2022年最佳9大厢式货车
选择合适的大型厢式货车，你将拥有一台可以做各种工作的机器。我们说出我们的最爱
如果你正在寻找最好的大型厢式货车供你自己使用，或者为你的业务寻找一个完整的车队，这是一个安全的赌注，你正在寻找丰富的货物容量，多功能性和最高的可靠性。无论您的具体要求是什么，都会有适合您的厢式车，有大量的车身样式可供选择，以及底盘驾驶室的定制解决方案。这些面包车几乎没有什么不能做的，同时持有标准汽车驾驶执照的司机也可以使用。
虽然柴油发动机在大型货车领域仍然是最常见的，但现在越来越多的电动货车对于那些寻找零排放车辆的人来说。许多司机会发现，电动版比柴油车更容易驾驶，也更舒适，因为它们是自动的，行驶时相对安静。更棒的是，最新的大型货车配备了各种技术，其中一些配备了汽车上常见的设备，以及最新的远程信息处理技术，因此运营商可以最大限度地利用繁忙的车队。
大多数大型货车都提供不同的车身长度(轴距)和车顶高度，而不同长度的底盘驾驶室变体为买家提供了广泛的改装选择。如果你打算进行改装，有些可以直接从工厂获得，但也有很多经过批准的公司可以根据你的具体要求制造车辆。
此外，还有单轮和双轮后桥选项可用于承载最重的有效载荷，前轮驱动可最大限度地提高有效载荷体积，甚至可以提高行驶高度的4x4货车，以进行更坚固的工作。
此外，多座的乘员车和乘员驾驶室版本，以及翻斗和皮卡版本，而多座的小巴版本则迎合私人租赁市场和学校。转换也允许你适合内部面板面包车，但你想-包括增加货架和其他有用的功能。最新的大型货车是按照行业标准准备的，所以它们已经准备好从工厂出厂。
与一些中型车型不同的是，大型厢式货车的驾驶体验更传统。虽然驾驶体验并没有太大的变化，但技术已经有了很大的进步，提高了安全性和便利性，减少了疲劳。虽然这些装备中的大部分仍然是可选的，但车道偏离、自适应巡航控制、盲点警告和后方交通警报都可以帮助操纵这些大型机器，这将补充标准装备，如带有广角玻璃的大型后视镜，当然还有这些货车提供的高驾驶位置。
值得注意的是，最大的大型柴油货车并不一定具有最大的有效载荷。这些车型的总重必须不超过3.5吨，否则它们就不再被归类为轻型商用车，你也不能用标准的汽车牌照驾驶它们。如果对你来说，有效载荷比货物体积更重要，那么考虑一辆稍微小一点的货车是值得的，这样你就不会超过限制。
看看我们下面的列表，看看我们最喜欢的大型货车，然后点击查看所列每种车型的完整Auto Express评论…
最佳大厢式货车2022
1.菲亚特Ducato小
如果菲亚特Ducato小看起来很眼熟，那是因为它的很多技术和结构都与雪铁龙继电器/标致的拳击手两人。然而，最大的区别在于菲亚特使用自己的引擎。
有一种2.3多喷气机，有120、140、160或180种型号。不仅如此，140版本还配备了一个自动箱，使生活更轻松。如果你需要的话，甚至还有全电动的e-Ducato。
在PSA车型中没有改变的一件事是Ducato可以携带的货物量。最大载货量可达17立方米，有效载荷可达2.2吨。
以及面板面包车，有一个宽敞的船员面包车变种和下降或自卸车，这是在单或双驾驶室形式。无论您选择哪种版本，菲亚特都可以配备牵引力控制系统，该系统可以补偿越野驾驶，而稳定控制系统会根据有效载荷的数量及其在负载区域的分布自动调整。
2.奔驰短跑运动员
的短跑运动员提供了所有的有效载荷，货物体积和配置，你可能需要从一个大型货车，同时它也提供了最新的技术，从梅塞德斯车的范围。
