你去规范。实用新型是黑色塑料,mid-spec版本有银或铬治疗,而top-spec v叉乘测试有一个铁灰色,较低防滑板,翼镜子,门把手和18英寸合金都完成相同的颜色。这个高端模型也会看上去很时髦u型运行灯LED头灯。

在皮肤下,D-Max保留传统body-on-frame布局,尽管五十铃使得梯子底盘轻,硬度比其前任的23%。有double-wishbone前悬架和板簧布局在后面的设计应对沉重的负载。可切换的四轮驱动允许您选择后驱,以帮助提振经济的道路上,而高和低量程四轮驱动,加上一个标准后方diff锁,意味着五十铃应该能够解决几乎任何路况放在前面。

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里面,D-Max得到一次彻底的大修看起来高档。的top-spec v叉乘也有一个很大的9英寸的触摸屏切换开关下面的一排双层完气候控制,和一个旋转选择器下面埋藏着四轮驱动系统。有外壳为削减部分——尽管这些可能容易地抓挠如果你不小心,而真皮座椅安装这个最贵的模型作为标准。

构建质量感觉固体,和广泛的装备列表包括一个eight-speaker立体声,加热座椅、电动调整司机的位置,前后停车传感器、一个后置摄像头和慷慨的安全套件和driving-assistance功能。

开车

五十铃汽车推出了一种全新的1.9升柴油代D-Max,这已切换至新模型有一些调整。然而,一件事没有改变发动机的噪音:很吵闹的初创企业,在艰难的加速度。

162年与必和必拓,D-Max是6必和必拓护林员,而360 nm的扭矩图60海里漂流的福特,。五十铃汽车也使其最大功率3600 rpm,这是相当high-revving柴油,发动机是更多的声音更多的时间比护林员的柴油。

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电力赤字加上slower-shifting汽车变速箱意味着D-Max在sprint从0 - 62英里每小时,13秒的引用图,相比之下,护林员的固体共计11.4秒的时间。这些不是真正的车辆,但是大多数时候,五十铃提供像样的日常性能。最好是让汽车变速箱做自己的事,虽然六档变速箱不是很快速反应为福特辆十速车上失控的单位,它变化平稳,特别是当踢下来一两个比率。

一种好方法,D-Max是能够迅速从两个转向四轮驱动。更新的“动态”转变系统意味着四轮驱动设置快速吸引,所以卡车准备好立即更恶劣的地形。还包括后方diff锁;这只从事低量程模式速度低于5英里每小时,但是意味着D-Max可以解决极端越野条件不流汗。这是一个地方护林员也不错,但五十铃感觉它有一个轻微的边缘。

实用性

卡车都势均力敌时,他们声称载荷重量和拖曳能力,但D-Max添加更多功能室内混合。首先,有一个twin-glovebox设置,加上你有盖子的存储上的短跑,和弹出式杯座两端的仪表板。有更多的杯座中心控制台(10)和一个中央扶手小房间。

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在后面,有好乘客的空间,他们也得到一个USB插座和通风口。座位平折,但男女基地也翻转显示额外的隐藏存储;没有引导提供安全的覆盖,这是一个聪明的加法。

所有权

安全是一个真正的新五十铃D-Max亮点。它赢得了欧洲五星五星级安全评级2020年——第一个皮卡这样做在当前政权——特性一系列现代安全装备。五十铃汽车股斯巴鲁的视力科技,融合了双摄像机的挡风玻璃,所以向前碰撞预警和自动紧急制动,交通标志识别和车道偏离警告。

去一个auto-equipped D-Max,自适应巡航控制系统和车道辅助也添加到规范,尽管后者非常敏感,有时会觉得这是痛苦的车轮从你的手当你开车。

运营成本

自从五十铃D-Max和福特Ranger分为轻型商务车(lcv),他们支付相同的税。

目前,液位控制阀不是基于二氧化碳排放征税,所以实物福利低利率收入者税每年£700你是否买一个基本的卡车或配置模型。这就是上升的好处在于比较类似的规范SUV,使卡车有吸引力的主张。

测试人员说

“有也尝试了D-Max手动变速箱,我们建议每次汽车。前有一个短的第一齿轮和一个松弛转变行动。”

福特漫游者

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福特Ranger是我们目前最喜欢的皮卡,赢得我们的新车中的类奖项连续三年。卡车在我们的照片而管理员,有一个更强大的210马力twin-turbodiesel,但是我们测试中档模型有限,必和必拓EcoBlue柴油和168辆十速车上失控汽车变速箱。

设计与工程

当前管理员的基本body-on-frame平台现在已经存在了十年,但是不断的修订意味着福特皮卡类中仍然是一个强有力的竞争者。最近更新2019年引入新的悬架,特别注意关注使模型卸下时更舒适。

这次更新还介绍了从交通效率2.0 EcoBlue柴油货车,取代了管理员的2.2和3.2升TDCi柴油。发动机是必和必拓168年或210年必和必拓twin-turbodiesel形式,所以即使D-Max主张管理员仍然设法干过。6速手动变速器是标准的,而小功率柴油还可以与在一辆十速车上失控汽车来自传输中发现的野马。汽车是标准的210马力柴油发动机。

