最好9大面板货车2023
选择正确的大型面板范,你会有一个机器,可以做各种各样的工作。我们最喜欢的名字
如果你正在寻找最好的大型面板van供自己使用,或者整个舰队为你的生意,这是一个安全的赌注,你正在寻找丰富的货运量,多功能性和可靠性。无论你的具体要求,会有一辆货车来适应,与大量的身体风格,和底盘的选择出租车一个定制的解决方案。有很少的这些车不能做,所有访问时司机拿着标准的汽车驾驶执照。
虽然柴油发动机仍然是最常见的大货车行业,现在越来越多的电动货车对于那些寻找一个零排放车辆可用。许多司机会发现这些电动版本更容易和更舒适的驾驶比柴油同行,因为他们是自动和相对沉默。更好的是,最新的大货车都挤满了技术,一些特色的装备通常你会发现在汽车,以及最新的远程信息处理技术,因此运营商可以最繁忙的舰队。
大多数大型货车提供各种身体长度(轴距)和屋顶高度,底盘出租车变体在不同长度提供广泛的转换期权买家。如果你要转换的路线,有些可以直接从工厂,但也有许多公司批准可以建立您的确切需求的车辆。
此外,还有单和后轴双轮选择携带的载重、前轮驱动负载体积最大化,甚至4 x4货车提高了更坚固的底盘高度的工作。
Multi-seat船员范和双排座驾驶室变体也,翻斗卡车和皮卡版本,而Multi-seat面包车版本满足私人雇佣市场和学校。转换也让你适应面板内部的范但是你想要的——包括增加货架和其他有用的功能。最新的大型货车预备一个行业标准,这样他们就可以配备从工厂。
轿车与一些中等规模的模型,它几乎可以开车,大面板货车仍然倾向于更传统的货车驾驶体验。虽然驾驶体验并没有改变太多,技术已经大大提高改善安全和方便,减少疲劳。虽然大多数的工具仍然是可选的,车道偏离,自适应巡航控制系统,盲点警告和后方交通警报都可以帮助操纵这些大机器,这将补充标准设备如大型机翼与广角玻璃镜子,当然这些货车提供的驾驶位置高。
值得注意的是,最大的大型柴油货车不一定最大有效载荷。这些模型需要一个总重量不超过3.5吨,否则他们不再划分为轻型商务车,你不能开车在一个标准的许可证。如果负载而不是货运量对你来说很重要,它可能是值得的看着略小货车,这样你就不会打破限制。
看看下面我们看到我们喜欢的大货车,然后点击每个模型的全自动表达审查上市……
最好的大面板货车2022
1。菲亚特Ducato小
如果菲亚特Ducato小看起来很熟悉,因为它有着很多的技术和施工雪铁龙继电器/标致的拳击手两人。不过,最大的区别是,菲亚特使用自己的引擎。
有一个2.3 Multijet单位在120年,140年,160年或180年。不仅如此,140版还配备了一个汽车箱使生活更轻松。甚至还有可用的全电动e-Ducato,你应该需要一个。
一件事不会改变在PSA模型的货运量Ducato小。有一个最大的货运量17立方米,而载荷可达2.2吨。
以及面板范,有一个宽敞的船员van变体和dropside或给小费的,有单引号或双出租车形式。你选择哪个版本,菲亚特可以与牵引力控制系统可以弥补越野驾驶,而稳定控制自动调整根据负载的数量和负荷的分布区域。
2。奔驰短跑运动员
短跑是第二个模型从奔驰接收MBUX信息娱乐系统(后a级),范的连接意味着很容易运营商监视和跟踪他们的车队通过专用软件。扔在最新的安全装备,突出了比如盲点监控、自适应巡航控制系统和车道保持,短跑是一个安全的地方。配置齐全的版本,长毛绒,。
像以前一样有各种长度和屋顶的高度,这短跑是第一个提供更有效的前轮驱动布局。柴油动力是标准的整个范围,而eSprinter为城市提供电力驱动公司交付。梅赛德斯甚至透露氢动力郎普版本的未来。
3所示。TGE的男人
如果TGE的男人它应该看起来很熟悉,因为除了男人徽章,本质上大众工匠。你看,人是大众集团的一部分,尽管制造商而闻名卡车,它增加了TGE阵容迎合舰队卡车用户需要小一点的东西来支撑他们的舰队。
说TGE是最小的模型人范围似乎疯狂当工匠是最大的一个大众商用车阵容。但是当你的舰队包括18和44-tonne卡车,然后就是这样。受益于同一范围的技术工匠,也有相同的各种货车的大小,以及双排座驾驶室皮卡底盘出租车版本你可以定制自己的车体的需要。
工匠的安全设备是完好无损,。这意味着免提拖车停车辅助功能是否可用,以及自适应巡航控制系统、车道保持指导帮助和盲点检测,而侧风帮助稳定控制系统的一部分。
4所示。大众工匠
的大众工匠中型的公式T6.1运输车超大尺寸的。里面有相同的质量水平,如运输它使用相同的技术你会发现的大众乘用车范围。这意味着自适应巡航控制系统和车道协助报价,同时配备包括拖车协助也可以。
工匠是惊人的轮式驱动。感觉灵活并处理好这样的大型货车,同时仍然提供高驾驶位置和清晰可见的前方的道路,这些机器是出名的。你甚至可以指定一个truck-style大长途舒适座位。