Sprinter是奔驰第二款采用MBUX信息娱乐系统的车型a级)，面包车的连接性意味着车队运营商可以很容易地通过专用软件监控和跟踪他们的车辆。在最新的安全套件和亮点，如盲点监测，自适应巡航控制和车道保持，短跑是一个安全的地方。选择一个高规格的版本，它也是毛绒的。
和以前一样，有各种长度和车顶高度的提供，这是第一个短跑提供了一个更有效的前轮驱动布局。柴油动力是整个系列的标准配置，而eSprinter为城市快递公司提供电力驱动。梅赛德斯甚至还透露了一款氢动力郎普版本作为未来的愿景。
3.TGE的男人
如果TGE的男人看起来很眼熟，它应该，因为除了MAN徽章，它本质上是大众工匠。你看，曼是大众集团的一部分，而制造商是著名的卡车在美国，它已经将TGE添加到产品线中，以满足车队卡车用户需要一些更小的东西来支持他们的车队。
说TGE是MAN系列中最小的车型似乎很疯狂，而Crafter是大众商用车系列中最大的车型。但当你的车队包括18吨和44吨的卡车时，那就是它了。它受益于与工匠相同的技术范围，并提供相同种类的面包车尺寸，以及乘员驾驶室皮卡和底盘驾驶室版本，因此您可以根据自己的需求定制自己的车身。
工匠的安全装备也完好无损。这意味着可以使用免提挂车停车辅助系统，以及自适应巡航控制，车道保持与转向辅助和盲点检测，而侧风辅助是稳定控制系统的一部分。
4.大众工匠
的大众工匠采用中型的公式T6.1运输车超大号的。里面的质量是一样的，就像传送者一样，它使用的技术和你在大众乘用车范围。这意味着可提供自适应巡航控制和车道辅助，同时还可提供包括拖车辅助在内的自动停车功能。
令人惊讶的是，工匠驾驶起来也很像汽车。对于这样一辆大型货车来说，它感觉很灵活，操控也很好，同时还提供了这些机器众所周知的高驾驶位置和前方道路的清晰视野。您甚至可以指定一个卡车式的弹簧座椅，以获得更大的长途舒适性。
就像短跑运动员在美国，有柴油发动机可以减轻最重的有效载荷，同时提供不同的货车长度和车顶高度。也有乘员驾驶室皮卡和小费的变种，而基于工匠大众大加州是你能买到的最大的现成房车。
5.福特汽车运输
最新消息交通，福特划分了范围，所以最大的模型被称为过境，与交通的自定义为中型企业提供餐饮。这使得福特能够集中精力生产一款适合工作使用的大型货车，同时不断的更新也有助于保持Transit的新鲜感。
Transit受益于福特的汽车技术，在顶级规格版本中引入了SYNC3语音控制触摸屏卫星导航，而最新的EcoBlue柴油发动机比旧的TDCi柴油发动机效率更高。这意味着你可以在不影响有效载荷的情况下，用一箱柴油走得更远。加上新的10速自动变速箱，这提供了同等的效率和牵引力。
作为向电气化迈出的第一步，为了提高整体效率，福特还为Transit引入了2.0升EcoBlue轻度混合动力柴油传动系统。该系统使用集成的启动器/发电机在车辆滑行时回收能量，并将其存储在48伏锂离子电池中。然后，这些能量被用来支持发动机并节省燃料。
和以前一样，Transit有厢式货车、乘员驾驶室和翻斗版本，而载客版本则是一款出色的小巴。如果你有一个特定的需求，从你的过境，然后底盘驾驶室版本可供转换公司使用作为基础。
后轮驱动是该系列的标准配置，而Transit 4x4的越野行驶距离可能超出了大多数潜在买家的需求。
6.雷诺Master/日产NV400
的雷诺的主人在大型货车市场提供广泛的选择。四个轴距长度和三个车顶高度，肯定会有一个面板面包车，以满足您的需求，而船员面包车版本提供座位多达七个里面。
