使用起亚尼罗(Mk1, 2016-2022)审查

判决

的克钦独立军尼罗和e-Niro自推出以来获得了一系列奖项，我们是众多出版物中的一个，对这些多才多艺的家用汽车大加赞扬。2019年，driingelectric将e-Niro评为年度电动汽车;同年它被评为“年度最佳平价电动汽车”。所以当我们将尼罗插电式混合动力车与插电式混合动力车进行较量时，这并不令人惊讶迷你同胞起亚(Kia)位居榜首;结果也是如此现代海岸线．当我们在我们的舰队上运行e-Niro时，我们得出的结论是克钦独立军e-Niro是一辆很棒的家用电动汽车。它比许多汽油车更好开，而且跑起来便宜得多。”忽视尼罗，后果自负。

普遍的电气化姗姗来迟，大多数主流汽车制造商在推出新产品方面行动迟缓。

现在市场上充斥着混合动力车，插电式混合动力车而且电动汽车但六年前，情况完全不同克钦独立军在它的先锋尼罗．

Niro从一开始就被设计为一款电动家用汽车，它向其他汽车制造商展示了如何做事情。无论选择哪一种动力系统，这款车的包装都非常高效，里程长，配备了大量标准设备，可靠性也相当不错。

当然，这并不会让任何人感到惊讶，因为这些都是起亚多年来的强项。即使是现在，尽管市场上出现了许多替代产品，Niro仍然是一个非常值得购买的二手产品。

历史

的克钦独立军尼罗2016年7月仅以混合动力形式上市，配备106马力1.6升发动机和43.5马力电机;它们的总输出功率为139马力。

2017年9月，该系列增加了插电式混合动力(PHEV)。这被起亚视为一个独立的模型在其阵容，但修剪水平是基于尼罗3。

最后一款车型于2019年4月加入:纯电动e-Niro，可与一个单一的高规格修剪水平。

12

2019年7月，混合动力和插电式混合动力汽车进行了翻新，带来了改进的信息娱乐、额外的驾驶辅助系统、设计更新和升级的内饰。2020年夏天，e-Niro的范围被扩大到包括2、3和4+修剪级别。

我该买哪一个呢?

如果你的旅行一般都是在当地，任何Niro都是理想的，但对于更长的或更快的旅行，PHEV或e-Niro更适合，尽管后者更贵。事实上，除非你有一个便宜的能源交易，否则e-Niro可能运行起来太贵了，所以在购买之前要好好计算一下。

所有尼罗斯都配备了套件，入门级2采用16英寸合金，双区气候控制，语音识别，自适应巡航控制，汽车大灯和雨刷，隐私玻璃和后停车传感器。

PHEV 2也有前传感器，这是尼罗3的标准，连同18英寸的车轮，导航，皮革，加上方向盘和前座椅的加热。

Niro 4拥有LED大灯、加热外后座、天窗和JBL高保真音响。

起亚尼罗的替代品

尽管目前的尼罗面临很多竞争，但最初的尼罗几乎没有遇到混合动力、插电式混合动力或电动汽车的竞争对手。

例如，宝马225xe Active Tourer插电式混合动力车与其说是SUV，不如说是MPV，但是现代科纳电气是e-Niro的直接竞争对手的迷你同胞是当时的另一款PHEV，而三菱欧蓝德PHEV由于大量的批量销售，很容易获得。

的丰田C-HR是一款自动充电的混合动力车，容量充足，性能强大;这是密切相关的雷克萨斯用户体验那里更豪华，也更贵。

最近到达的包括丰田雅力士十字和雷诺俘获E-Tech这是混合动力车而不是插电式混合动力车。电动替代品包括标致e - 2008,大众ID.3和雪铁龙e-C4，加上较大的斯柯达Enyaq．

要注意什么

真正的范围

起亚声称，这款PHEV的最大续航里程为30英里。这通常是不可能实现的，车主只能跑25英里左右。

头灯

论坛上最热门的话题之一是糟糕的卤素大灯。它可能适合欧司朗夜破灯泡，这是更好的。

电池

由于电流流失，12伏电池可能会没电。这可能是油泵，音响系统，开机灯或门锁造成的。

拖

在一些市场上，尼罗混合动力车有一个牵引包。英国买家被拒绝这样做，但经销商可以安装一个牵引杆来牵引自行车架。

常见故障

Niro和e-Niro在我们的2022年Driver Power新车调查中分别得到了评价，但两者都排名很高，在可靠性和车身质量方面都获得了不错的分数。再加上许多使用过的车型还有7年/100公里的保修期，你就会成为赢家。

室内

有很少分开的Niro的仪表盘从e-Niro的，关键的区别是，后者有一个齿轮变化的旋转选择器。除此之外，所有尼罗都有一个清晰布局的仪表盘，完成了一个高标准，与响应信息娱乐系统和可配置的仪表。

12

机舱空间也很好，有足够的空间容纳四个成年人和一个孩子。Niro有一个可接受的382/ 1380升启动容量;在插电式混合动力车中，这一排量降至324/ 1322升，而e-Niro则提升至451升或1405升。

运营成本

无论它有什么动力系统，每辆尼罗都需要每12个月或10,000英里进行一次检修。混合动力车和插电式混合动力车的维护成本相同，2-7服务分别为288英镑、184英镑、288英镑、155英镑、318英镑和276英镑。e-Niro的价格分别为189英镑、256英镑、189英镑、94英镑、369英镑和94英镑。

这些费用包括每两年更换一次的制动液;它本身的成本是63英镑，而冷却剂要到10万英里才需要更换，然后每2万英里就需要更换一次。所有尼罗发动机都配有定时链，所以没有cambelt更换，并帮助分摊维护成本，服务计划是可用的。

回忆

到目前为止，尼罗已经被召回两次，第一次是在2018年8月，当时有5012辆汽车受到影响。这些车都是在2016年11月至2017年9月之间生产的，出厂时离合器外壳中的执行机构质量低劣。因此，变速器内部的油封有可能被损坏，导致液体泄漏，进而可能导致电路短路。解决办法是修理或更换执行器。

最近一次召回发生在2019年5月，这一次有5021辆尼罗斯受影响，再次是在2016年11月至2017年9月期间生产的。这一次的问题是混合动力和插电式混合动力尼罗斯电池组内的功率总成继电器过热。如有必要，安装新的继电器。

动力车主满意度

尼罗在我们的比赛中有出色的表现驱动电源新车调查。2018年首次参加调查时，在75个参赛产品中排名第2位，2019年排名第10位，2020年排名第4位，2021年排名第15位，2022年排名第12位，e-Niro分列第20位。低运行成本是起亚的明星吸引力，但车主也喜欢良好的乘坐质量，优良的可靠性和标准的安全套件。

请前往我们的姐妹网站Buyacar可以买到一辆二手起亚尼罗.．.