就像短跑运动员有柴油发动机提供办事的载重,而不同的货车长度和屋顶的高度。双排座驾驶室皮卡和蒂珀变体,而Crafter-based大众加州大你能买到的是最大的现成的房车。
5。福特汽车运输
最新的交通,福特划分范围最大,称为交通模型,与交通的自定义为中型餐饮部门。使福特公司专注于生产大型货车的完美工作使用,同时不断更新有助于保持运输新鲜。
运输效益从福特的汽车技术,通过引入SYNC3声控触摸屏卫星导航在top-spec版本,虽然最新EcoBlue柴油比老TDCi柴油更有效。这意味着你会更进一步满箱的柴油,在不影响负载。添加新的辆十速车上失控汽车变速箱,这提供了效率和等量的号召力。
以电气化的第一步,为努力提高整体效率,福特也介绍了一个2.0升的选项EcoBlue来说运输柴油动力传动系统。系统使用一个集成起动/发电机恢复能量在车辆滑行并将其存储在具有48 v锂离子电池。然后使用这种能量来支持引擎和节省燃料。
和之前一样,有面板范,双排座驾驶室和蒂珀版本的交通,而让一个优秀的小型公共汽车载客版本。如果你有一个特定的需要记住从你的交通,然后底盘出租车版本可转换公司作为基础。
后轮驱动的标准范围,而交通4 x4能够走得更远比大多数潜在买家可能需要越野。
6。雷诺/日产NV400大师
的雷诺的主人提供了一个广泛的选项在大型货车市场。有四个轴距长度和三个屋顶高度,肯定会有一个小组范来满足您的需求,而船员van版本提供了7里面的座位。
如果没有你之后,有现成的转换,包括Loloader,卢顿,框范,蒂珀(包括一个轻量级铝版)和dropside变体,在底盘的出租车开辟了多种专用转换从合格供应商。
扔在前面的选项或后轮驱动,和大师确实满足几乎所有的要求。这包括电气化,主泽为城市提供零排放行驶。更好的是,几乎所有的柴油硕士转换选项也提供泽变体。
最近更新主介绍轿车更触动,一如既往地,这是一个不错的地方坐,高驱动位置提供一个伟大的观点。这些属性都是共享的日产NV400,这本质上是相同的范(酒吧电动选项),5年保修,硕士三年。都有100000英里的限制。
7所示。依维柯公司日常
另一个从一个制造商更熟悉的大货车卡车联谊会,依维柯公司日常是最小的汽车,卡车制造商构建。2019年它被赋予了更新更高效的前提下有效载荷重量或卷。
有改进的安全技术,紧急制动,自适应巡航、侧风控制,希尔血统和车道协助所有外观。这些系统可能由于电动助力转向的加入,这也让操纵每日一阵微风在城市街道上。
每日有引擎的选择,与轻型版本2.3升柴油、和重型货车来了3.0升柴油高达210马力。后者的引擎提供货车超过3.5吨重的LCV重量限制,所以你需要一个简历驱动一个许可证。
2019年的更新每日得到巧妙地修改看,,但是这是一个旨在提供更高的效率在一个激进的改革。皮肤下的变化是更重要的,加上最新的连接服务,这是一个很好的选择运营商。
8。雪铁龙继电器/标致拳击手/沃克斯豪尔Movano
就像雷诺的主人和日产NV400,雪铁龙继电器,沃克斯豪尔Movano和标致的拳击手本质上是相同的车,但用不同的徽章的鼻子。和雷诺/日产一样,有很多种类的范围内,。
有四个长度三个轴距和三个屋顶高度,这意味着货运量从8立方米,1.44吨的载荷时可用如果这是最重要的给你。
像竞争对手一样,也有现成的转换,与卢顿dropside、翻斗,盒子的身体甚至curtainside版本直接从经销商。与竞争对手一样,雪铁龙,沃克斯豪尔和标致提供电动版本的继电器,Movano和拳击手。
出租车,很基本的最新的大型货车相比,但它的功能和宽敞的三辆出租车。
力量来自BlueHDi柴油从110年到160年功率输出,虽然有点吵,他们完成工作。
9。Maxus交付9
Maxus是预算的新名字中国卡车制造商LDV(它开始通过建立货车使用工具从英国LDV工厂运往中国),和2020年把公司扩大商用车市场的愿望。LDV-based的时光已经一去不复返了V80,取而代之的是一个全新的车叫做交付9。
当然是一个进步的,而标准2.0升柴油现在内部单位符合当前排放法规,而不是衰老VM V80 Motori单位被发现。
交付9面板范三个长度和两个屋顶高度,而迈势也提供了两种长度的底盘出租车和各种各样的转换选项。柴油发动机使161马力和375 nm的扭矩,所以它会应付大多数的要求。
出租车,基本V80仪表板被比以前更好看仪表盘有更多的技术。甚至还有一个交付9豪华模型,与装备,如LED头灯,无钥匙进入、盲点和车道辅助,合金车轮和智能手机连接。
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