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与D-Max一样,护林员可切换的四轮驱动,通过旋转控制器操作的中心控制台。后轮驱动的提高效率,而4 wd和低量程设置在湿滑的情况下有帮助。diff锁可用作为£300选项有限规范D-Max(的标准)。

有限的修剪看到护林员配备了镀铬格栅,门把手和镜子周围,加上抛光后保险杠,在负载运行董事会和翻车保护杆床。在v叉乘D-Max规范相比,福特已经有点老式卡车氛围。如果不是你,那么有很多护林员阵容的其他选项。

机舱质量是不错的,虽然不完全相同的标准作为福特最新的轿车。标准设备包括公司的同步3娱乐,无钥匙操作,真皮座椅的电动调整司机,前后停车传感器和倒车摄像头。然而,尽管auto-equipped D-Max自适应巡航控制系统作为标准,这是一个选择包的一部分护林员。

开车

护林员的四缸EcoBlue柴油火,很明显比五十铃的电动机更精炼。它可以大声的时候冷,但很快就解决一次热身。辆十速车上失控的汽车也使大多数发动机的扭矩,和420海里,有很多。平滑变化,尤其是下弯,意味着权力交付是光滑的。

一辆皮卡是永远不会在角落,掀背车一样活泼但是护林员是班上最佳操控的卡车。身体卷,但并不觉得护林员要推翻在角落,快速转向时。

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福特的更新在2019年引入调整弹簧和阻尼器。目的是提供一个更舒适的乘坐在不影响负荷承载能力,和公司取得成功。大多数皮卡,我们包括D-Max倾向于振动和摇晃小瑕疵在路上,他们经常在他们当他们卸下最差。而大疙瘩做为之一振通过护林员的框架,他们听到超过他们感觉到,整体福特非常光滑。

四轮驱动,这是一个较慢的操作比五十铃,还有少方向盘锁,而传播往往分流和呻吟当你使用完整的锁。

实用性

有更高的楼比有护林员D-Max,所以爬上去,有点棘手,这也意味着你的膝盖坐高,特别是在后面。像D-Max,护林员用跑步板,帮助你加强出租车,但后访问稍微妥协由于福特的狭义的后门,虽然缺乏抓住处理意味着更小的乘客可能难以进入卡车。

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与五十铃汽车、福特提供一系列配件设备负载的床上。两辆卡车在这里有一个塑料衬管,防止划痕,而护林员的roll-top封面是universal-fit项,可以添加到D-Max,。卡车上装,硬封面和额外的rails也可以系紧。

所有权

护林员通过出售福特的交通中心,所以公司的司机力量评级的乘用车系列在这里并不适用。五十铃汽车有一个小的经销商网络相比之下,在英国,从来没有出现在我们的调查。

的新车,五十铃汽车有一个优势,因为D-Max有五年/ 125000英里的保修和五年的路边援助。护林员福特的标准保修三年/ 60000英里,和一年的细分。

运营成本

因为这些卡车通常由业务用户购买,我们列出了他们的价格不包括增值税。然而,税收或没有税,D-Max提供物有所值。范围开始以更低的价格,但是你也为你的现金得到更多的设备,在v叉乘top-spec模型,但价格类似于中档Ranger有限。

福特的边缘的五十铃是其更强大的引擎选择和更广泛的选择配置齐全的变体。例如,提供类似的看起来v叉乘。

测试人员说

“护林员雷不再是价格列表,但是两个新的特殊版本,Wolftrak Stormtrak,提供了一个类似的时尚改造。”

判决

首先:福特Ranger

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它仍然是我们最喜欢的卡车,但是护林员的优势越来越小。这两个卡车很大程度上互相匹配的价格和装备,但福特之前由于平滑和边缘有力让引擎,优秀的汽车、更舒适骑辆十速车上失控。添加选项的一个更强大的柴油和higher-spec变体,和护林员是一个伟大的多面手。

第二名:五十铃D-Max

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D-Max护林员的极好选择。它提供了伟大的物有所值,是良好的装备——即使在lower-spec修剪水平——五年保修将吸引许多,加上它越野可以说有一个优势。但柴油机让下来:这是吵,动力不足与福特的相比。卡车的车不是由其竞争对手在这里,。

也考虑…

丰田海拉克斯

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• 模型:丰田海拉克斯2.4 D-4D不可战胜的汽车
• 价格:£31551(如增值税)。
• 引擎:2.4 l 4共青团148必和必拓

丰田的主力提供良好的价值和引人注目的外观,加上应该是一个可靠的机器。管理员,有一个更强大的柴油提供200马力,在£31551的海拉克斯仍然削弱了我们这里的挑战者。

双龙马苏之后

• 模型:双龙马苏之后犀牛帕萨特
• 价格:£30355(如增值税)。
• 引擎:2.2 l 4共青团179必和必拓

双龙扩展后的马苏之后创建犀牛。它有一个更深的床比竞争对手,和有一个更大的有效载荷,而整容很快可以帮助买家获得更多的折扣价格。

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