如果这不是你所追求的，有现成的转换，包括装载机，卢顿，箱式货车，自卸车(包括轻型铝制版本)和dropside变体，而底盘驾驶室则可以从认可的供应商那里获得各种专用转换。
加上前轮或后轮驱动的选择，Master几乎满足了所有的要求。这包括电气化主泽为城市配送提供零排放驾驶。更好的是，几乎所有的柴油大师的转换选项也提供了对ZE变种。
最新更新的主人介绍了更多的汽车般的触摸，和以往一样，这是一个体面的地方坐，高高的驾驶位置提供了一个伟大的观点出来。控件共享所有这些属性日产NV400这两辆车本质上是相同的面包车(除了电动选项)，保修期为五年，而硕士的保修期为三年。不过，两者都有10万英里的限制。
7.依维柯公司日常
另一款大型厢式货车是由卡车界更熟悉的制造商生产的依维柯公司日常是卡车制造商生产的最小的车辆。它在2019年进行了更新，以在不影响有效载荷重量或体积的情况下提高效率。
安全技术也有所改进，包括紧急城市制动、自适应巡航、侧风控制、山坡下降和车道辅助等。这些系统是可能的，因为增加了电动助力转向，这也使得操纵每日微风在城市街道上。
Daily有多种发动机可供选择，轻型版配备2.3升柴油发动机，重型版配备3.0升柴油发动机，最高可达210马力。后一种发动机是在超过3.5吨LCV重量限制的货车上提供的，所以你需要一个CV许可证才能驾驶。
2019年的更新也让《每日邮报》有了一个微妙的修改，但它的目的是提高效率，而不是彻底的改造。皮肤下的变化更为显著，随着最新连接服务的增加，它是车队运营商的一个不错的选择。
8.雪铁龙接力/标致Boxer/沃克斯豪尔莫瓦诺
就像雷诺的主人和日产NV400,雪铁龙继电器，沃克斯豪尔Movano和标致的拳击手本质上是同一辆车，只是车头上的徽章不同。与雷诺/日产的同类车型一样，这款车也有很多品种。
有四种长度，三个轴距和三个车顶高度可供选择，这意味着货物容量范围从8-17立方米，而有效载荷高达1.44吨，如果这对你来说很重要的话。
与竞争对手一样，该公司也提供现成的改装版，有卢顿版、下倾版、倾卸版、盒式车身版，甚至还有直接从经销商处购买的幕侧版。与竞争对手一样，雪铁龙(Citroen)、沃克斯豪尔(Vauxhall)和标致(Peugeot)也推出了Relay、Movano和Boxer的电动版。
在驾驶室里，与最新的大型货车相比，它相当基本，但它的功能很好，而且驾驶室很宽敞，可以容纳三个人。
动力来自BlueHDi柴油从110到160的功率输出，虽然他们有点吵，他们完成了工作。
9.Maxus交付9
Maxus是中国廉价货车制造商LDV的新名称(该公司最初使用从英国LDV工厂运往中国的工具制造货车)，2020年该公司将扩大其在商用车市场的抱负。基于ldv的模式已经一去不复返了V80取而代之的是一辆名为“送货”的全新货车。
就外观而言，这无疑是向前迈出的一步，而标准的2.0升柴油现在是符合当前排放法规的内部单元，而不是V80中发现的老化的VM Motori单元。
交付9板式货车有三种长度和两种车顶高度，而Maxus还提供两种长度的底盘驾驶室和各种各样的转换选项。柴油发动机的功率为161bhp，扭矩为375Nm，因此它可以应对大多数需求。
在驾驶室，基本的V80仪表盘被一个比以前更漂亮的仪表盘取代。甚至还有一款交付9豪华车型，配备了LED大灯、无钥匙进入、盲点和车道辅助、合金车轮和智能手机连接等设备。
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